Ilgai planuotas Lenkijos mega oro uostas juda į priekį nauju pavadinimu ir politiniu perkrovimu. Anksčiau žinomas kaip Centrinis uosto komunikacijos centras (CPK), projektas dabar bus pavadintas... Port Polska, su pradiniu tikslu 2032 ir ambicijų tapti vienu galingiausių pasaulinių aviacijos centrų Europoje.
Įsikūręs tarp Varšuvos ir Lodzės miesto, Port Polska yra skirtas aptarnauti 40 milijonų keleivių kasmet, prilygstančiai Londono Hitrou ir Stambulo oro uostams. Lenkijos valdžia jį įsivaizduoja kaip strateginę jungtį tarp Vakarų Europos, Rytų Europos ir tolimųjų reisų pasaulinių rinkų, potencialiai konkuruojančią su tokiais centrais kaip Frankfurtas, Miunchenas, Londonas, Stambulas ir netgi su tokiais Persijos įlankos superjungtimis kaip Doha ir Dubajus.
Centras prie Europos geopolitinio lūžio linijos
Port Lenkijos oro uosto vieta atveria ir galimybių, ir rizikų. Oro uostas yra netoli Ukrainos ir ne per toli nuo Rusijos, todėl jo ateitį neišvengiamai lems regioninė saugumo dinamika. Nors Lenkija nuo karo Ukrainoje pradžios tapo pagrindiniais logistiniais ir politiniais vartais į Rytų Europą, regione vykstantys konfliktai gali turėti įtakos oro linijų strategijoms, oro erdvės planavimui ir investuotojų pasitikėjimui.
Šalininkai teigia, kad Lenkijos stabilumas, narystė ES ir augantis ekonominis vaidmuo daro Port Lenkiją ilgalaikiu strateginiu turtu, ypač jei per ateinantį dešimtmetį paspartės Rytų Europos atstatymas ir prekyba.
„Švari pradžia“ vadovaujant naujai vadovybei
Projektas iš pradžių buvo patvirtintas m. 2017, tačiau pažanga sustojo dėl kaltinimų korupcija, susijusia su ankstesne Lenkijos populistine vyriausybe. Ataskaitose teigiama, kad 160 hektarų žemės, būtinos plėtrai, buvo parduota privačiai bendrovei., keliantis susirūpinimą dėl skaidrumo ir valdymo.
Ministras Pirmininkas Donaldas Tuskas, išrinktas 2023 m., pažadėjo atgaivinti oro uostą tuo, ką jis pavadino „švari pradžia“. Praėjusią savaitę kalbėdamas Tuskas teigė, kad naujasis Port Lenkija „visiškai pakeis keliones visoje šalyje ir už jos ribų“.
„Lėktuvai iš viso pasaulio, 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę; didžiausias transporto mazgas regione; greičiausias geležinkelių tinklas Europoje – štai ką mes kuriame“, – sakė Tuskas.
30 mlrd. eurų investicijų ir statybų grafikas
Lenkijos vyriausybė numatė 131 milijardas zlotų (30 milijardų eurų) projektui. Statybos planuojamos pradėti m. 2026, o po pradinio atidarymo planuojama laipsniška plėtra.
Oro uostas debiutuos su du lygiagretūs kilimo ir tūpimo takai, kiekvienas maždaug 4,000 metro ilgio, galintis aptarnauti didžiausius pasaulyje orlaivius. Planuose jau numatyta trečias ir galbūt ketvirtas kilimo ir tūpimo takas augant eismui.
Oro, geležinkelių ir kelių transportas – visiškai integruotas
Port Lenkija sumanyta kaip daugiau nei oro uostas. Pastatytas ant 2,585 hektarų sklypas, kompleksas integruosis oro, geležinkelių ir kelių transportas į vieną centrą.
Greitasis geležinkelis atliks pagrindinį vaidmenį. 40% keleivių tikimasi atvykti traukiniu, su Varšuva vos už 20 minučių kelioGeležinkelio jungtys taip pat tiesiogiai sujungs didžiuosius Lenkijos miestus, įskaitant Krokuva, Gdanskas ir Vroclavas, siūlydama perspektyvią alternatyvą vidaus skrydžiams. Nauja greitkelių sistema sujungs šį mazgą su likusia šalies dalimi.
„Foster + Partners“ dizaino vizija
Architektūros generaliniam planui vadovauja Foster + Partners, britų įmonė, pastatiusi kai kuriuos ikoniškiausius pasaulio transporto terminalus. Terminalas ir centrinė geležinkelio stotis bus šalia kilimo ir tūpimo takų, juos sujungs plačios erdvės, sukurtos siekiant maksimaliai padidinti natūrali šviesa ir keleivių srautas.
Pasak projekto planuotojų, centras veiks ne tik kaip tranzito punktas, bet ir kaip pilietinė erdvė – subursianti keliautojus, lankytojus ir aplinkinį regioną vienoje, tarpusavyje susijusioje aplinkoje.
Nauji vartai į Rytų Europą
Jei bus užbaigtas laiku ir neviršijant biudžeto, Port Lenkija galėtų iš naujo apibrėžti Europos aviacijos geografiją, perkeldamas tolimojo susisiekimo susisiekimą į rytus ir sustiprindamas Lenkijos, kaip žemyno vartų, vaidmenį.
Ar Port Lenkija galės konkuruoti su įsitvirtinusiais Vakarų Europos centrais, ar atlaikyti geopolitinį spaudimą kaimynystėje, nulems, ar Port Lenkija taps kita didžiule Europos aviacijos sėkmės istorija, ar vienu ambicingiausių jos rizikų.
Pasirinktinai 50 žodžių ištrauka
Lenkijos naujai pervadintas mega oro uostas Port Lenkijoje siekia būti atidarytas 2032 m. kaip 40 milijonų keleivių perpildantis pasaulinis mazgas, jungiantis Europą, Aziją ir toliau esančias šalis. 30 mlrd. eurų remiamas ir premjero Donaldo Tusko vadovaujamas politinis perkrovimas gali pakeisti aviacijos formą Rytų Europoje.
Palikite komentarą