Pirmenybė teikiama tolimiems skrydžiams, siekiant sustiprinti pasaulinį centrą Stambule, sako „Turkish Airlines“ generalinis direktorius Temelis Kotilas

Turkish Airlines švenčiant savo buvimo Tailando rinkoje 20-metį, aviakompanijos generalinis direktorius dr. Temel Kotil papasakojo apie nacionalinio Turkijos vežėjo ateitį. Nepaisant krizės, „Turkish Airlines“ ir toliau sparčiai auga.

„Šiais metais tikimės pervežti 26.7 mln. keleivių, ty 9 proc. Netgi tikime, kad tarptautinis keleivių srautas ir toliau augs – 17 proc.“, – sakė dr. Kotilas.

Turkijos vėliavos oro vežėjo generalinis direktorius teigė, kad jo oro linijų bendrovė jau siekia 40 milijonų keleivių iki 2012 m., o tai reiškia dar 54 procentų augimą, palyginti su 2008 m.

Ar „Turkish Airlines“ ambicijos per didelės? „Nuolat žiūrime į ateitį ir stengiamės numatyti savo rinkos plėtrą. Ir manome, kad dėl savo pasaulinio centro Stambule turime didelį potencialą tapti pirmaujančiu pasauliniu vežėju. Oro uostas, kuriame „Turkish Airlines“ atlieka daugiau nei 200,000 XNUMX skrydžių per metus, dabar reklamuojamas kaip „natūralus pasaulio centras“.

„Stambulas iš tiesų turi puikią poziciją. Esame visai šalia Europos, kur daugumą miestų galima pasiekti per 3–4 valandas. Taip pat esame labai arti Vidurinių Rytų ir Centrinės Azijos“, – pridūrė dr.

Jo teigimu, persėdimai pernai sudarė 6.9 proc. visų keleivių. Ši aviakompanija tikisi šiemet pirmą kartą pasiekti daugiau nei du milijonus keleivių, o tai sudaro 7.6 procento viso srauto.

Per pastaruosius penkerius metus „Turkish Airlines“ savo plėtrą daugiausia sutelkė į trumpųjų ir vidutinių nuotolių skrydžių rinką. „Šiose rinkose galima aptarnauti mažesnius lėktuvus, tokius kaip Airbus A321 arba Boeing 737-700 ar 800. Mažesni aparatai geriau aptarnauti antrinius Europos miestus ir suteikia sąnaudų pranašumą, kurio net Persijos įlankos vežėjai negali prilygti“, – aiškino Turkish Airlines. generalinis direktorius.

Jis pridūrė, kad kitas dėmesys dabar bus skirtas tolimųjų reisų tinklo stiprinimui, siekiant sustiprinti Stambulo centrą. „Iki 14 m. pabaigos gausime 330 plataus korpuso orlaivių, tokių kaip Airbus A777 ir Boeing 2011. Tada jie skris tolimojo susisiekimo kryptimis“, – sakė dr. Kotilas.

Azija bus viena iš pagrindinių Turkish Airlines plėtros užsienyje naudos gavėjų. Dr. Kotilis atskleidė: „Daugiausia tankinsime dabartinį 17 krypčių tinklą. Tačiau planuojame atidaryti ir keletą naujų maršrutų. Pavyzdžiui, rugsėjį pradėsime penkis skrydžius per savaitę į Džakartą ir tikriausiai padidinsime savo pajėgumus į Bankoką. Ilgalaikėje perspektyvoje taip pat teikiame paslaugas Vietnamui ir Filipinams.

Ar Turkish Airlines horizonte yra debesų? TK generalinis direktorius pripažįsta „nedidelius“ iššūkius: tikimasi, kad dėl pasaulinio nuosmukio spaudimo smunkančių bilietų kainų šiemet derlius dar mažės vidutiniškai 10 proc.

Be to, Stambulo oro uostas kenčia nuo didėjančių spūsčių, kurios greičiausiai sumažins jo efektyvumą. „Mažėjantį pajamingumą balansuoja stiprus keleivių skaičiaus augimas. O dėl Stambulo vyriausybė dabar prioritetu laiko visiškai naujo oro uosto statybą. Tikimės, kad jis bus baigtas per penkerius metus“, – optimistiškai nusiteikęs daktaras Kotilas.