Daktaras Peteris Tarlowas or safertourism.com ir Bruce'as Nierenbergas of Bruce'as Nierenbergas ir partneriai aptars, kodėl kruizai galėtų atsirasti dėl seifo pandemijos COVID-19. Bruce'as mano, kad jei pramonė įdiegs tinkamus protokolus dabar, tai gali vėl atsirasti kaip vienas saugiausių atostogų patirties tipų.
Ši diskusija vyks kaip atstatymas.kelionė minčių laboratorija viešame priartinimo susitikime birželio 10 d., trečiadienį
Bruce'o Nierenbergo teigimu, nei kruizų pramonė, nei kitas kelionių ir turizmo pramonės sektorius niekada negalėjo turėti pakankamai planų dėl viso įvykusio nuosmukio, tačiau Ligų kontrolės ir prevencijos centrai reagavo į pusiausvyrą. kruizų pramonė, palyginti su sausumos kurortais ir kitomis kelionių vietomis. Taip, buvo dalykų, kuriuos būtų buvę galima geriau išspręsti, tačiau nemačiau vienos istorijos ar komentaro apie mirtis ir „Covid-19“ atvejus, išskyrus atvejus, kai kalbama apie kruizą. Tiesą sakant, nors CDC uždarė kruizinių laivų pramonę, kol ji vėl pateiks tvirtą sugrįžimo planą, kodėl kurortų verslui buvo suteiktas nemokamas leidimas ir leista vėl atidaryti be tokių reikalavimų?
Ironiška tai, kad kruizinis laivas su tinkamais protokolais ir apsauga yra bent jau toks pat saugus kaip sausumos viešbutis ar kurortas ir daugeliu atžvilgių saugesnis. Kodėl? Dar kartą darant prielaidą, kad atnaujinami tiek kruizinio lainerio, tiek sausumos kurorto protokolai, kruiziniame laive yra labai kontroliuojami išėjimo ir įplaukimo taškai. Laivo aptarnaujantis personalas gyvena laive ir naktį negrįžta namo. Sausumos kurorte nėra jokių kontrolės priemonių, kurios ribotų pašalinius žmones atvykti į viešbutį ar valgyti viešbutyje, net jei jie nėra apsistoję viešbutyje, o darbuotojai kiekvieną dieną po darbo palieka turtą ir todėl yra veikiami. visos bendruomenės, kurioje jie gyvena, sąlygomis. Ne taip, kaip kruizinių laivų personalas. Nesakau, kad bet kuri atostogų alternatyva nusipelno nemokamo leidimo. Tiesą sakant, už visas atostogų vietas ir transporto sistemas reikia atsakyti. Kruizinių linijų atveju jie turėtų pasinaudoti šia galimybe, kai pastatyta daugiau nei 90% pasaulio laivų, CDC pateikti neperšaunamą naują sveikatos saugos operacijų protokolą, kuris apima įlaipinimo procesą ir svečių apsaugą, kai jie yra uostus, kurie apsaugo laivų lankomas bendruomenes. Visais atvejais laivų savininkai, esantys savo laivų gamyklose, galėtų ir turėtų įdiegti modernią naują technologiją, kuri yra prieinama jų oro kondicionavimo sistemose, kad vienaip ar kitaip išvalytų orą, kuriuo kvėpuojame 23,000 24 kartų per dieną, ir jei reikiama technika gali netgi paversti orą nuolatiniu 7/365/XNUMX patogenų ir bakterijų naikintoju visame laive keleiviams ir įgulai, kur tik oras teka. Šiuos prietaisus galima lengvai ir ekonomiškai sumontuoti bet kurioje laivo ŠVOK sistemoje, taip pat juos galima naudoti, kai
atskiri oro kondicionieriai yra kiekvienoje salone. Jie taip pat galėtų pritaikyti naujus aukštųjų technologijų sprendimus visiems indo paviršiams, denio viduje ir išorėje, kurie taip pat aktyviai naikina patogenus ir virusus / bakterijas. Jūs netgi galite pridėti naujų skalbinių sprendimų, kurie yra daug saugesni nei tradiciniai skalbinių gaminiai, o laive esanti tekstilė yra visiškai saugi naudoti, taip pat leidžia toliau naikinti patogenus po to, kai jis naudojamas. Kruizų pramonė turi elgtis teisingai. Jei taip, ji gali sukurti ir pateikti CDC sprendimą, kuris kruizus pakeltų aukščiau už visą likusį kurorto verslą.
