Kai „Boeing“ sausio 777 d. Į „Cathay Pacific“ pristatė naują 300-30ER, įvykis pasirodė daug įdomesnis, nei kas nors galėjo tikėtis.
Gavęs naująjį reaktyvinį lėktuvą, Cathay Pacific pilotas praskrido žemu lygiu, pakeldamas ratus, tiesiai virš Paine Field kilimo ir tūpimo tako, o prieš didįjį lėktuvą nuskrido į Honkongą – tarp jų buvo Cathay Pacific pirmininkas Chrisas Prattas ir kiti VIP nariai. laive daugiau nei 60 žmonių.
Pirmadienį pranešta, kad dėl triuko, kuriam, matyt, nepatvirtino aviakompanija, pilotas buvo atleistas, o antrasis pilotas – sustabdytas.
Neseniai „YouTube“ buvo paskelbtas vaizdo įrašas apie praskridimą. Atrodo, kad 777 atvažiavo maždaug 50 pėdų atstumu nuo kilimo ir tūpimo tako ir važiavo labai lėtu greičiu.
Pirmadienį kalbėjausi su vienu iš geriausių „Boeing“ pilotų bandytojų, ir nors šis asmuo apie incidentą tiesiogiai nekomentavo, pilotas pasakė, kad bet koks toks manevras turės būti iš anksto kruopščiai suplanuotas orlaivių įgulos ir jam pritarė oro eismo kontrolė.
Neaišku, ar skrydžių vadovai leido „Cathay Pacific“ reaktyviniam lėktuvui leistis per žemą lygį. FAA neatsakė į mano telefono skambučius, prašydama komentarų.
Žemo lygio praskridimai nėra neįprasti.
Anksčiau šiais metais buvau 777-300ER pristatymo skrydžiu ir mes skridome panašiu žemu lygiu. „Qatar Airways“ lėktuvas prieš nusileisdamas skrido tiesiai virš kilimo ir tūpimo tako Dohoje, Katare, o oro linijų pareigūnai stebėjo nuo asfalto. Tačiau tą leidimą koordinavo Kataro pilotai ir patvirtino oro linijų bendrovė bei oro eismo kontrolė Dohos oro uoste.
Pilotai ir kiti, kurie žiūrėjo „YouTube“ vaizdo įrašą apie Cathay Pacific lėktuvą, „YouTube“ komentavo komentarus, kai kurie giria piloto įgūdžius, o kiti teigė, kad veiksmas buvo nesaugus.
Viena pastaba apie vaizdo įrašą: jis greitas, bet jei sulėtinsite vaizdo įrašą, pamatysite du 747 didelius krovininius krovininius laivus, stovinčius fone, kai 777 skrieja tiesiai virš Paine Field kilimo ir tūpimo tako. Krovininiai laivai naudojami 787 kompoziciniams sparnams ir vientisoms fiuzeliažo dalims nugabenti į Boeing Evereto gamyklą, kad būtų galima galutinai surinkti Dreamliner.
Čia buvo „Boeing“ naujienų pranešimas apie pristatymo ceremoniją. (Apie žemo lygio leidimą neužsimenama.)
EVERETT, Vašingtonas, 6 m. vasario 2008 d. – „Boeing“ ir „Cathay Pacific Airways“ praėjusią savaitę šventė naujausio oro linijų 777-300ER pristatymą. Lėktuvas nudažytas unikalia „Azijos pasaulio miesto“ spalva, kuri padės reklamuoti Honkongą, kai orlaivis skraido aplink pasaulį.
Lėktuvas, šeštasis iš 30 777-300ER, skirtas Cathay Pacific, buvo pristatytas per priešskrydinę ceremoniją Future of Flight Aviation centre Everete, Vašingtone. Tarp dalyvių buvo Cathay Pacific pirmininkas Chrisas Prattas ir vyresnieji oro linijų vadovai, Honkongo įstatymų leidžiamosios tarybos nariai, Honkongo civilinės aviacijos departamento vadovai ir Honkongo turizmo tarybos nariai.
„Boeing 777-300ER“ yra „Cathay Pacific“ tolimųjų reisų laivyno stuburas ir leidžia oro linijų bendrovei vykdyti daugiau tiesioginių, tiesioginių skrydžių į pagrindines Šiaurės Amerikos vietas.
