Šią žiemą nėra kur eiti, bet „Air France-KLM Group“ sumažinimo maršrutas

Nepaisant to, kad Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) prognozavo, kad pasaulio keleivių srautas 3.7 m. turėtų atsigauti 2010 proc., o Europoje – 3 proc., „Air France-KLM“ ir toliau mažins pajėgumus ateinantį žiemos sezoną.

Aviakompanija teigė, kad kaltina labai sudėtingą ekonominę aplinką, kurią lėmė 426 mln. eurų grynasis nuostolis per pirmąjį 2009–2010 fiskalinių metų ketvirtį. Paskelbusi, kad ketina sumažinti savo darbuotojų skaičių 2,700 žmonių, aviakompanija ir toliau mažins pajėgumus 2 procentais.

Praėjusį žiemos sezoną „Air France-KLM“ jau turėjo 1.6 procento mažesnius pajėgumus. Sumažinimas įsigalios ateinantį žiemos sezoną, nuo spalio 25 d. Labiausiai nuo pajėgumų sumažėjimo paveiks trumpųjų ir vidutinių nuotolių tinklą (-2.9 proc.). Lyginant su 2007 m. žiemos sezonu, grupės pasiūla ilgiems skrydžiams sumažėjo 2.8 proc., o trumpų ir vidutinių reisų – 6.4 proc.

Tolimų reisų eismas bus toliau racionalizuojamas, siūlant mažiau dažnių į Aziją ir Ameriką. Nuosmukio smarkiai nukentėjusioje Japonijoje pajėgumai labiausiai sumažės, nes nuo 20 iki 17 savaitinių skrydžių iš Paryžiaus į Tokijo Naritą bus sumažintas skrydis ir atšauktas skrydis Paryžius-Nagoja, dėl bendro kodo partnerio Japonijos sprendimo. Avialinijos pasitraukia iš maršruto.

„Air France“ taip pat toliau derins savo programą Indijoje. Aviakompanija sumažina savaitinius skrydžius Paryžius-Bangalore nuo 7 iki 6. Ji jau buvo sumažinusi keleivių skaičių Paryžius-Mumbajus ir vasarą nustojo aptarnauti Čenajus.

Amerikoje Meksika įveikė po to, kai vėlyvą pavasarį smarkiai sumažėjo keleivių skaičius po H1N1 viruso protrūkio. „Air France“ siūlys 10 skrydžių per savaitę, o ne 12 į Meksiką.

Pajėgumai Brazilijoje taip pat sumažėjo nuo 14 iki 12 skrydžių per savaitę į San Paulą ir nuo 14 iki 13 skrydžių į Rio de Žaneirą. Šiaurės Amerikoje nauja bendra įmonė su „Delta Air Lines“ padės racionalizuoti pajėgumus. „Delta“ perima skrydžius į Pitsburgą ir Filadelfiją, o „Air France“ perima skrydžius į Detroitą. Taip pat bus sumažintas Paryžiaus-Niujorko JFK maršruto dažnis.

Tačiau sėdimų vietų skaičius išliks pastovus, nes nuo lapkričio 380 d. aviakompanija į maršrutą paleis naująjį „Airbus A23“. Panašus dažnių koregavimas atliekamas ir Paryžius-Dubajus. Vietoj 14 savaitinių skrydžių „Air France-KLM“ pradės kasdien skraidyti „Airbus A380“.

Afrikoje „Air France“ taip pat pakeis 380 savaitinių skrydžių į Johanesburgą kasdienėmis A14 paslaugomis vasaros sezono metu. Šią žiemą pastebimai gerėja paslaugos tik į Kamerūną – šeši tiesioginiai savaitiniai skrydžiai į Dualą ir du tiesioginiai skrydžiai į Jaundė.

Europoje „Air France-KLM“ sumažina kasdienių skrydžių iš Paryžiaus į Amsterdamą, Barseloną, Birmingemą, Dubliną, Edinburgą, Ženevą, Madridą, Miuncheną, Maskvą, Romą ir Veroną skaičių. „Air France“ taip pat nutrauks skrydžius tarp Bordo ir Briuselio, Liono ir Frankfurto, Paryžiaus ir Šanono, taip pat iš London City į Geneą, Paryžiaus CDG, Nicą ir Strasbūrą. Tuo tarpu oro linijų bendrovė pradės du kasdienius skrydžius iš Nanto į Londono Sičio oro uostą. Dauguma skrydžių į Klermoną-Feraną yra sustabdyti, o iš Paryžiaus Orli oro uosto toliau mažinami skrydžiai.

2009 m. balandžio–rugpjūčio mėnesiais „Air France-KLM“ pervežė 32.13 mln. keleivių, sumažėjo 5.3 proc. Eismas iš ir į Europą, įskaitant Prancūziją, sumažėjo 6.1 proc. ir pasiekė 22.11 mln. keleivių.

Tačiau prasčiausiai oro linijų rinka yra Azijoje – per pirmuosius penkis metų mėnesius sumažėjo 7.4 proc. (2.23 mln. keleivių), o geriausia rinka buvo Afrika ir Artimieji Rytai, kur bendras keleivių skaičius išaugo 2.2 proc. – 2.38 mln. .