Tai yra solidūs kiekybiniai atostogų alternatyvų teikiamų apsaugos pokyčiai. Tai daug aukščiau procedūrų, kurias pramonė naudoja „purškiant ir melstis“, kaip tai darė daugelį metų. Mes negalime pakeisti pandemijos rezultatų, tačiau būtų nusikalstama, jei nepasinaudojome proga pasinaudoti šiuo baisiu įvykiu, kad prasmingai padarytume savo pramonę saugesnę ir pateiktume jai geriausią turimą produktą, kad kuo labiau sumažintume būsimus išpuolius. nežinomas ligų pasaulis, kurio istoriškai galime tikėtis kas 5–10 metų. Kol kiekvienam bus lengvai prieinama vakcina, kuri turės didžiulę įtaką atostogų poreikiui, taip pat galime pridėti laikinai sumažėjusį pajėgumą ir socialinį atstumą laive bei kaukes ir pirštines.
Tai gerai, bet nėra pastatyto laivo ar viešbučio, kuris būtų sukurtas užsidirbti pinigų, nes pusės jo vietos parduoti negalima. Be to, poilsiautojai ir darbuotojai, vaikščiojantys su tiek daug apsauginių priemonių, kurie yra pasirengę širdies operacijai, nėra žmonių norima atostogų aplinka. Kol kas gerai, kol nebus paruošta vakcina, bet mačiau, kad per daug jos yra „sprendimas“.
Taip nėra. Jei pramonė elgsis teisingai, svečiams bus įprasta atostogų. Kruizinių laivų pramonė per pastaruosius 30 metų buvo vienas inovatyviausių turizmo sektorių. Jo naujovės fiziniuose augaluose, maršrutuose ir veikloje laive yra nuostabios. Stebina tai, kad norėdami investuoti milijardus į šiuos nuostabius naujus produktus, neįtikėtinus laivus ir kurortus, jie suklumpa procesą, reikalingą toms investicijoms apsaugoti. Jie gali tai padaryti, o ar nebūtų nuostabu, jei jie susivienytų ir padarytų tai kartu? Sauga, sveikata ir saugumas nėra konkurencingi klausimai rinkoje, jie yra pagrindiniai reikalavimai, kurių žmonės tikisi keliaudami. Pasinaudodami laivų konstrukcijos pranašumais, kruizai turi galimybę vėl patekti į rinką kaip saugiausia atostogų vieta Žemėje. * Bruce'as sukūrė a Techninis piešinys padėti kruizų pramonei paleisti iš naujo COVID-19.
„Rebuilding.travel“ yra vietos iniciatyva, kurią pradėjo leidėjas eTurboNews Juergenas Steinmetzas su kelionių ir turizmo ekspertais bei nariais iš 114 šalių. Norėdami gauti daugiau informacijos, eikite į www.rebuilding.travel
Birželio 10 d., Trečiadienį, 3.00 EST, dalyvauti klausimuose ir atsakymuose bei klausytis dr. Peterio Tarlowo ir Bruce'o Nierenbergo. paspauskite čia
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- In all cases, the ship owners onboard the physical plants of their ships could and should install modern new technology that is available into their A/C systems that one way or another purifies the air we breathe 23,000 times per day, and if the right tech is chosen can even turn the air into a constant 24/7/365 destroyer of pathogens and bacteria on the entire vessel for passengers and crew anywhere the air flows to.
- At a land-based resort there are no controls in place to limit outsiders from coming into the hotel or eating meals at the hotel, even if they are not staying at the hotel and the workers leave the property every day after work and therefore are exposed to the conditions of the entire community they live in.
- According to Bruce Nierenberg, neither the cruise industry nor any other sector of the travel and tourism industry could ever have enough plans in place for the total meltdown that just happened, but the Centers for Disease Control and Prevention have been imbalanced in their response to the cruise industry in comparison to land-based resorts and other travel venues.
