Kai kurių vežėjų tendencija pastaraisiais mėnesiais buvo nukreipti daugiau vartotojų į savo firmines svetaines, o pasirinkimo ginklas šiame kare dėl lojalumo prekės ženklui buvo reklamos arba nuolaidų kodai, dažnai vadinami reklaminio kodo bilietais. Jie reikalauja, kad atlikdami užsakymą įterptumėte trumpą raidžių ir (arba) skaičių seką, o daugeliu atvejų tai yra raktai, kuriais galima atrakinti absoliučiai žemiausias kainas.

Kaip jūs gaunate prieigą? Yra trys pagrindiniai reklaminių kainų tipai:

• Prieinamas internete, kad galėtų naudotis visi, ir reklamuojamas svetainėje ir (arba) per masines el. pašto kampanijas

• Individualiai sukurti pasiūlymai, specialiai skirti registruotiems pirkėjams el. paštu

• Išskirtinės akcijos, reklamuojamos tik per valdiklius, pvz., Southwest's DING! ir amerikiečių DealFinder

Naujausi pasiūlymai apėmė „JetBlue“ 10% nuolaidą ir „Southwest“ 50% reklaminio kodo išpardavimą. Teisingai... pusiau išpirkta. Kitais atvejais reklaminės kainos reiškia konkretų nuolaidą, kuri gali svyruoti nuo 15 USD iki 30 USD pigiau už bilietą, nemaža suma keturių asmenų šeimai. O tam tikrais atvejais oro linijos leis persiųsti asmeninį kodą giminaičiui ar draugui.

Sunku surasti

Kalbant apie sutaupytas reklamines kainas, yra tikras laimikis: juos rasti. Paprastai jie nebus rodomi kelionių paieškos svetainėje, kurią pažymėjote. Tačiau viena vieta, kur jie pasirodys, yra „Airfarewatchdog“, kelionių paieškos svetainė, kurią įkūrė kelionių žurnalistas veteranas George'as Hobica.

„Matome vis daugiau tokių reklaminių kainų“, – sako Hobica. „Prieš dvejus metus beveik jokios oro linijos, išskyrus Aliaską, tai darė. Ypač Pietvakariai pastaruoju metu buvo labai, labai aktyvūs. Jie visada buvo labai agresyvūs, norėdami pritraukti žmones į savo svetainę.

Visas atskleidimas čia: Džordžą pažįstu daug metų ir anksčiau rašiau apie jo svetainę tiek šioje svetainėje, tiek kitur. Jis surinko visą darbo dieną dirbančius „lėktuvų bilietų analitikų“ darbuotojus, kurie tai daro senamadiškai – klaviatūromis ir pirštais. 2009 m. tai gali skambėti neabejotinai žemų technologijų požiūriu, tačiau faktas yra tas, kad didžiųjų kelionių paieškos sistemų naudojama „išgryninimo“ technologija tiesiog negali to padaryti. Visų pirma, kai kurios oro linijos, pvz., „Southwest“, nepateikia bilietų užsakymo per trečiųjų šalių svetaines. Be to, reklaminio kodo kainos yra aiškiai sukurtos taip, kad jų NEGALIMA rasti išorinėse svetainėse. Visa idėja yra ta, kad aviakompanija suviliotų jus į savo firminę svetainę, kurioje įveskite keletą skaičių ir (arba) raidžių, kad rastumėte sandorį, kurio nerasite kitur.

Reklaminių bilietų suteikimas gali pareikalauti šiek tiek papildomo darbo arba gali prireikti prisiregistruoti prie įspėjimo sistemų ir stebėti, kaip pildosi gautieji. Tačiau vis labiau tampa akivaizdu, kad kaip niekad rizikinga užsisakyti lėktuvo bilietą, prieš tai nepatikrinus tos oro linijų bendrovės svetainės.

Valdikliai, DING ir atsisiunčiamos medžiagos

Tarp pagrindinių vietinių vežėjų daugumą technologinių naujovių reklaminių kainų srityje sukūrė dvi Dalaso oro linijos. Tiek pietvakariai, tiek amerikiečiai sukūrė techninius įtaisus, skirtus įspėti apie specialius pasiūlymus.

