Spauskite čia norėdami parodyti SAVO reklamjuostes šiame puslapyje ir mokėti tik už sėkmę

Avialinijos Oro uostas Aviacinis Breaking kelionių naujienos Verslo kelionė Investicija Naujienos žmonės Atstatymas Atsakingas Turizmas Turistinis Transportavimas Kelionių laidų naujienos Trendai

Pigių skrydžių aviakompanijos išspręs iš pandemijos stipresnės nei bet kada anksčiau

Pigių skrydžių aviakompanijos išspręs iš pandemijos stipresnės nei bet kada anksčiau
Pigių skrydžių aviakompanijos išspręs iš pandemijos stipresnės nei bet kada anksčiau
Parašyta Haris Johnsonas

Dėl didėjančių pragyvenimo išlaidų ir padidėjusių lėktuvų bilietų keleiviai, kurie tradiciškai nori likti lojalūs nacionalinėms vėliavos vežėjams, rezervuos pigių skrydžių oro linijas. „Ryanair“ planai padidinti savo pajėgumus iki didesnio nei priešpandeminio lygio rodo, kad pigių skrydžių oro linijų segmentas iš pandemijos išsisuks stipresnis nei bet kada anksčiau.

Didėjant degalų sąnaudoms, oro bilietų kainos didėja, kad padengtų pridėtines veiklos išlaidas. Nors pigių sąnaudų sektoriui tai daro tiek pat įtakos, kiek ir pilno aptarnavimo vežėjams (FSC), jų orlaivių amžius paprastai yra jaunas, todėl daugelis jų naudoja efektyviau degalus, o tai padeda sumažinti degalų sąnaudas. Pigių sąnaudų verslo modelis taip pat skirtas sumažinti kitas pridėtines veiklos išlaidas, o tai reiškia, kad, nepaisant dabartinių klimato sąlygų, bilietų kainos gali išlikti palyginti žemos.

3 m. trečiojo ketvirčio pasaulinės vartotojų apklausos duomenimis, 2021 % respondentų teigė, kad įperkamumas buvo pagrindinis veiksnys sprendžiant, kur atostogauti. Šios nuotaikos dabar kartojasi visoje kelionių pramonėje, nes 58 m. ji atsigaus. Pagrindiniai pigių skrydžių bendrovių sektoriaus dalyviai, pvz. "Wizz Air", easyJet ir "Ryanair" visi numatė, kad 2022 m. liepos mėn. pajėgumų lygis bus didesnis nei 2019 m.

Nors keleiviai turėtų tikėtis, kad per ateinančius 12–24 mėnesius visų oro linijų bilietų kainos padidės, biudžeto sektorius yra geriau pasirengęs susidoroti su dabartine krize.

Kadangi keleiviai gali užsisakyti daugiau pigių skrydžių oro linijų skrydžių, tai gali turėti įtakos daugeliui sektorių, ypač verslo kelionių, kur įmonių kelionių biudžetai jau buvo suspausti. 2021 m. balandžio mėn. vykusioje pramonės apklausoje 43.2 % respondentų tikėjosi, kad jų verslas gerokai sumažins įmonių kelionių biudžetą. Greičiau iki 2022 m. gegužės, mažai tikėtina, kad tai pasikeis, atsižvelgiant į dabartinę ekonominę situaciją, su kuria susiduria daugelis įmonių.

Neišvengiamai didėjant lėktuvų bilietų kainoms, visų paslaugų sektorius bus priverstas ieškoti kūrybiškų būdų, kaip pagerinti savo produktą. Pastaraisiais metais atsirado pilno aptarnavimo produkto elementų, kurie nebeatsiskiria nuo pigių produktų. Tai ypač pasakytina apie trumpų atstumų ekonominę klasę, kur visų paslaugų kainos buvo atskirtos, kad klientams būtų suteikta daugiau pasirinkimo galimybių, pavyzdžiui, bagažo, maitinimo ir sėdynių pasirinkimo.

Per ateinančius mėnesius turėtume tikėtis sulaukti atsakymo iš FSC, ypač dėl lojalumo programų. Daugelis sieks pridėti vertės savo dabartinėms dažnai skraidančių iniciatyvoms, kad išlaikytų savo pagrindinę klientų bazę. Nepaisant to, dabartinės rinkos nuotaikos teigia, kad kaina yra pats svarbiausias keliautojų motyvatorius. Todėl pigių skrydžių bendrovės greičiausiai išlips iš pandemijos stipresnės nei kitos oro linijos.

Apie autorių

Haris Johnsonas

Haris Johnsonas buvo užduočių redaktorius eTurboNews daugiau nei 20 metų. Jis gyvena Honolulu, Havajuose ir yra kilęs iš Europos. Jam patinka rašyti ir skelbti naujienas.

Palikite komentarą

Bendrinti su...