Nauja aviakompanija bus „Aeroflot“ alternatyva

„Russian Technologies“ vadovas Sergejus Čemezovas antradienį pareiškė, kad nauja aviakompanija, kurią jo bendrovė kuria kartu su Maskvos miesto valdžia, vieną dieną taps alternatyva „Aeroflot“.

Naujoji aviakompanija, kuri turi tapti viena didžiausių šalies oro vežėjų, kuriai priklauso 10 regioninių oro linijų bendrovių, bus įregistruota kaip viešoji korporacija arba OAO, o galiausiai bus pavadinta kitu, o ne „Avialinii Rossii“, dabartiniu darbiniu pavadinimu, žurnalistams sakė Čemezovas. po susitikimo tarp naujosios oro linijų bendrovės įkūrėjų.

Jis sakė, kad galiausiai tai bus alternatyva „Aeroflot“.

Naujųjų oro linijų bendras keleivių srautas būtų šiek tiek didesnis nei „Aeroflot“, pranešė „Vedomosti“.

Aviakompanijos kūrimas – tai pastangos gelbėti mažas, nepelningas oro linijas, nukentėjusias nuo didelių reaktyvinių degalų sąnaudų. „Russian Technologies“ valdys 51 proc. kontrolinį akcijų paketą.

Chemezovas kartu su kitais dviem „Russian Technologies“ atstovais bus bendrovės direktorių valdyboje. Valdyboje taip pat bus trys Maskvos miesto vyriausybės nariai, įskaitant merą Jurijų Lužkovą ir Borisą Korolą iš Susisiekimo ministerijos.

Chemezovas turėtų vadovauti valdybai, o Vitalijus Vantsevas buvo rekomenduotas eiti bendrovės generalinio direktoriaus postą. Šiuo metu Vantsevas vadovauja Vnukovo oro uosto, kuris, kaip tikimasi, taps pagrindiniu naujosios aviakompanijos centru, direktorių tarybai.

Bendrovė planuoja galiausiai atidaryti Sankt Peterburge, Krasnojarske ir Chabarovske centrus, skirtus aptarnauti lėktuvus regioniniais maršrutais.

Pagrindinė problema, kurią įmonė turės greitai išspręsti, yra susikaupusios skolos. Tačiau „Avialinii Rossii“ kūrimas šalies finansų krizės metu turi savo privalumų, teigia analitikai.

„Daug skolų turinčios regioninės oro linijos gali būti perkamos už simbolinę kainą, panašiai kaip investiciniai bankai. Niekas nežiūrės į savo pamatines vertybes“, – sakė investicijų bendrovės „Veles Capital“ transporto analitikė Marina Irkli.

Tiksli skolos suma, su kuria susitvarkys naujoji įmonė, dar nenustatyta. Vantsevas sakė, kad bendrovė atliks išsamų auditą ir kaip įmanoma greičiau restruktūrizuosis skolą.

Vantsevas buvo įsitikinęs, kad nepaisant finansinės krizės naujoji aviakompanija nesusidurs su problemomis dėl paskolų užtikrinimo. Jis greičiausiai kreiptųsi į valstybinį VTB arba su Maskvos miesto valdžia prijungtą Maskvos banką dėl finansavimo, sakė jis. Vantsevas sakė, kad bendrovė derasi su Finansų ir Susisiekimo ministerijomis dėl kompensacijų už keleivių, turinčių bilietus iš oro linijų bendrovių, kurios nebegali vykdyti savo įsipareigojimų, vežimą. „Jau išleidome 2 milijardus rublių“, – sakė jis.

Paskelbti 51 ir 49 procentų akcijų dydžiai gali šiek tiek pasikeisti, nes būsimas turtas bus paskirstytas „Russian Technologies“ ir Maskvos miesto valdžiai, sakė „Russian Technologies“ direktoriaus pavaduotojas Igoris Zavyalovas.

Lužkovas sakė, kad įmonei reikės „rimto finansavimo“, kad galėtų pastatyti oro uostų mazgus ir įsigyti ar išsinuomoti lėktuvus.