„Rovos“ traukinių traukinys: rieda nuo kyšulio iki Tanzanijos

Turistinis traukinys „Rovos Rail“ važiuoja iš Keiptauno į Dar es Salaamą Tanzanijoje kasmetinėje senovinėje kelionėje nuo Afrikos žemyno viršūnės iki širdies, riedėdamas per garsias Pietų Afrikos turistų traukos vietas.

Prabangusis traukinys šią savaitę pirmadienį išvyko iš Viktorijos krioklio, eidamas į šiaurę iki Dar es Salaamo per savo 15 dienų epinę kelionę iš Pietų Afrikos į Rytų Afriką.

Kelionių organizatorių pranešimuose teigiama, kad traukinys į Dar es Salaamą turi atvykti šeštadienį, šios savaitės vidurdienį, liepos 15 d. garsių senovinių traukinių pasaulyje.

Kelionė prasideda Keiptaune, vedant svečius į istorinį Matjiesfonteino kaimą, deimantinį Kimberley miestelį ir Pietų Afrikos sostinę Pretoriją bei Madikvės žvėrių draustinį.

Traukinys toliau važiuoja per Botsvaną į Zimbabvę ir nakvoja Victoria Falls viešbutyje, tada kerta galingą Zambezi upę į Zambiją ir prisijungia prie Tanzanijos Zambijos geležinkelio iki Chisimba krioklių, kur svečiai gali pasivaikščioti krūmais.

Jis įplaukia į Tanzanijos sieną, tada nusileidžia į Didįjį Rifto slėnį, derantis dėl tunelių, perjungimų ir įspūdingo šlaito Tanzanijos pietinėje aukštumoje viadukų.

Mbeya, esanti netoli Zambijos sienos, yra pirmasis svetingas miestas „Rovos Rail“ traukiniui netrukus įvažiavus į Tanzaniją.

Iš Mbeya traukinys važiuoja per patrauklias Pietų aukštumos vietas, įskaitant Livingstono kalnus, Kipengere kalnus ir Didžiojo Rifto slėnį. Tada jis nusileidžia į Rifto slėnį, suteikdamas savo keleiviams galimybę pamatyti ir mėgautis įspūdingais kraštovaizdžiais, kai traukinys įveikia 23 tunelius, prieš perpjaudamas Selouso žvėrių draustinio centrą, didžiausią laukinių gyvūnų laukinių gyvūnų draustinį Afrikoje.

6,100 kilometrų ilgio 2 savaičių turistų pritaikyta epinė kelionė iš Kyšulio į Dar es Salaamą kasmet vyksta senoviniu Edvardo traukiniu, kuris turistinių misijų metu veržiasi per pietines į rytines Afrikos dalis.

Tanzanijos ir Zambijos geležinkelis, žinomas kaip „stebuklingas geležinkelis“, yra vienas ilgiausių ir moderniausių geležinkelių Afrikoje, kuriame naudojamos grynos kiniškos technologijos. 1,067 mm pločio geležinkelis apima 1,860 kilometrų (1,160 mylių) atstumą nuo Tanzanijos sostinės Dar es Salaam Indijos vandenyno pakrantėje iki Zambijos vario juostos miesto Kapiri-Mposhi.

Jis kerta ir eina per įspūdingus objektus, įskaitant 23 tunelius, kertančius rytinio lanko diapazonus pietinėje Tanzanijos aukštumoje ir Didžiojo Rifto slėnio kraštą. Ilgiausias tunelis apima 800 metrų per atšiaurius kalnus.

Šie tamsūs tuneliai yra geležinkelis tarp patraukliausių objektų, kuriuo gali mėgautis bet kuris lankytojas, gyvendamas 920 kilometrų atstumu nuo Dar es Salamo iki Zambijos Nakonde sienos.

Nuo Dar es Salaamo iki Kapiri Mposhi geležinkelis kerta arba pravažiuoja per 300 tiltų su sustojimais 147 stotyse.

Šiam geležinkeliui paleisti prireikė 50,000 60,000 Kinijos geležinkelių ekspertų ir inžinierių bei kitų 330,000 89 Tanzanijos ir Zambijos darbininkų, kad būtų nutiesta 2,225 XNUMX tonų sunkiojo plieno bėgių. Darbininkai perkėlė XNUMX milijonus kubinių metrų žemės ir uolienų, kad užbaigtų geležinkelio tiesimą, įskaitant XNUMX betoninių pralaidų klojimą.

Dvylika Kinijos matininkų 9 mėnesius pėsčiomis vaikščiojo po atšiaurius kraštovaizdžius ir laukines vietoves nuo Dar es Salaamo iki Mbeya pietinėje aukštumoje, įveikdami apie 900 kilometrų, norėdami pasirinkti ir suderinti geležinkelio kelią. Statybos metu žuvo 65 Kinijos geležinkelių ekspertai ir inžinieriai.

Tai buvo 1970 m., Kai Dar es Salaame buvo nuleista pirmoji plieninio bėgelio juosta, kad būtų pradėti 5 metus trukę varginantys darbai. 1975 m. Spalio mėn. Kapiri-Mposhi mieste, Zambijoje, buvo padėtas paskutinis plieno strypas, siekiant užbaigti šį sunkų, bet kilnų 1,860.5 kilometrų geležinkelio tiesimo darbą, likus 2 metams iki jo pabaigos.

„Rovos Rail“ arba „Afrikos pasididžiavimas“ yra prabangus traukinys, einantis Cecil Rhode takais nuo Kyšulio, einantis per Pietų Afriką iki Dar es Salaam ir per kitus geležinkelių tinklus Rytų Afrikoje jungiantis keleivius su kitomis Afrikos dalimis.

Tai jaudinantis ir galbūt vienintelis važiavimo visą gyvenimą toks traukinys, varomas garo varikliais ir senais mediniais vagonėliais, pastatytais 1890-ųjų pabaigoje, tačiau paverstas 5 žvaigždučių viešbučiu, kuriame pirmiausia yra klasės turistinės paslaugos.

Senasis „Edwardian Rovos Rail“ traukinys rieda su 21 mediniu vagonu, talpinančiu 72 keleivius. Mediniai autobusai yra nuo 70 iki 100 metų amžiaus ir buvo įrengti keleiviams tinkamuose vežimėliuose.

„Rovos Rail Company“ priklausantis senovinis traukinys pirmą kartą išvyko į Dar es Salamą 1993 m. liepos mėn., kad užbaigtų Cecilio Rhode'o svajonę nutiesti geležinkelio liniją nuo Keiptauno Pietų Afrikoje iki Kairo Egipte, besidriekiančioje per Afrikos žemyną iš piečiausio. viršūnė iki šiaurinio šio žemyno galo.