„Qatar Airways“ grupės vadovas, Jo Ekscelencija Akbaras Al Bakeris, šiandien pirmą kartą pasaulyje pažymėjo, kad tapo pirmuoju oro linijų lyderiu už Europos Sąjungos ribų, asmeniškai kreipusis į Europos Parlamento Transporto ir turizmo komitetą (TRAN).

Ši garbė suteikė J. Al Baker galimybę informuoti Europos Parlamentą ir TRAN komitetą, įskaitant dabartinę jo pirmininkę ponią Karimą Delli, Europos Parlamento narę apie Saudo Arabijos Karalystės, Jungtinių Arabų Karalystės vykdomą blokadą prieš Kataro valstybę. Emyratai, Bahreino Karalystė ir Egiptas.

JE ponas Al Baker kreipėsi į auditoriją ir garbingus komiteto narius, iš pirmų lūpų pateikdamas iššūkius, su kuriais susidūrė nuo koordinuotos blokados pradžios, ir pabrėždamas, kaip Kataro valstybė prieš izoliacijos kampaniją ir Qatar Airways sustiprino savo ryžtą sunkumų akivaizdoje.

Pirmą kartą JE ponas Al Baker užkulisiuose papasakojo apie Kataro valstijai įvestą šoko blokadą. 2017-ieji Kataro valstybei tapo lūžio tašku, kai šalis tapo negailestingos izoliacijos kampanijos objektu. Paaiškinęs, kad jis dalyvavo IATA (Tarptautinės oro transporto asociacijos) AGM Kankune, kai įvyko įvykis, 22 valandų kelionė į abi puses buvo matyti, kaip Qatar Airways generalinis direktorius grįžo namo ir vadovavo savo oro bendrovei reaguodamas į šį precedento neturintį karo veiksmą. Kraštutiniai pažeidimai buvo įvykdyti be provokacijos ir be JT Saugumo Tarybos ar bet kurios kitos tarptautinės institucijos mandato.

Aiškus blokuojančių valstybių ketinimas buvo kelti pavojų Kataro valstijos ekonomikai, keldama grėsmę gyventojų pragyvenimui, tačiau Kataro valstija ir „Qatar Airways“ reagavo siekdamos apsaugoti tautą, žmones, ekonomiką ir oro linijų klientus.

Kadangi 18 oro koridorių iš karto sumažėjo iki dviejų koridorių, reikėjo sudėtingų priemonių, kad būtų užtikrintas saugus skrydis į Katarą ir iš jo. Šventojo Ramadano mėnesio viduryje įprastas prekių ir pagrindinių atsargų, tokių kaip vaistai, maistas ir vanduo, srautas buvo pavojingai sutrikęs.

„Qatar Airways“ biurai buvo priverstinai ir be išankstinio įspėjimo uždaromi blokados valstijų vietos valdžios institucijų. Šie be įspėjimo ir pateisinimo atlikti veiksmai sukėlė didelių žmogiškųjų sunkumų dėl to išsiskyrusioms šeimoms. JE P. Al Baker atkreipė dėmesį į aštrų ir ryškų kontrastą tarp izoliacijos jausmo, kurį Kataro gyventojai jautė dėl blokados, ir kitų tamsių istorijos akimirkų, tokių kaip Berlyno sienos pastatymas Šaltojo karo metu.

Per aistringą kalbą ponas Al Baker pasmerkė ICAO (Tarptautinę civilinės aviacijos organizaciją) už tai, ką jis pavadino „drąsu ir nuviliančiu“ atsakymu, kartu paragino pasaulį pasmerkti tokius „neapgalvotus politinius manevrus, kurie pažeidžia pagrindines tarptautines normas“. aviacija“. Šaliai artėjant įvestos blokados metų pabaigai, „Qatar Airways“ tapo strateginiu ramsčiu, užtikrinančiu maisto saugumą mūsų šalyje.

