JAV teisingumo departamentas: AA-BA susitarimas sukeltų „konkurencinę žalą“

JAV teisingumo departamentas antradienį pareiškė, kad „British Airways“ ir „American Airlines“ susiejimas dėl transatlantinių skrydžių sukeltų „žalą konkurencijai“ ir paragino apriboti susitarimą.

Teisingumo departamento antimonopolinis skyrius pateikė savo rekomendaciją Transporto departamentui (DOT), kuris priims galutinį sprendimą dėl glaudesnio BA, American, Iberia ir kitų „oneworld“ aljanso vežėjų bendradarbiavimo.

Prašymas suteikti antimonopolinį imunitetą, kuris leistų glaudžiau bendradarbiauti tarp vežėjų, „darytų žalą konkurencijai tam tikruose transatlantiniuose maršrutuose, kuriais kasmet aptarnauja 2.5 mln. keleivių“, nurodė Teisingumo departamentas.

Jame daroma išvada, kad kainos tarp šešių transatlantinių maršrutų „pagal siūlomus susitarimus gali padidėti iki 15 proc.

„Pareiškėjai teigia, kad išplėstas aljansas gaus didelę naudą, tačiau jie neįrodė, kad imunitetas yra būtinas norint pasiekti šią naudą“, – teigiama apžvalgoje.

Ataskaitoje rekomenduojama Transporto departamentui „nustatyti sąlygas“, įskaitant kai kurių laiko tarpsnių panaikinimą nukentėjusiems vežėjams „siekiant apsaugoti viešąjį konkurencijos interesą“.

Jame teigiama, kad bet koks imunitetas taip pat gali apimti kai kurių maršrutų „išskyrimą“, kurie nebūtų įtraukti į jokį bendradarbiavimą.

„Bendra įmonė gali pakenkti konkurencijai, jei padidintų dalyvių galimybes ar paskatą kelti kainą arba sumažinti produkciją bet kurioje atitinkamoje rinkoje“, – padarė išvadą Teisingumo departamentas.

Viename pavyzdyje buvo pažymėta, kad „Amerika ir Iberija yra vieninteliai dabartiniai nuolatiniai konkurentai tarp Majamio ir Madrido“ ir kad „konkurencija būtų prarasta, jei (aviakompanijos) įgyvendintų savo susitarimus, kaip siūloma“.

Kiti maršrutai, kuriuose gali būti pažeista konkurencija, būtų Bostonas–Londonas, Čikaga–Londonas, Dalasas–Londonas, Majamis–Londonas ir Niujorkas–Londonas.

Reaguodama į pranešimą, „British Airways“ teigė, kad „pateiks tvirtą atsaką“ į komentarus, tikėdamasi, kad Transporto departamentas nepaisys rekomendacijų.

„Svarbu pažymėti, kad šiandien DOJ keliami klausimai yra beveik identiški DOJ pateiktam pareiškimui Continental / United Star aljanso byloje, kurią DOT galiausiai atmetė. BA sakė.

„Greičiausias būdas padidinti konkurenciją pasaulinėje aviacijos rinkoje ir užtikrinti konkurencinę pusiausvyrą yra patenkinti oneworld prašymą dėl imuniteto. Tai užtikrins vienodas ir konkurencingas sąlygas tiek Star, tiek SkyTeam aljansams, kurie jau gavo tą patį imunitetą.

„SkyTeam“ yra 11 vežėjų, įskaitant JAV įsikūrusią „Delta“ ir „Air France“, aljansas. „Star“ apima 26 vežėjus, įskaitant „United“, „US Airways“, Vokietijos „Lufthansa“ ir Japonijos ANA.

Praėjusiais metais „American Airlines“, „British Airways“ ir „Iberia of Spain“ pasirašė susitarimą bendradarbiauti vykdant skrydžius tarp Šiaurės Amerikos ir Europos, kad padėtų joms įveikti didėjančias degalų sąnaudas ir kitas pramonės problemas.

BA, AA ir Iberia priklauso 11 oro linijų „oneworld“ aljansui ir kartu su „oneworld“ partneriais „Finnair“ ir „Royal Jordanian“ siekia suteikti JAV vyriausybės antimonopolinį imunitetą transatlantiniams skrydžiams.

Siūlomas susiejimas sukėlė milijardieriaus Richardo Bransono pyktį, kuris teigė, kad susitarimas kels grėsmę konkurentams, įskaitant jo paties „Virgin Atlantic“. AA ir BA ginčijo šiuos kaltinimus.