Pigių avialinijų rinka į Augurą siekia 8.80% CAGR Nuo 2018–2028 m. Didėja pirmenybė kelionių oro transportu link augimo skatinimo link

Niujorkas, NY, 01 m. Rugpjūčio 2019 d. („WiredRelease“) — Pigių skrydžių oro linijos yra keleivių skrydžių bendrovės, siūlančios kelionės paslaugų bilietus palyginti pigiau nei pilno aptarnavimo ar tradicinės oro linijos. Pigių skrydžių oro linijos taip pat žinomos kaip prizų kovotojai, pigių skrydžių bendrovės (LCC), pigių skrydžių bendrovės, pigių skrydžių bendrovės ir pigių skrydžių bendrovės. Aštuntajame dešimtmetyje Amerikos vietinis oro vežėjas „Southwest“ pristatė pigių skrydžių bendrovių koncepciją, kurios vienintelis tikslas buvo suteikti vartotojams pigių skrydžių bilietų kainas. Pigių skrydžių bendrovių veiklos pagrindas išlieka tas pats – pasiūlyti vartotojui pačias ekonomiškiausias kainas, numušant flagmanų vežėjų kainas. The Pasaulinė pigių skrydžių bendrovių rinka buvo įvertinta 197760.0 mln. USD 2018 m., o iki 458728.6 m. ji siekė 2028 8.8 mln. Jame pateikiamas holistinis pasaulinės pigių skrydžių oro linijų rinkos vaizdas per sistemingą segmentavimą, apimantį visus tikslinės rinkos aspektus.

Pigių avialinijų tinkamumas eksploatuoti yra siejamas su jų pigių skrydžių modeliu. „Low Cost“ modelis yra „modifikuota“ Pietvakarių „Low Cost“ veikimo modelio versija. Modelis apima „Low Cost“ lyderio pozicijos strategiją. Šios strategijos tikslas yra sukurti tvarų pranašumą prieš konkurentus. Šiuo metu yra keletas oro linijų, konkuruojančių tarpusavyje, todėl oro linijų bendrovės modifikuoja savo strategiją, kad išsiskirtų iš konkurencijos. Strategija vadinama diferenciacijos strategija, kai įmonė siūlo diferencijuotus produktus, kuriuos vertina klientas, taip padidindama įmonės rinkos dalį. Brandžiose rinkose, tokiose kaip JAV, diferenciacijos strategija yra labai akivaizdi, kai operatoriai pasiekė balansą tarp paslaugų modelio ir „Low Cost“ modelio, kad gautų maksimalias maržas.

Žymus asmenų disponuojamų pajamų augimas ir viduriniosios klasės pajamų augimas, ypač besivystančiose šalyse, yra pagrindinis veiksnys, lemiantis pasaulinės pigių skrydžių bendrovių rinkos augimą. Tikimasi, kad pasaulinės pigių oro linijų rinkos augimą paskatins didėjantis pirmenybės oru kelionėms dėl lengvesnių kelionių, urbanizacijos ir besikeičiančio vartotojų gyvenimo būdo. Didelės investicijos į oro linijas, bet mažas pelningumas – dar vienas iššūkis šioje rinkoje dirbantiems pardavėjams. Didžiosios bendrovės sumažino savo skrydžių mokesčius, kad įgytų didelę klientų bazę. Tačiau šios bendrovės turi mažas maržas, todėl sunku išsilaikyti rinkoje ilgesnį laiką.

Norėdami sužinoti daugiau apie ataskaitos užklausą, https://market.us/report/low-cost-airline-market/#inquiry

Pasaulinė pigių skrydžių bendrovių rinka yra suskirstyta į segmentus pagal produkto tipą, pritaikymą ir regioną. Apskaičiuota, kad tarptautinis segmentas yra pelningiausias segmentas pagal produkto rūšį pasaulinėje pigių skrydžių bendrovių rinkoje. Pagal regioną rinka yra suskirstyta į Šiaurės Ameriką, Pietų Ameriką, Europą, Japoniją, Kiniją, Pietryčių Aziją, Indiją, MEA ir likusį pasaulį. Europa užima didžiąją dalį pasaulinės pigių skrydžių bendrovių rinkos, o antroje vietoje – Kinija.

Pasaulinės pigių skrydžių bendrovės rinkos tyrimo ataskaitoje pateikiami kai kurių pagrindinių bendrovių, tokių kaip „AirAsia Group Berhad“, „Norwegian Air Shuttle ASA“, „easyJet plc“, „Ryanair Holdings plc“, „Alaska Air Group, Inc.“, „WestJet Airlines Ltd.“, „Qantas Airways“, profiliai. „International Consolidated Airlines Group“, SA, „Go Airlines“ (India) Ltd., „GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA“, „SpiceJet Limited“, „Dubai Aviation Corporation“, „JetBlue Airways Corporation“, „Air Arabia PJSC“, „Southwest Airlines Co.“ ir kt.