„Qatar Airways“ grupės vadovas, Jo Ekscelencija Akbaras Al Bakeris sakė: „Man didelė garbė, kad šiandien turėjau galimybę kreiptis į Europos Parlamentą – tai proga, kuri rodo augančius Qatar Airways santykius su Europos Sąjunga. Tai draugystė, kuri kartu su abipusiu bendradarbiavimu tik augs, kad būtų atkurtas sąžiningas ir atviras aviacijos režimas, paremtas gero valdymo ir teisinės valstybės bendradarbiavimo visame pasaulyje.

„Taip pat norėčiau asmeniškai padėkoti Europos Sąjungos narėms už paramą per nepaprastą nelegalią blokadą prieš mano gimtąją šalį, ypač dėkoju europarlamentarui Ismailui Ertugui, kuris padarė šiandieninį renginį Briuselyje.

TRAN komitetas yra pagrindinis Europos Parlamento teisės aktų leidybos komitetas, atsakingas už oro transportą, geležinkelius, kelius ir vidaus vandens kelius, taip pat už transeuropinių tinklų plėtrą transporto infrastruktūros srityse.

„Qatar Airways“ turi tvirtą ekonominį pėdsaką Europos Sąjungoje ir tiesiogiai įdarbina 1,100 gyventojų, o sutarčių su gamintoju „Airbus“ vertė siekia beveik 27 milijardus eurų. Šiuo metu aviakompanija skraido į 31 paskirties vietą 21 Europos Sąjungos valstybėje narėje, jungdama keleivius į daugiau nei 150 pasaulinių vartų tinklą.

Praėjusį mėnesį Europos Sąjunga ir Kataro valstija užbaigė ketvirtąjį sėkmingą derybų dėl Visapusiško oro susisiekimo susitarimo raundą – abi šalys susitarė dėl 70 procentų nuostatų, įskaitant saugos, saugumo ir oro eismo valdymo nuostatas. Tai parengta po 2017 m. Kataro civilinės aviacijos administracijos ir Europos saugos agentūros pasirašyto susitarimo memorandumo, kuriuo siekiama sukurti bendrą reguliavimo ir aviacijos saugos klausimų sistemą.

Atskridęs į Briuselį iš Milano, JE ponas Al Baker pirmadienį pasveikino pirmąjį Air Italy orlaivį su nauja spalva į savo šalį tiesiai iš Boeing Everett pristatymo centro Sietle. Inauguracinis orlaivis buvo pirmasis iš beveik 50 naujų orlaivių, kurie iki 2022 m. bus įtraukti į „Air Italy“ laivyną.

„Qatar Airways“ anksčiau sustiprino savo įsipareigojimus Italijai 2017 m. įsigijusi 49 procentus „AQA Holding“, naujos „Air Italy“ patronuojančios bendrovės, o ankstesnė vienintelė akcininkė Alisarda pasiliko 51 proc., o partnerystė dar labiau sustiprino „Qatar Airways“ įsipareigojimą Europai. .

Kataro nacionalinį oro vežėją išrinko „Skytrax“ „Metų oro bendrove“ keliautojai iš viso pasaulio, oro bendrovė taip pat laimėjo daugybę kitų svarbių apdovanojimų 2017 m. ceremonijoje, įskaitant „Geriausia oro linijų bendrovė Artimuosiuose Rytuose“, „Geriausia pasaulyje verslo klasė“. ir „Geriausias pasaulyje pirmos klasės oro linijų salonas“.

Šiuo metu „Qatar Airways“ per savo centrą Hamado tarptautinį oro uostą (HIA) valdo modernų daugiau nei 200 orlaivių parką į daugiau nei 150 krypčių visame pasaulyje. Anksčiau šiais metais „Qatar Airways“ atskleidė daugybę būsimų pasaulinių kelionių krypčių 2018–19 m., atsižvelgdama į savo pagreitintos plėtros planus, įskaitant Londono Getviką, Jungtinėje Karalystėje; Talinas, Estija; Valeta, Malta; ir Mikėnai, Graikija.