NAUJASIS DELIS – laukiame jūsų laive? Pamiršk tai. Ikrai ir krevetės, kurias galite užkąsti, kol įsikursite? Išmesk mintį. Mėlynosios etiketės „Patiala“ kaištis, kad nuplautų tą recesijos bliuzą? Net negalvok apie tai. Tai sunkūs laikai, net jei keliauti geriau nei galvijų klasėje. Oro linijų bendrovėms ryžtantis nusimesti, maistas ir gėrimai yra pirmoji auka. Net verslo ir pirmos klasės.
Paimkite Air India. Beviltiškai bandydama nugriebti riebalus iš skrydžio meniu, ji iš savo tarptautinių skrydžių vyno sąrašo pašalino šampaną ir brangesnius prekių ženklus, tokius kaip Johnnie Walker Blue Label. Siekiant sutaupyti išlaidų, sumažintas net patiekiamų maisto ir vandens kiekis. Pavyzdžiui, deserto porcija sumažinta maždaug 20 gramų. Kai kurie gurmaniški produktai, tokie kaip karališkosios krevetės ir ikrai, taip pat buvo pašalinti iš verslo ir pirmos klasės meniu.
„Air India nusprendė nebetiekti brangių alkoholinių gėrimų, tokių kaip Blue Label, savo aukščiausios klasės klasėje. Tokie maisto produktai kaip omarai ir ikrai taip pat nebus įtraukti į jos meniu“, – sakė „Air India“ šaltinis.
Tačiau oficialiai stendas yra „įprastas reikalas“. Oro linijų atstovas tvirtino, kad bet koks vyno sąrašo pakeitimas gali būti atliktas tik gavus atitinkamo konsultanto rekomendaciją. „Vynuose pokyčių nėra. Dabartiniai vynai tęsis iki gruodžio 31 d., kol baigsis atsargos, o vėliau juos pakeis konsultanto rekomenduoti vynai. Vynai turi tam tikrą gyvavimo trukmę ir atsargų lygį“, – sakė „Air India“ vykdomasis direktorius (bendrovės komunikacija) Jitender Bhargava.
„Meniu keičiami kiekvienu vasaros/žiemos grafiku. Kadangi žiemos tvarkaraštis buvo įvestas nuo spalio 26 d., pokyčiai, kaip įprasta, įvyko“, – pridūrė „Air India“ vadovas.
„Air India“ gali būti atleista už bandymą taupyti savo išlaidas skrydžio metu. Beveik visi vežėjai stengiasi sumažinti maisto ir gėrimų išlaidas lėktuve. Be deserto gramatinės masės ir karštų patiekalų kiekio mažinimo, vežėjai taip pat pereina prie pigių maisto produktų. „Aviakompanijos sumažino deserto gramatūrą nuo 80 g iki 60 g. Jie taip pat pakeitė dal makhani geltonu dal, kad sumažintų išlaidas. Geltonas dal yra pigesnis nei dal makhani. Matome, kad patiekalų skrydžio metu skaičius mažėja kiekvieną dieną“, – sakė „TajSATS Air Catering“ vadovas.
„Air India“ jau atsiėmė irisus iš visų savo vidaus skrydžių. Ji taip pat nustojo tiekti brangius šokoladus ir duonos gaminius tam tikrose klasėse tarptautiniuose skrydžiuose. Viešojo sektoriaus aviakompanija 2,500–2007 m. prarado daugiau nei 08 mln. rupijų, o šiais finansiniais metais tikimasi patirti didesnių nuostolių.
„Air India“ nuostoliai siejami su aukšta degalų kaina, konkurencija ir nepakankamu išteklių panaudojimu. Nors degalai sudaro daugiau nei 40 % oro linijų veiklos sąnaudų, kiti pagrindiniai komponentai yra darbo jėga ir orlaivių priežiūra. Siekdama sumažinti degalų sąnaudas, aviakompanija neseniai gavo degalų trūkumo analizę, kurią atliko Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA). Šiuo metu ji laipsniškai įgyvendina IATA pasiūlymus.
