Atkreipkite dėmesį į naujas taisykles

Laimingų Naujųjų metų – galioja daugybė taisyklių ir nuostatų, kurios gali turėti įtakos jūsų atostogoms. Ignoruokite juos ir jums gali būti atidėtas arba atimta prieiga prie kelionės tikslo.

Ne, tikrai.

Praėjusiais metais įsigaliojus naujiems kelionės dokumentų reikalavimams, valdžia greitai buvo priblokšta prašymų išduoti pasus. Vienas iš jų atkeliavo iš Martino Mitchello, oro pajėgų majoro, kuris balandį išsiuntė paso atnaujinimą, bet iki liepos vidurio vis dar negavo naujo paso. Likus mažiau nei dviem savaitėms iki planuojamos kelionės, jis susisiekė su manimi.

„Skaičiau, kad palaikote ryšius su Valstybės departamentu“, – rašė jis el. „Būčiau dėkingas, jei galėtumėte veikti mano vardu ir bandyti panaikinti mano prašymą.

Na, aš turėjau keletą vardų, ir su jų pagalba Mitchell pavyko laiku atnaujinti pasą.

Ne visiems taip pasisekė. Christine Simmons ir jos vyras kreipėsi dėl pasų po to, kai sausio mėnesį per Expedia užsisakė atostogas.

Tačiau kovo pradžioje, likus kelioms dienoms iki kelionės, jos vyras vis dar neturėjo dokumentų, nors ji kažkodėl turėjo.

"Prašau padėti!" ji parašė elektroniniame laiške. Paskambinau į Valstybės departamentą ir ten pavyko rasti pasą. Ji atkeliavo kitą dieną po to, kai jie turėjo išvykti – „pritrūko dolerio ir vėluoja viena diena“, – sako ji.

Laimei, „Expedia“ leido jai pakeisti datas po to, kai sumokėjote perrašymo mokestį, todėl viskas nebuvo prarasta.

Neleisk, kad tau taip nutiktų. Štai keturios naujos taisyklės, kurias turite žinoti:

1. Pasai bus privalomi visiems sienos kirtimams. Birželio 1 d. JAV vyriausybė įgyvendins visus Vakarų pusrutulio kelionių iniciatyvos sausumos ir jūros etapo reikalavimus (http://travel.state.gov/travel/cbpmc/cbpmc_2223.html). Tai reiškia, kad JAV piliečiai, atvykstantys į JAV jūrų ar sausumos uostuose, turi turėti pasą, paso kortelę arba WHTI atitinkantį dokumentą. Tai svarbus ir ilgai lauktas pakeitimas, palyginti su dabartinėmis taisyklėmis, pagal kurias sieną galite kirsti su pasu, paso kortele arba valstybės išduotu asmens tapatybės dokumentu su nuotrauka, pvz., vairuotojo pažymėjimu, kartu su pilietybės įrodymu. , pavyzdžiui, gimimo liudijimas.

Susan Tanzman, Los Andželo kelionių agentūros prezidentė arba Martin Travel & Tours, pataria savo klientams anksti gauti pasus.

„Jei jie turi kelionę po naujųjų metų pradžios, sakau jiems, kad jiems reikia paso“, – sako ji. Kodėl skubėti? Tanzman, kuri taip pat yra teisininkė, prisimena paskutinę pasų krizę ir nenori, kad jos keliautojai atsidurtų galimo tęsinio viduryje. Tai geras patarimas. Sausio ir vasario mėnesiais pateiktos paraiškos paprastai apdorojamos per dvi savaites, sako ji. Po to, kas žino?

2. Oro linijų bendrovės turi nurodyti bendrą bilietų kainą. Europos Parlamentas praėjusiais metais patvirtino naują „skaidrumo“ taisyklę, įpareigojančią, kad į lėktuvų bilietus turi būti įtraukti visi mokesčiai, rinkliavos ir rinkliavos, pridedamos prie pagrindinės bilieto kainos ir žinomos paskelbimo metu.

Anot ES, taisyklė įsigaliojo lapkritį. Bent jau teoriškai tai neturėtų reikšti daugiau nemalonių netikėtumų, kai perkate bilietą kelionei Europos viduje ar į Europą. Pagal taisyklę į bilieto kainą turi būti įskaičiuoti lėktuvo bilietai arba oro tarifai, mokesčiai, oro uosto ir kiti mokesčiai, priemokos ar rinkliavos, pavyzdžiui, susijusios su saugumu ar degalais.

