Pasirengimas pradėti „ilgojo nuotolio“ (LR) operacijas su iki šiol pajėgiausios ir lanksčiausios A321neo versijos – A321LR – paleidimo klientais žengė reikšmingą žingsnį arčiau, neseniai gavus bendrą EASA ir FAA patvirtinimą, kad orlaivis gali būti naudojamas iki trijų. Papildomi centriniai tankai (ACT) po grindimis, įskaitant ETOPS operaciją.
Šis naujausias etapas yra vienas iš įvairių A321neo galimybių, kurias sujungus, A321LR versija gali skristi iki 4,000 nm su 206 keleiviais su papildomais degalais, saugomais trijuose ACT, įskaitant ETOPS maršrutus. Be to, ETOPS leidimas įgalina iki 180 minučių vieno variklio nukreipimo laiko, kurio pakanka bet kokiam transatlantiniam maršrutui atlikti.
A321LR sertifikavimas apima: (a) „esminio pakeitimo“ patvirtinimą, kad A321neo būtų sumontuoti iki trijų pasirenkamų ACT su atitinkamomis naujomis degalų valdymo sistemomis ir žemesnio fiuzeliažo struktūriniais sutvirtinimais; ir b) A321neo „Airbus Cabin Flex“ (ACF) parinkties patvirtinimas, apimantis modifikuotą fiuzeliažo struktūrą su naujais durų išdėstymais ir didesne maksimalia kilimo svoriu (MTOW) iki 97 metrinių tonų. Reikėtų pažymėti, kad tik A321neos, turintys naują ACF struktūrą, gali pasiūlyti 97t MTOW ir galimybę įdiegti tris ACT. Anksčiau A321 šeima galėjo tilpti iki dviejų ACT.
Nors nuo maždaug 321 m. ACF konfigūracija taps standartine visiems naujiems pristatomiems A2020neo, 97t MTOW galimybė ir galimybė nešti iki trijų ACT bus pasirenkamos. Dėl ACT klientai prieš gamindami orlaivį nurodys, ar orlaivyje turi būti išplėsta degalų valdymo sistema, taip pat būtini struktūriniai sutvirtinimai, kad būtų apsaugoti pogrindiniai ACT.
Galimybė pridėti arba pašalinti ACT kartu su „Airbus Cabin Flex“, 97t MTOW galimybe ir EASA/FAA leidimu naudoti ACT su ETOPS suteikia precedento neturintį lankstumą oro linijoms, nustatant salono išdėstymą, sėdimų vietų tankį, krovinio naudingumą, degalų talpą. ir misijos maršrutą.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Pasirengimas pradėti „ilgojo nuotolio“ (LR) operacijas su iki šiol pajėgiausios ir lanksčiausios A321neo versijos – A321LR – paleidimo klientais žengė reikšmingą žingsnį arčiau, neseniai gavus bendrą EASA ir FAA patvirtinimą, kad orlaivis gali būti naudojamas iki trijų. Papildomi centriniai tankai (ACT) po grindimis, įskaitant ETOPS operaciją.
- Galimybė pridėti arba pašalinti ACT kartu su „Airbus Cabin Flex“, 97t MTOW galimybe ir EASA/FAA leidimu naudoti ACT su ETOPS suteikia precedento neturintį lankstumą oro linijoms, nustatant salono išdėstymą, sėdimų vietų tankį, krovinio naudingumą, degalų talpą. ir misijos maršrutą.
- Dėl ACT klientai prieš gamindami orlaivį nurodys, ar orlaivyje turi būti išplėsta degalų valdymo sistema, taip pat būtini struktūriniai sutvirtinimai, kad būtų apsaugoti pogrindiniai ACT.
