Jūrų ekspertas: bus daugiau piratų išpuolių prieš kruizinius laivus

Šią savaitę įžūlus piratų ataka kruiziniame laive Adeno įlankoje nebuvo atsitiktinumas, o kruizų pramonė turėtų pasirengti dėl didėjančių problemų regione, sako vienas iš pagrindinių šios temos ekspertų.

„Džinis iškrito iš butelio“, – sako Dougas Burnettas, jūrų teisininkas ir į pensiją išėjęs karinio jūrų laivyno karininkas, daugelį metų susijęs su piratavimo problema. „Matysime daugiau šių išpuolių“.

Burnettas, pasaulinės advokatų kontoros Squire, Sanders & Dempsey jūrinės praktikos partneris, JAV TODAY sako, kad Somalio piratai regione pastaraisiais mėnesiais įsidrąsino po kelių įspūdingų laivų užgrobimo už išpirką ir dabar jie ieško dar turtingesnio grobio.

„Prieš porą mėnesių piratai pradėjo gauti didžiules išpirkas, o mes kalbame apie milijonus dolerių“, – pažymi Burnettas. „Jie nėra specialiai nusitaikę į kruizinius laivus, bet jei jų kelyje atsiduria kruizinis laivas, tai yra taikinys. Kruizinis laivas jų negąsdina.

Piratai taip pat sužinojo, kad jūrų pajėgos, turinčios laivus šiame regione, pavyzdžiui, JAV, neketina jų sustabdyti dėl suvaržytų veiksmų taisyklių.

„Jie sužinojo, kad karo laivai tikrai negali jiems nieko padaryti“, – sako Burnettas. „Turite keistą atvejį, kai psichikos negalią turintis piratas šaudo į karo laivą ir (tik) tada gali iššaudyti atgal. Nėra daug minusų (plaukiant kruiziniu ar krovininiu laivu), todėl jie puola.

Burnettas sako, kad piratai yra daug sudėtingesni nei anksčiau, ir jis įtaria, kad jie naudoja elektroninę įrangą, kad patobulintų signalus, kuriuos laivai siunčia norėdami atpažinti save.

Artėjant mažais laivais, kurie nerodomi radare, „jie gali patekti į laivą maždaug per 15 minučių“, – sako jis. „Jie artėja iš aklosios zonos ir dažnai pirmą kartą įgula pastebi (apie jų atvykimą) tada, kai atidaro duris ir ten yra vaikinas su AK-47.

Burnett pažymi, kad kruiziniai laivai turi keletą pranašumų prieš krovininius laivus ir naftos tanklaivius, kad išvengtų Somalio piratų. Pradedantiesiems kruiziniai laivai yra greitesni ir paprastai gali išskristi piratus, jei laiku juos pastebės. Kruiziniuose laivuose taip pat yra daug daugiau įgulos narių, kuriuos galima stebėti.

Vis dėlto, Burnettas teigia, kad kruizinės linijos gali norėti šiek tiek pakeisti kelią per Adeno įlanką, įskaitant perėjimą prie naktinio tranzito (visi išpuoliai iki šiol įvyko šviesiu paros metu), važiuojant didesniu greičiu ir laukiant karinio jūrų laivyno palydos, kuri jas apsaugotų.

Nors JAV karinis jūrų laivynas ir kitos karinio jūrų laivyno pajėgos, turinčios laivus Persijos įlankoje, organizuodavo saugomas vilkstines, kad galėtų pereiti per teritoriją, kai kurie „laivai nemėgsta (jų laukti), nes tai gali išmušti iš savo tvarkaraščio“, – sako Burnettas.

Burnettas nerimauja, kad auganti piratavimo sėkmė prie Somalio krantų, jei nebus greitai suvaldyta, gali sukelti kopijavimo išpuolius kitose pasaulio vietose. „Taip pat nerimaujate, kad šių piratų sėkmė surenkant daug pinigų (iš išpirkų) už labai mažą kainą gali paskatinti teroristinių grupuočių ryšius, kurie tai supras kaip būdą gauti pinigų, gauti antraštes ir imtis veiksmų“, – sako jis.

Baigęs JAV karinio jūrų laivyno akademiją, Burnettas daug metų sprendė piratavimą ir kitas jūrines problemas, būdamas JAV karinio jūrų laivyno karinio jūrų laivyno vadovybės operacijų pareigūnas. Jis taip pat ėjo karinio jūrų laivyno koordinavimo ir laivybos apsaugos skyriaus, priskirto JAV penktojo laivyno Bahreine vadui, vado pareigas. Šiuo metu jis vadovauja Jūrų teisės asociacijos Tarptautinės jūrų teisės komitetui.

Anot jo, kruiziniai laivai yra viliojantys taikiniai, o ne tik dėl išpirkos, kurią piratai galėtų užgrobti atviroje jūroje. „Vien tik pinigų ir papuošalų suma, kurią jie galėtų gauti sulaikydami keleivius, vilioja. Kai jie pamato kruizinį laivą, mintyse, tai tik vienas didelis kasos aparatas.