Naujasis „Cathay Pacific Airways“ 777-300ER turi mažą skraidančio drakono logotipą, papildytą Honkongo prekės ženklo linija „Azijos pasaulio miestas“. Skrendantis drakonas, simbolizuojantis Honkongo ir jo žmonių dvasią, matomas skrendantis virš žalių bangų, vaizduojančių pasaulio žemes ir vandenynus.
Ir tai yra dalis pranešimo, kuris pirmadienį pasirodė Londono Times. (Istorijoje yra keletas didelių klaidų, pvz., lėktuvo greitis. Kaip rodo vaizdo įrašas, jis ėjo lėtai.)
Benas Kvinas
25 vasaris 2008
"The Times"
Didžiosios Britanijos pilotas buvo atleistas už tai, kad per pirmąjį „Boeing“ didžiojo reaktyvinio lėktuvo skrydį „Top Gun“ stiliaus triuką „zumdė“ valdymo bokšte.
Kapitonas Ianas Wilkinsonas nustebino keleivius 230 tonų sveriančiu „Cathay Pacific“ lėktuvu, kuris netrukus po pakilimo iš „Boeing“ gamyklos JAV pakilo į 28 pėdų (8.5 m) nuo žemės.
Praskridęs 322 mylių per valandą greitį nudžiugino žiūrovai, o pilotas, kuris, kaip teigiama, yra vienas vyriausių aviakompanijos aviatorių, vėliau skrydžio metu skundėsi šampanu.
Sausio 30 d. kaskadininko filmuota medžiaga pateko į internetą, o J. Wilkinsonas buvo nušalintas nuo pareigų. Cathay Pacific vadovai blankiai vertino jo veiksmus, kurie buvo atlikti be leidimo, ir jis buvo atleistas po praėjusią savaitę vykusio drausmės posėdžio.
Jo antrasis pilotas britas Ray'us Middletonas, kuris nežinojo, kad praskridimas buvo atliktas be oficialaus leidimo, buvo nušalintas nuo mokymo pareigų šešiems mėnesiams.
Teigiama, kad Cathay Pacific pirmininkas Chrisas Prattas buvo tarp VIP keleivių, skridusių 100 milijonų svarų sterlingų lėktuve – 777-300ER, kuris pakilo iš gamyklos Everete, Vašingtone, pakeliui į Honkongą. kur yra įsikūrusi aviakompanija.
Penktą dešimtį įpusėjęs ir daugiau nei 15 metų Honkonge gyvenantis M. Wilkinsonas per metus uždirbdavo daugiau nei 250,000 tūkst.
Cathay Pacific atlieka vidinį tyrimą ir pateiks ataskaitą aviacijos institucijoms.
Atstovas spaudai sakė: „Skrydžiui vadovaujantis pilotas buvo atleistas, nes nei siekė, nei negavo reikiamo bendrovės leidimo tokiam skrydžiui atlikti“.
Aviakompanija turėjo nusistovėjusią patvirtinimo procedūrą tokiems manevrams ir anksčiau juos vykdė aviacijos parodose, bet tik „turėdama tinkamą patvirtinimą“.
„Cathay Pacific“ pilotas pareiškė, kad J. Wilkinsono darbui iškilo pavojus tik po to, kai internete pasirodė šio incidento filmuota medžiaga.
Jis sakė: „Wilkinsonas buvo vienas iš Cathay Pacific elito ir būtų buvęs labai malonus su oro linijų vadovais, su kuriais tą dieną skrido. Jei niekas kitas apie tai nebūtų sužinojęs, incidentas tikriausiai nebūtų tęsiamas, bet kai tik jis pradėjo plisti internete ir Honkongo civilinės aviacijos administracija jį suėmė, tai buvo jo pabaiga.
Manoma, kad A. Wilkinsonas svarsto apskųsti jo atleidimą.
Šis smūgis tapo karšta tema internetiniuose pilotų forumuose – vieni šį triuką giria, o kiti kritikuoja kaip pavojingą. „Cathay Pacific“ išplatino pranešimą visai įgulai, primindama apie bendrovės politiką.
seattlepi.nwsource.com