„Southwest“ iš tikrųjų siūlo dvi atskiras pranešimų apie lėktuvų bilietus sistemas:

• Spustelėkite „Išsaugoti specialius pasiūlymus el. paštu“. Šis produktas pristato „ypatingus pasiūlymus“ tiesiai į jūsų pašto dėžutę ir teikia tik žiniatinklio nuolaidas iš Pietvakarių, taip pat kelionių pasiūlymus iš viešbučių, kruizų ir automobilių nuomos partnerių.

• DING! Darbalaukio programa. Šį įrankį galima nemokamai atsisiųsti į darbalaukį ir jis įspėja – DING! –, kai jūsų pritaikytose vietose (iki 10 oro uostų) tampa prieinama „didelių nuolaidų kaina“. Šios kainos yra išskirtinės.

Daugiau informacijos apie abi sistemas rasite adresu southwest.com.

Praėjus dvejiems metams po DING įvedimo! 2005 m. Southwest pranešė, kad du milijonai klientų atsisiuntė valdiklį, kurio pardavimai viršijo 150 mln. Tačiau ne visi gali dalyvauti, nes šiuo metu DING! veikia tik tam tikrose Windows ir Mac OS versijose ir nepasiekiamas Linux sistemose. Atsisiunčiamų programų trūkumas yra tas, kad kai kurie vartotojai praneša, kad valdikliai sumažina jų operacinių sistemų greitį.

Kalbant apie „American“, „DealFinder“ produktas yra atsisiunčiamas darbalaukio įrankis, leidžiantis oro linijų bendrovei siųsti jums savo RSS informacijos santraukas su bilietų pardavimu ir specialiais pasiūlymais. Galite iš anksto pasirinkti konkrečias nuostatas, pvz., paskirties vietas, kelionės datas ir sumą, kurią norite išleisti, o „DealFinder“ tęs paiešką ir praneš, jei kas nors atsiras.

Tačiau bendradarbė, prisiregistravusi prie „DealFinder“ dar tada, kai ji buvo paleista 2007 m., praneša, kad pastaruoju metu ji negavo jokių bilietų kainų atnaujinimų. Paklausiau apie tai amerikiečio, o atstovė spaudai Marcy Letourneau atsakė: „Kadangi bilietų kainos, kaip žinote, yra tikslinės, gali būti, kad nors jūs matote mažiau bilietų, kažkas kitas (kuris turi kitokias nuostatas, todėl gauna kitokias tikslines kainas nei jūs). ) gali matyti tiek pat ar daugiau. Tai tikrai priklauso nuo turgų, maršrutų, gyvenamosios vietos ir pan.

„DealFinder“ galima tik „Windows“ naudotojams. „American“ teigia, kad sunkiai dirba, kad „Mac“ naudotojai galėtų „kuo greičiau“ pasiekti įrankį, tačiau šiuo metu oro linijų bendrovė negali tiksliai nurodyti konkrečios datos.

Beje, jei jums įdomu, kodėl kai kurios oro linijų bendrovės ne tik atsisako gizmos ir el. laiškų ir netransliuoja savo reklaminių bilietų kainų pasauliui, tai greičiausiai labai susiję su klientų pageidavimų nustatymu ir įmonių duomenų bazių tvarkymu. Kaip pažymi Hobica, „reklamos kodai patikrina jų rinkodaros pastangų efektyvumą“.

Eismo modeliai

Oro linijų bendrovėms svarbiausia nukreipti srautą internetu į savo svetaines. Anksčiau jie dažnai tai darydavo siūlydami papildomą dažno skrendančiojo ridą, tačiau dabar tai dažniausiai daroma su mažesnėmis kainomis. Apsvarstykite šiuos firminių svetainių pasiūlymus, kurie buvo rasti internete per pastarąsias kelias savaites:

• Aliaskos žiemos išpardavimas buvo rodomas internetu į vieną pusę iš Sietlo už 59 USD į San Franciską, 69 USD į Los Andželą ir 109 USD į Palm Springsą.

• Per šventes „Air Canada“ siūlė 15 % nuolaidą visoms klasėms skrydžiams Kanadoje, taip pat į JAV ir tarptautines bei saulėtas vietas.

