comScore, Inc., skaitmeninio pasaulio matavimo lyderė, šiandien paskelbė internetinių bilietų pardavimo JAV pirmaujančių oro linijų svetainėse ir vartotojų požiūrio į oro linijų mokesčius tyrimo rezultatus. Tyrimas parodė, kad „Southwest“ parduoda beveik 2.5 karto daugiau nei dolerio bilietų internetu savo svetainėje kaip artimiausias konkurentas. Nuo 2007 m. antrojo ketvirčio iki 2008 m. to paties laikotarpio „Southwest Airlines“ išplėtė pirmaujančią internetu parduodamų bilietų, parduodamų tiesiogiai oro linijų bendrovėse, dalį 4.8 punkto, rodo comScore pasyviai stebimi elgsenos internete duomenys. Nors „Southwest“ jau seniai pozicionavo save kaip ekonomišką oro linijų bendrovę, dalis jos dalies augimo sutampa su papildomų mokesčių už paslaugas, pvz., bagažo tikrinimo ir gėrimų skrydžio metu, įvedimu, kuriuos ima dauguma konkuruojančių tiekėjų. Tuo tarpu „Southwest Airlines“ pradėjo rinkodaros kampaniją, reklamuojančią „Laisvės nuo mokesčių“ politiką.
Dolerių dalis internetu parduodamų bilietų populiariausiose oro linijų svetainėse*
2 m. II ketvirtis ir 2007 m. II ketv
Iš viso JAV – namų/darbo/universitetų vietos
Šaltinis: comScore Marketing Solutions
Tiekėjų svetainės 2 m. II ketv. 2007 m. II ketv. Taško pasikeitimas
American Airlines 12.8% 10.7% -2.1
AirTran 4.9% 4.9% 0.0
„Continental Airlines“ 11.5% 12.3% 0.8
„Delta Airlines“ 14.2% 13.3% -0.9
JetBlue 5.9% 7.1% 1.2
„Northwest Airlines“ 6.8% 4.3% -2.5
„Southwest Airlines“ 28.1% 32.8% 4.8
United Airlines 7.5% 5.3% -2.2
„US Airways“ 8.3% 9.1% 0.9
Iš viso 100.0 % 100.0 % 0.0
*Neapima bilietų pardavimo internetu kelionių agentūrų svetainėse
(pvz., Expedia arba Orbitz)
„Papildomų mokesčių ėmimas už registruotą bagažą, maitinimą, antklodes ir kitas paslaugas, anksčiau įtrauktas į bilieto kainą, sulaukė didelio žiniasklaidos dėmesio ir buvo labai nepopuliarus tarp vartotojų, kurie šiandieninėje ekonomikoje vis labiau jautriai reaguoja į kainas“, – sakė Kevinas Levittas. , comScore viceprezidentas. „Atrodo, kad „Southwest Airlines“ sėkmingai išsiskirdavo savo rinkodaros pozicijomis „nėra paslėptų mokesčių“, veiksmingai skatindama bilietų pardavimą internetu ir padidindama savo rinkos dalį.
„American Airlines“ skrajutės palankiausios „A la Carte“ kainoms
Nors dauguma oro linijų bendrovių taiko papildomų mokesčių politiką tam tikroms paslaugoms, kai kurios taip pat svarsto „a la carte“ kainodaros struktūrą, apmokestindamos žemą bazinę kainą ir papildomas išlaidas už visas kitas paslaugas. Pavyzdžiui, pranešama, kad „American Airlines“ kitais metais planuoja pereiti prie šios kainodaros struktūros.
Neseniai atlikta comScore apklausa, kurioje dalyvavo daugiau nei 1,000 oro linijų vartotojų, atskleidė, kad vartotojų požiūris į „a la carte“ kainodaros struktūrą pasiskirsto tolygiai: 39 procentai respondentų pritarė šiai struktūrai, 37 procentai prieštarauja, o 14 procentai nėra tikri arba neapsisprendę. Įdomu tai, kad respondentai, kurie teigė, kad nori skristi „American Airlines“, buvo imliausi „a la carte“ kainodarai: 57 procentai nurodė, kad pritaria šiai politikai, ir tik 32 procentai nurodė, kad jai nepritaria. Tie, kurie nori skraidyti „Continental Airlines“ ir „Delta Airlines“, buvo mažiau imlūs šiai politikai, o mažiau nei pusė respondentų nurodė, kad jai pritaria.
