„Qatar Airways“ oficialiai atidaro Guangdžou maršrutą, paaiškina plėtros planus

Guangdžou, Kinija (eTN) – „Qatar Airways“ generalinis direktorius Akbaras Al Bakeris kalbėjo apie sėkmingą aviakompanijos pristatymą pirmadienį čia esančiame Pietų Kinijos sostinėje Guangdžou, pabrėždamas tolesnę plėtrą į tolimų reisų rinkas per ateinančius kelerius metus.

Guangdžou yra Dohoje įsikūrusios „Qatar Airways“ ketvirtoji kryptis Kinijoje ir 82 vieta visame pasaulyje. Šiuo metu aviakompanija vykdo iš viso 20 reguliarių skrydžių per savaitę į Kiniją iš savo Artimųjų Rytų centro Dohos į Pekiną (keturi skrydžiai), Šanchajų (penki skrydžiai), Honkongą (kasdien) ir Guangdžou (keturi skrydžiai). Nuo gegužės 1 d. vežėjas penktuoju reisu prideda Guangdžou – 15-ąją „Qatar Airways“ paskirties vietą Tolimuosiuose Rytuose.

Guangdžou, taip pat žinomas senesniu anglišku pavadinimu Kantonas, turi beveik 10 milijonų žmonių ir yra Guangdongo provincijos sostinė. Prie Perlo upės įsikūręs miestas yra tik 120 kilometrų į šiaurės vakarus nuo klestinčios Kinijos verslo sostinės Honkongo.

Vienas iš sparčiausiai augančių pasaulio vežėjų, Kataras skraido į daugumą Šiaurės Afrikos vietų, Pietų Afriką ir Nigeriją. Ji taip pat apima Rytų Afrikos sostines Nairobį (kasdien) ir Dar es Salamą.

Kreipdamasis į Kinijos ir tarptautinę žiniasklaidą per spaudos konferenciją, skirtą oro linijų bendrovės naujausiam maršrutui į Guangdžou, Westin viešbutyje (Guangdžou), ponas Al Bakeris sakė, kad oro linijų bendrovė yra pasiryžusi pradėti teikti kitas paslaugas, kaip dalį agresyvaus plėtros plano, skirto aptarnauti įdomius verslus ir laisvalaikio miestai visame pasaulyje.

Jis paminėjo Doha – Guangdžou maršrutą, pradėtą ​​kovo 31 d., kaip pavyzdį, kaip oro linijų bendrovė įsipareigojo pradėti skrydžius į svarbiausius miestus klestinčios ekonomikos šalyse.
Šiuo metu vežėjas valdo modernų 62 „Airbus“ ir „Boeing“ orlaivių parką į 82 paskirties vietas Europoje, Viduriniuose Rytuose, Afrikoje, Indijos subkontinente, Tolimuosiuose Rytuose ir Šiaurės Amerikoje. Nuo lapkričio 10 d. jis pradės tiesiogines be persėdimų paslaugas į Hiustoną, trečiąją vietą Jungtinėse Valstijose.

Ponas Al Bakeris gyrė oro linijų plėtrą į Kiniją kaip nuolatinės paramos vienai iš sparčiausiai augančių pasaulio ekonomikų priemonę. „Mūsų naujas maršrutas remiasi Qatar Airways veiklos Kinijoje sėkme per tokius trumpus kelerius metus nuo tada, kai 2003 m. pradėjome skrydžius į šią dinamišką ekonominę aplinką“, – sakė jis, kalbėdamas per spaudos konferenciją Westin viešbutyje.

„Nuolat plėtojome savo verslą Kinijoje, pirmiausia Šanchajuje, paskui Pekine ir Honkonge – ir dabar džiaugiamės matydami, kad mūsų apdovanojimus pelniusios „Penkių žvaigždučių“ paslaugos išsiplėtė į dar vieną svarbų miestą. Guangdžou tiek verslo, tiek laisvalaikio keliautojams siūlo alternatyvius vartus į šią žavią šalį.

„Qatar Airways nekantriai laukia keleivių iš Europos, Artimųjų Rytų ir Afrikos naujais skrydžiais į Guangdžou per mūsų Dohos centrą. Maršrutas yra tvirtas sportinis ryšys, nes 2006 m. Dohoje vyko didžiausios Azijos žaidynės, o Guangdžou kitos Azijos žaidynės 2010 m.“, – pridūrė Al Baker. „Mes žengėme svarbų žingsnį, kad skristume į Guangdžou, o plėsdami verslą žvelgsime į panašias galimybes visame pasaulyje.

Al Baker teigė, kad užsakymai daugiau nei 200 visiškai naujų orlaivių, kurių vertė viršija 30 milijardų JAV dolerių, per ateinančius kelerius metus bus katalizatorius, atveriantis naujus maršrutus visame pasaulyje.

„Turėdami idealią centrinę geografinę padėtį Persijos įlankoje, netrukus galėsime vykdyti skrydžius į bet kurį svarbų pasaulio miestą be sustojimų, nes vėliau šiais metais pasirodys mūsų Boeing 777 lėktuvo ilgojo nuotolio versija“, – paaiškino. Al Baker, kuris vėliau oficialiai atidarė naują oro linijų pardavimo ir rezervavimo biurą Guangdžou verslo rajono širdyje.

„Boeing 777-200LR gali skristi maždaug 17 valandų be sustojimų ir suteikia Qatar Airways keleiviams nepakartojamą skrydžio patirtį. Su šiuo nuostabiu orlaiviu atversime įdomių naujų verslo ir laisvalaikio maršrutų visame pasaulyje, įskaitant Hiustoną.
Vežėjas užsisakė 32 „Boeing 777“ orlaivius – ilgo nuotolio ir išplėstinio nuotolio versijų derinį – kartu su kitų tipų orlaiviais, įskaitant 60 „Boeing 787“, 80 „Airbus A350“ ir penkis „Airbus A380 super Jumbo“.

Per savo pristatymą Al Baker atnaujino žiniasklaidą apie naujojo Dohos tarptautinio oro uosto statybą, kuri padėtų palengvinti didžiulę Qatar Airways plėtrą.

Projekto melioracijos darbai baigti, nes 60 procentų sklypo yra užstatyta iš jūros išgilintoje žemėje. Abu kilimo ir tūpimo takai formuojasi, o terminalo infrastruktūra yra gerai statoma. Oro uostas turėtų būti atidarytas 2010 m., jo pradinis pajėgumas per metus bus 24 milijonai keleivių, o paskutiniame plėtros etape nuo 50 m. jis padidės iki 2015 milijonų.

Al Baker taip pat kalbėjo apie „Qatar Airways“ įsipareigojimą kurti švaresnę ir saugesnę aplinką, pabrėždamas, kad aviakompanija vadovauja aukščiausio lygio tarptautiniam tyrimui, kuriame buvo nagrinėjamas „Gas-To-Liquids“ degalų (GTL) naudojimas keleiviniams lėktuvams.