Remiantis ES, bet kokie neprivalomi kainų priedai turi būti pranešami „aiškiai, skaidriai ir nedviprasmiškai bet kurio užsakymo proceso pradžioje“ ir leisti keleiviams juos pasirinkti.

Stanley Gyoshevas (www.elliott.org/blog/want-an-all-inclusive-airline-ticket-price-then-sign-this-petition-now), vienas iš internetinės kelionių svetainės Lessno.com įkūrėjų, buvo vienas iš pagrindiniai pokyčių šalininkai. Jis sako, kad yra dvi priežastys, kodėl Amerikos oro vežėjai gali neturėti kito pasirinkimo, kaip tik priimti šias skaidrumo taisykles.

„Viena vertus, federalinė vyriausybė galėtų padidinti vartotojų apsaugą naudodama įstatymus, susijusius su nesąžininga reklama – reikalaudama, kad oro linijos reklamuotų tik tokius produktus ir kainas, kurios yra lengvai prieinamos keliautojui be nereikalingų apribojimų ir biurokratijos“, – sakė jis.

„Antra – kadangi didžiosios tarptautinės oro linijos parduoda bilietus Europoje, jos turės laikytis ES reglamentų. Kadangi jiems reikia padaryti vartotojams patogius savo Europos interneto svetainių ir reklamos pakeitimus, tikimės, kad jie bus perkelti į JAV svetaines.

3. Vizos išduodamos be popieriaus. Naujoji Valstybės saugumo departamento elektroninė kelionių leidimo sistema taps privaloma sausio 12 d. Tai visiškai automatizuota elektroninė keleivių patikrinimo sistema prieš jiems pradedant kelionę į Jungtines Valstijas pagal bevizio režimo programą.

(Bevizio režimo programa leidžia 27 šalių piliečiams keliauti į Jungtines Valstijas turizmo ar verslo tikslais ir apsistoja 90 dienų ar trumpiau be vizos.)

Vis dar neaišku, kaip tai paveiks amerikiečius, keliaujančius į vieną iš Bevizio režimo programoje dalyvaujančių šalių. Praėjusią vasarą ES ministrai išreiškė nuogąstavimus dėl programos dalių ir gali būti, kad keliaujant į vieną iš tų šalių gali prireikti atsakyti į daugiau klausimų ir skirtis (ir galbūt paini) paraiškų teikimo procedūra.

Kelionių teisininkas Alas Anolikas sako, kad tikisi „tam tikro atpildo“ amerikiečių keliautojams, jei ne ESTA, tai už pirštų atspaudų paėmimą ir akių nuskaitymą atvykstantiems į Jungtines Valstijas lankytojams – tokia praktika, kurią šiais metais jis tikisi sulaukti daugiau. „Nemanau, kad tai atgrasys žmones nuo kelionių“, – sako jis ir priduria, kad laikas, reikalingas biometriniam nuskaitymui, „nepridės tiek daug“ prie keliautojo laiko, praleisto muitinėje ir imigracijos srityje.

4. Keleiviai gauna važtaraštį – galbūt. Reaguodama į didėjantį vartotojų nepasitenkinimą dėl skrydžių vėlavimo, Niujorko valstija 2007 m. priėmė Niujorko valstijos keleivių teisių aktą. Jame buvo reikalaujama tiekti gryną orą, išvežti atliekas, tiekti pakankamai maisto ir vandens skrydžių, kurie vėluoja daugiau nei Trys valandos. Nors įstatymą pavasarį panaikino federalinis apeliacinis teismas, šis sprendimas buvo apskųstas ir gali tapti įstatymu šiais metais ar vėliau.

Jeffas Milleris, kelionių pramonės teisininkas, įsikūręs Kolumbijoje, Md., teigia, kad yra didelė tikimybė, kad teisės aktas bus patvirtintas Niujorko apeliaciniame teisme. „Tačiau vienaip ar kitaip“, – priduria jis, – „manau, kad tai pateks į Aukščiausiąjį teismą“. Jei taip atsitiks, Niujorkas keleivių sąskaitos neturės ne anksčiau kaip 2011 m. Tačiau tikimybė, kad toks įstatymas bus įgyvendintas nacionaliniu lygmeniu, yra pakankamai geras, anot stebėtojų, kurie teigia, kad arba oro linijos turės taikyti tuos pačius standartus visoje šalyje, arba kitos valstijos priimtų Niujorko stiliaus įstatymus. Bet kuriuo atveju tai naudinga keleiviams.