Klausimas: ar pritariate „a la carte“ kainodarai?
Data: 2008 m. Rugpjūčio mėn
Šaltinis: comScore Marketing Solutions
Respondentų pageidaujamos* oro linijos
Total American Continental Delta Southwest United
Respondentai Airlines Airlines Airlines Airlines Airlines
Atsakymas (N = 1082) (N = 134) (N = 93) (N = 126) (N = 198) (N = 92)
Taip 38.5 56.5 48.6 48.6 50.1 53.8
Ne 37.3 31.6 37.8 40.1 35.3 29.7
Nesu tikras/
Neapsisprendęs 14.2 11.9 13.5 11.3 14.6 16.4
*Oro linijų pirmenybė nustatoma pagal atsakymą į klausimą: „Kokia
ar jums patinka skraidyti dažniausiai?
Kylant kainoms ir mokesčiams didėjant vartotojų nepasitenkinimui
Atsižvelgiant į dabartinę ekonomikos būklę ir didėjančias degalų kainas, daugelis vartotojų supranta iššūkius, su kuriais susiduria geriausios oro linijos, tačiau nesutinka, kad išlaidų našta turėtų tekti ant jų. „comScore“ apklausa parodė, kad 80 procentų respondentų mano, kad didėjančios degalų kainos yra priežastis, dėl kurios didėja lėktuvų bilietai, tačiau mažiau nei 40 procentų mano, kad dabartinės kainos yra teisingos. Dar didesnis procentas vartotojų nepritaria papildomų mokesčių politikai – tik 7 procentai respondentų mano, kad mokesčiai, taikomi įsigijus bilietą, yra priimtini.
Klausimas: Kiek sutinkate ar nesutinkate su teiginiu: „Papildomi mokesčiai, taikomi įsigijus lėktuvo bilietą, yra priimtini“.
Data: 2008 m. Rugpjūčio mėn
Šaltinis: comScore Airline Travel Survey
Bendras procentas
Respondentai į atsakymus (N=1082)
Visiškai sutinku 2.6
Sutinku 4.6
Iš dalies sutinku 14.6
Iš dalies nesutinku 23.7
Nesutinku 25.4
Visiškai nesutinku 29.1
Apklausoje taip pat buvo klausiama vartotojų apie jų norą mokėti papildomus mokesčius už įvairias paslaugas ir patogumus. Vartotojai nurodė, kad rečiausiai mokėtų už pagalvę ar antklodę (82 proc. teigė, kad mažai tikėtina arba visai nemokės už patogumus), galimybę užsisakyti telefonu (80 proc.), sėdynę prie lango (79 proc. ) arba praėjimo sėdynę (77 proc.). Jie teigė, kad dažniausiai mokės už negabaritinius krepšius (24 proc. teigė, kad mokės šiek tiek arba labai tikėtina), interneto prieigą (20 proc.) arba antrą registruotą bagažą (18 proc.).
Klausimas: Jei oro linijų bendrovės taikytų papildomus mokesčius už kiekvieną iš toliau nurodytų paslaugų, kiek tikėtina, kad sumokėtumėte papildomą mokestį už kiekvieną paslaugą?
Data: 2008 m. Rugpjūčio mėn
Šaltinis: comScore Airline Travel Survey
% visų respondentų
(N = 1082)
Labai tikėtinas arba visai ne
Paslaugos šiek tiek tikėtinos arba mažai tikėtinos
Negabaritiniai krepšiai 24.2 53.3
Prieiga prie interneto 20.2 65.1
Antras registruotas krepšys 18.4 60.6
Daugiau kojų kambarys 16.9 65.6
Skrydžių keitimas 16.7 63.8
Registracija bortelyje 14.7 71.8
Pirmas registruotas krepšys 13.9 73.1
Nealkoholiniai gėrimai 11.9 75.4
Lango sėdynė 8.9 79.3
Praėjimo sėdynė 8.4 77.3
Užsakymas telefonu 8.3 79.9
Pagalvė arba antklodė 8.3 81.5
