KUALA LUMPŪRAS, Malaizija (eTN) – Tunku Iskandaras, buvęs Ramiojo vandenyno Azijos kelionių asociacijos (PATA) pirmininkas ir buvęs Malaizijos kelionių ir kelionių agentų asociacijos prezidentas, nėra toks žmogus, kuris švelnintų savo žodžius ir nesislėptų nuo tiesos.

Tai turėjo suteikti jam keletą bemiegių naktų, kai jis dalyvavo neseniai vykusiame kas dvejus metus vykstančiame PATA susitikime ir kelionių prekybos centre Haidarabade, galvodamas, kaip galėtų padėti išspręsti problemas namuose, kurios kankina kiekvieną kartą, kai jis eina į turizmo renginį, ir dažnai tampa diskusijų objektu. nuošalyje.

Būdamas Haidarabade jis susidūrė su delegatais, kurie abejojo, kodėl Malaizijos vyriausybė leido „nesąžiningiems taksi vairuotojams“, kurie ima keleivius pagal jų „užgaidas ir norus“, o ne pagal mylią ir valandą, tapti „įstatymu sau“.

Kelionių naujienų ataskaitoje teigiama, kad Kvala Lumpūre įsikūrusio žurnalo „Expat Magazine“ apklausoje taksi buvo įvertinti „blogiausiais“ dėl „kokybės, mandagumo, prieinamumo ir važiavimo patirties“ iš 200 užsieniečių iš 30 šalių.

„Vairuotojai yra kelių smurtautojai ir turto prievartautojai, tai nacionalinė gėda ir kelia rimtą grėsmę šalies turizmo pramonei“, – teigiama apklausoje.

Tą pačią savaitę Malaizijos pilietis Adri Ghani, šiuo metu gyvenantis Saudo Arabijoje, parašė Malaizijos laikraščiui, išliedamas savo pyktį dėl Malaizijos taksi padėties, suteikusios jo šaliai blogą reputaciją, teigdamas, kad tai buvo aprašyta straipsnyje Saudo Arabijoje. Arabija kaip „blogiausios pasaulio kabinos atogrąžų rojuje“. Jie Malaizijai padarė blogą įvaizdį.

Laikraščio straipsnyje aiškinama toliau: „Malaizija yra nuostabi, tačiau jos taksi ir nepatikrinti vairuotojai turistams yra nemaloni staigmena“.

Be niūrių paslaugų, netvarkingų ir priešiškų vairuotojų, taksi vairuotojai atsisako naudoti skaitiklius, o vietoj to reikalauja nurodyti pernelyg didelį fiksuotą mokestį.

Rašytojas taip pat sako, kad Malaizijos taksi reitinguojami prasčiau nei Indonezijos ir Tailando taksi, kaip pavyzdžius, kur taksi turi gerą įvaizdį, nurodo kaimyną Singapūrą, taip pat Honkongą.

„Pirmasis kontaktas su vietiniais turistas dažnai būna per oro uosto tranzitą į viešbučius ir sukuria labai, labai stiprų pirmąjį įspūdį – gerą ar blogą“, – sakė PATA generalinis direktorius Johnas Koldowskis. „Valdžios institucijos turi atlikti savo darbą ir reaguoti į visus skundus stipriai, greitai ir matomai. Taksi vairuotojai daro didelę įtaką tautos įvaizdžiui.

Tie, kurie žino apie Malaizijos vyriausybės veiklą, visą kaltę suverčia dabartinę vyriausybės „nuomos“ ir monopolinę sistemą, suteikiančią taksi leidimus ir maršrutus. „Jų taisyklės yra šimtmečio senumo, o valdžia miega.

Jausdamas savo atvirumo pralaimėjimą po to, kai pats prisipažino, jo „nevargino ir neapgavo“ taksi vairuotojai, gabenę jį į Haidarabadą, Tunku Iskandaras galėjo pasakyti tik: „Kokia liūdna padėtis. Kodėl Malaizijos valdžia negali imtis griežtų veiksmų?

„Malaizijos taksistai sugebėjo sugadinti visus pinigus, išleistus Malaizijos turizmui skatinti“, – komentavo delegatas.