Papua Naujosios Gvinėjos oro katastrofa pabrėžia praeities nesėkmes

Į paprastai sunkius Oweno Stanley kalnus atsitrenkusi ūdra dvynė sukėlė tragediją, kuri sukrėtė australus ir nuliūdino daugelį Papua Naujųjų Gvinėjų.

Į paprastai sunkius Oweno Stanley kalnus atsitrenkusi ūdra dvynė sukėlė tragediją, kuri sukrėtė australus ir nuliūdino daugelį Papua Naujųjų Gvinėjų.

13 gyvybių praradimas yra liūdnas bet kokiomis aplinkybėmis. Skrydžiu buvo siekiama daugelio lėktuve buvusių žmonių gyvenimą formuojančių pasiekimų.

Kokoda Track yra vardas, kuris vis labiau verčia australų emocijas. Kasmet sutraukia apie 6000 žygeivių – senų ir jaunų, baltaodžių ir juodaodžių, patyrusių pasivaikščiojimų ir naujokų, kurie traukia iš naujo išgyventi karo meto karių patirtį.

Austrams tai beveik tiek pat emocinga kaip Galipolis, dar vienas siaubingai kruvinas ankstesnio karo mūšio laukas. Galipolis yra didžiulė traukos korta ir beveik turizmo ikona, tačiau Kokoda vis labiau vilioja australus ir kitus, kurie yra persmelkti ne visą darbo dieną dirbančių karių, kurie buvo mesti į mūšį, nepatyrę atogrąžų džiunglių, didvyriškumo.

Jų herojiškumu konkuravo su Papua Naujosios Gvinėjos skautais ir vežėjais, kurie daugiausia buvo veržiami į kūną numalšinančius darbus aukštyn ir žemyn kalnuose.

Antradienio lėktuvo katastrofa bus nuodugniai ištirta. Australija išsiuntė keturių žmonių komandą padėti mūsų pareigūnams tirti avariją.

Australų galvose jau kyla klausimų dėl bendros mūsų aviacijos standartų saugos. Šiame etape negalima kaltinti dėl antradienio avarijos, dar per anksti kaltinti mašiną, žmones ar elementus.

Tačiau mūsų aviacijos „skeletas spintoje“ yra tai, kad valdžios institucijos nepaiso būtinybės tinkamai ištirti 19 lėktuvų katastrofų nuo 2000 metų.

Atrodo, kad daugelis tų avarijų nebuvo ištirtos vien dėl to, kad mūsų vyriausybės neleido pakankamai pinigų zondams atlikti. Praėjusiais metais buvo įkurta nauja institucija su keliais gerais įgaliojimais turinčiais nariais, kad pradėtų tikrinti tas praeities avarijas. Nuo pat organizacijos įkūrimo girdėjome labai mažai.

Galime būti tikri, kad šios savaitės „Twin Otter“ avarijos žuvusių keleivių ir įgulos šeimos ir artimieji norės sužinoti, kas nutiko šia proga.

Turime tikėtis, kad buvimas dėmesio centre dėl šios niūrios priežasties užtikrins, kad Vyriausybė finansuos tyrimus ir užtikrins, kad toks biurokratinis nesklandumas nepasikartotų. Mūsų šalis yra taip stipriai priklausoma nuo oro transporto, kad negalime leisti, kad politikai nepaisytų mūsų kelionių saugumo.

Mes tikimės

<

Apie autorių

Linda Hohnholz

Vyriausiasis redaktorius eTurboNews įsikūrusi eTN būstinėje.

Bendrinti su...