„Boeing“ mato galimybę pagerinti savo pozicijas Indijoje.
Indijos milijardierius paskelbė naują itin pigių skrydžių bendrovę.
Naujas verslas jau juda į priekį,

JAV lėktuvų gamintojas "Boeing" galėtų gauti galimybę atgauti prarastą vietą Indijoje, milijardierius Rakeshas Jhunjhunwala paskelbė apie planus atidaryti naują itin pigių skrydžių bendrovę Indijoje.

0a1 28 | eTurboNews | eTN — Nauja Indijos itin pigių skrydžių bendrovė gali būti „Boeing“ palaima

„Boeing“ padėtį Indijoje rinkoje pakenkė prieš dvejus metus nukritęs vienas didžiausių jo klientų - „Jet Airways“.

„Jhunjhunwala“, žinomas dėl sėkmingų investicijų į akcijas, vadinamas „Indijos Warrenu Buffetu“, planuoja bendradarbiauti su buvusiais didžiausios šalies vežėjos „IndiGo“ vadovais ir „Jet Airways“, kad išnaudotų vidaus skrydžių paklausą.

Nors „Jhunjhunwala“ siūlomas „Akasa Air“ ateina tuo metu, kai Indijos aviacijos pramonė atsigauna nuo COVID pandemijos, dėl kurios oro linijos praranda milijardus dolerių, poveikio, dėl ilgalaikės šio sektoriaus perspektyvos tai tampa karšta rinka lėktuvų gamintojams „Boeing“ ir „Airbus“.

Vienas pramonės šaltinis sakė, kad naujoji įmonė jau žengia link vieno didžiausių metų sandorių už JAV ribų, kad įsigytų ar išnuomotų 737.

„Boeing“ tai puiki galimybė įsitraukti į žaidimą, nes jie neturi kito pagrindinio 737 lėktuvų operatoriaus Indijoje, išskyrus „SpiceJet“.

„Boeing“ nekomentavo „Akasa“ planų, tačiau teigė, kad visada ieško galimybių ir kalbasi su esamais ir potencialiais klientais apie tai, kaip ji galėtų geriausiai patenkinti jų laivyną ir veiklos poreikius.

Jis sakė, kad Jhunjhunwala, ketinanti investuoti 35 mln. USD ir jai priklausytų 40 proc. Vežėjo, per artimiausias 15 dienų iš Indijos aviacijos ministerijos gaus prieštaravimo pažymėjimą. Jis sakė, kad itin pigių skrydžių bendrovės komanda ketina per ketverius metus sukurti 70 180 keleivių lėktuvų parką.

Kiti „Akasa“ įkūrėjai yra Aditya Ghosh, dešimtmetį dirbusi kartu su „IndiGo“, kuriai buvo priskiriama ankstyva sėkmė, ir Vinay Dube, buvęs „Jet“ generalinis direktorius, taip pat dirbęs su „Delta“.

Indijos danguje dominuoja pigių skrydžių bendrovės (LCC), įskaitant „IndiGo“, „SpiceJet“, „GoFirst“ ir „AirAsia India“, dauguma jų valdo „Airbus“ siauro korpuso lėktuvų parką.

„Boeing“ dominuoja Indijos plataus korpuso 51 lėktuvo rinkoje, tačiau dėl karinių kainų ir didelių išlaidų nukentėjo visų paslaugų teikėjai, įskaitant „Kingfisher Airlines“ 2012 m. Ir „Jet Airways“ 2019 m., Todėl LCC ir „Airbus“ tapo dar labiau dominuojantys.

„Boeing“ dalis Indijos 570 siauro korpuso lėktuvų sumažėjo iki 18 proc., Kai „Jet“ žuvo nuo 35 proc. 2018 m., Rodo konsultacijų bendrovės „CAPA India“ duomenys. „Jet“ neseniai buvo išgelbėtas nuo bankroto ir tikimasi, kad jis vėl skris.

Indijos vežėjai pagal užsakymą turi daugiau nei 900 lėktuvų, iš kurių 185 yra „Boeing 737“ lėktuvai, o 710 - „Airbus“, o „IndiGo“ yra vienas didžiausių klientų visame pasaulyje.

KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:

Nors Jhunjhunwala pasiūlyta „Akasa Air“ išleista tuo metu, kai Indijos aviacijos pramonė kenčia nuo COVID pandemijos, dėl kurios oro linijos prarado milijardus dolerių, poveikio, dėl ilgalaikės šio sektoriaus perspektyvos jis tampa karšta rinka lėktuvų gamintojams „Boeing“ ir „Airbus“.
„Boeing“ dominuoja Indijos plataus korpuso 51 lėktuvo rinkoje, tačiau dėl kainų karai ir didelių išlaidų žuvo visas paslaugas teikiantys vežėjai, įskaitant „Kingfisher Airlines“ 2012 m. ir „Jet Airways“ 2019 m., todėl LCC ir „Airbus“ dominuoja dar labiau.
JAV lėktuvų gamintoja „Boeing“ gali turėti galimybę susigrąžinti prarastas pozicijas Indijoje, kai milijardierius Rakeshas Jhunjhunwala paskelbs apie planus įkurti naują Indijos itin pigių skrydžių bendrovę.