Kartais pamatysite, kad pagrindiniai vežėjai siūlo reklamines kainas. Tačiau oro linijų bendrovių, turinčių reklaminius kodus, sąraše dominuoja vietinės pigių skrydžių bendrovės, tokios kaip AirTran, Allegiant, JetBlue, Spirit, USA3000 ir Virgin America. Be to, tokias rinkodaros priemones naudojo pigių skrydžių oro linijos iš kitų šalių, pavyzdžiui, Kanados „WestJet“. Tai nenuostabu, nes vienas iš būdų, kaip pigių skrydžių vežėjai išlikti pigūs, yra sumažinti platinimo išlaidas. O tai reiškia nemokėti komisinių mokesčių tiek internetinėms, tiek neprisijungusioms kelionių agentūroms, nemokėti mokesčių trečiųjų šalių rezervavimo svetainėms ir stengtis sumažinti rezervavimo centrų išlaikymo išlaidas.

Esmė ta, kad absoliučiai pigiausias būdas konkrečiai aviakompanijai parduoti vietą yra per savo svetainę, o kai kurie vežėjai šiuo metu būtent tai ir kreipia dėmesį. Paimkite, pavyzdžiui, „Frontier Airlines“. Savo svetainėje ji reguliariai siūlo internetinius pasiūlymus ir įspėjimus el. paštu. „United“ taip pat siūlo el. bilietų kainas, o pranešimai apie paskutinės minutės pabėgimus el. paštu skelbiami kiekvieną antradienį 12:01 val.

Be to, „Air Canada“ savo JAV svetainėje siūlo „webSaver“ el. pašto pasiūlymus. Kanados vėliavos vežėjas taip pat skelbia įvairias tik žiniatinklio kainas; Praėjusią savaitę „webSaver Daily Deals“ „karštieji pasiūlymai“ apėmė 198 USD į abi puses iš Sietlo į Edmontoną ir 210 USD iš Niujorko į Kalgarį. Kiti specialūs pasiūlymai apėmė 166 USD kainas į abi puses iš Filadelfijos į tris skirtingas vietas: Monrealį, Otavą arba Torontą.

Taip pat yra oro linijų – tiek vidaus, tiek užsienio – kurios tiesiog siūlo išskirtines kainas savo firminėse svetainėse be jokių kodų, valdiklių ar slaptų rankos paspaudimų. Pastaraisiais mėnesiais „Aer Lingus“, „Air China“ ir „Singapore Airlines“ siūlė tokius tik internetinius pasiūlymus. „Jie nėra reklamos kodai“, – aiškina Hobica. „Tačiau tai ta pati rinkodaros strategija – nukreipti žmones į savo svetaines.

Ar šių sandorių panaikinimas gali šiek tiek pailginti jūsų apsipirkimo internetu procesą? Taip. Ir kai kuriais atvejais gali būti įspėjimas, pavyzdžiui, norint užsisakyti naudojant specialią mokėjimo kortelę. Tačiau dėl santaupų verta vargti.

Kas laukia ateityje?

Kalbant apie vartotojus, vis dar labai prasminga lyginti ir palyginti lėktuvų bilietus kelionių paieškos svetainėse ir kelionių agentūrų svetainėse. Tačiau priežasčių, dėl kurių negalima užsisakyti per trečiųjų šalių svetaines, vis daugėja. Be kainos, oro linijų prekės ženklo svetainės taip pat gali pasiūlyti šiuos pranašumus:

• daugeliu atvejų netaikyti užsakymo mokesčių

• papildomų skrydžių dažnumo užtikrinimas tam tikru maršrutu

• papildomų vietų suteikimas tam tikram skrydžiui

• geresnių maršrutų sudarymas, įskaitant daugiau tiesioginių skrydžių

Taigi, ką tokios tendencijos reiškia didelėms kelionių agentūrų svetainėms, tokioms kaip „Expedia“, „Orbitz“ ir „Travelocity“? „Jei būčiau jie, man būtų grasinama“, - sako Hobica. „Žiūrėkite, aviakompanijos panaikino įprastas agentūras [mažindamos komisinius], o dabar atrodo, kad jos tai daro internetinėms kelionių agentūroms. Jis apibendrina tai: „Jei tendencija išliks, OTA [internetinių kelionių agentūrų] rinkos augimas ir toliau mažės.

Kita vertus, šį kartą oro linijų platinimo dinamika ir ekonomika skiriasi, o daugelis oro linijų turi plačias rinkodaros ir pardavimo sutartis su kelionių agentūrų svetainėmis, todėl kol kas nenurašykite didžiojo „Expedia“, „Orbitz“ ir „Travelocity“ trejeto. Tačiau trečiųjų šalių svetainės turės rasti naujų ir įtikinamų priežasčių, kodėl vartotojai galėtų ir toliau jose užsisakyti, o ne tik apsipirkti.