Naujas būdas skristi: „American Airlines“ lėktuvus pakeičia autobusais

Oro linijų bendrovėms visoje JAV drastiškai mažinant skrydžių skaičių, kovojant su pilotų trūkumu ir didėjančiomis degalų sąnaudomis, „American Airlines“ paskelbė, kad bendradarbiauja su autobusų bendrove „Landline“, kad atnaujintų skrydžius toje vietoje, kur skrido prieš pasaulinį COVID-19. pandemiją, taip pat naujo „maršruto“ atidarymą.

„Landline“ jau užmezgė partnerystę su „United Airlines“, siekdama aptarnauti daugybę slidinėjimo vietų Kolorado valstijoje, ir su „Sun Country Airlines“ Minesotoje.

American Airlines anksčiau skrido į Lehigh Valley oro uostas (ABE) netoli Allentown, PA, bet sustabdė skrydžius 2020 m. gegužės mėn.

Dabar aviakompanija bando naudoti autobusus kaip alternatyvą lėktuvams, kaip pateisinamuosius aplinkos veiksnius, degalų sąnaudas ir pilotų trūkumą.

Nuo birželio 3 d. keleiviai turėtų turėti galimybę sėsti fiksuotojo ryšio autobusu su AA spalvomis iš Filadelfijos, Pensilvanijos oro uosto (PHL) į Lehigh Valley oro uostą (ABE), esantį netoli Allentown, maždaug už 70 mylių keliu.

„American Airlines“ taip pat siūlys tą pačią paslaugą keleiviams, vykstantiems į Atlantic City oro uostą (ACY) Naujajame Džersyje, esantį maždaug 56 mylių atstumu. Anksčiau jis nebuvo skridęs į ACY – jos pirmtakas US Airways atsisakė teikti paslaugą 2003 m. Trumpas šuolis nėra laikomas pelningu, atsižvelgiant į mažų lėktuvų degalų taupymą.

Naujoji „American Airlines“ planuojama pristatyti paslauga apima keleivių saugumą Atlantik Sityje arba Alentaune ir pristatymą tiesiai į Filadelfijos vartus.

Panašu, kad naujoji AA kelionių koncepcija buvo sukurta atsižvelgiant į „United Airlines“ „bus-as-flight“ ryšį su Newark Liberty oro uostu (EWR) Naujajame Džersyje, esančiame už 78 mylių. 

„American Airlines“ sudaryta autobusų bendrovė „Listline“ reklamuoja: „Bendradarbiaujant su oro linijomis ir TSA, kad būtų galima pasiekti oro uostą, jūsų kelionė taptų lengvesne“, o autobusai yra ekonomiški ir ekologiški. Jie yra labai ekonomiški skrydžiams iki 200 mylių ir „šiandien 80 ar 90 procentų sumažina regioninio skrydžio anglies dvideginio išmetimą“, teigia „Landline“.

Tačiau skrajutės nemato AA žingsnio kaip papildomo patogumo, nurodydamos, kad nauja paslauga „užtrunka tiek pat, kiek vairavimas“.

Remiantis kai kuriais viešais komentarais, greitasis geležinkelis galėjo būti daug geresnis pasirinkimas, tačiau JAV turi platų kelių tinklą, tačiau trūksta Europos ar Azijos keleivinių geležinkelių infrastruktūros.