Tuo metu, kai pasaulinę aviaciją jau ir taip apkrauna karas, vyriausybių uždarymai ir didžiuliai keleivių srautai, Vokietijos flagmanas vežėjas... "Lufthansa" iŠią savaitę planuojamas dviejų dienų pilotų streikas – tai kelia klausimų dėl solidarumo aviacijos pramonėje vienu chaotiškiausių kelionių laikotarpių pastaraisiais metais.
Streikas, kurį paskelbė Vereinigung kabina Pilotų sąjungos debatai prasidės ketvirtadienį ir truks 48 valandas, ir tai paveiks keleivinius ir krovininius skrydžius, išvykstančius iš Vokietijos oro uostų. Ginčas kilo dėl pensijų ir darbo sąlygų po kelis mėnesius trukusių nesėkmingų derybų tarp pilotų ir oro linijų bendrovės.
Nors profsąjunga teigia, kad būtų norėjusi išvengti eskalacijos, ji tvirtina, kad „Lufthansa“ nepateikė prasmingo pasiūlymo dėl pilotų pensijų sistemos.
Skrydžiai į Artimuosius Rytus buvo išsaugoti, tačiau laikas kelia klausimų
Retu atveju, sąjunga sutiko atleisti skrydžiai į kelias Artimųjų Rytų šalis dėl streiko, kilusio dėl tebesitęsiančios regioninės krizės. Tikimasi, kad tokios kryptys kaip Kataras, Kuveitas, Bahreinas, Saudo Arabija, Omanas ir Jungtiniai Arabų Emyratai tęs veiklą nepaisant darbo sustabdymo.
Šis sprendimas atspindi nepaprastas geopolitines aplinkybes, šiuo metu veikiančias pasaulinę aviaciją.
Dėl augančio karinio konflikto su Iranu sutriko pagrindiniai skrydžių koridoriai ir didžiosios Persijos įlankos oro linijos, įskaitant „Qatar Airways“, „Emirates“ ir „Etihad“, buvo priverstos gerokai sumažinti skrydžių skaičių arba nukreipti skrydžius. Dėl to tūkstančiai keliautojų įstrigo visame Persijos įlankos regione, o oro linijos visame pasaulyje stengiasi koreguoti pajėgumus.
Tuo pačiu metu „Lufthansa“ tik vakar paskelbė apie planus... padidinti skrydžių skaičių, kad būtų galima užpildyti staigų pajėgumų trūkumą sukūrė krizė.
Vis dėlto po kelių dienų paskelbtas streikas daugelį stebėtojų suglumino.
Kelionių industrijos atstovai teigia, kad šis prieštaravimas išryškina gilesnę problemą: nors oro linijos krizių metu dažnai kalba apie pasaulinį bendradarbiavimą, kylant įtampai, darbo ginčai ir įmonių strategijos dažnai yra svarbesnės.
Tūkstančiai žmonių vis dar įstrigę Meksikos įlankoje
Kataro, JAE, Kuveito ir Bahreino oro uostai šiuo metu susiduria su daugybe įstrigusių keliautojų, nes su karu susiję oro erdvės apribojimai paveikia pasaulinius skrydžių tinklus.
Persijos įlankos regionas tapo svarbiu susisiekimo centru tarp Europos, Azijos ir Afrikos. Kai šie centrai sutrikdomi, pasekmės plinta visuose žemynuose.
Pranešama, kad kai kurie keleiviai kelias dienas negalėjo išvykti, o kitiems tenka susidurti su sudėtingomis maršruto keitimo galimybėmis, kurios gali apimti kelias oro linijas ir ilgesnius persėdimus.
Pati „Lufthansa“ pripažino, kad geopolitinis nestabilumas Persijos įlankoje jau privertė atlikti didelius veiklos pokyčius ir pabrėžė, kaip stipriai pasaulinė aviacija priklauso nuo Artimųjų Rytų oro erdvės koridorių.
Chaosas tęsiasi iki Jungtinių Valstijų
Neramumai neapsiriboja Artimaisiais Rytais.
Keliautojai, atvykstantys į Jungtines Valstijas, susiduria su saugumo eilės, trunkančios nuo trijų iki penkių valandų didžiuosiuose oro uostuose dėl dalinio federalinės vyriausybės darbo sustabdymo, dėl kurio daugelis Transporto saugumo administracijos (TSA) darbuotojų negavo atlyginimų.
Kadangi daugelis darbuotojų gyvena nuo algos iki algos, ataskaitos rodo, kad kai kurie imasi laikino darbo – nuo maisto pristatymo iki koncertinio darbo – kad išlaikytų savo šeimas, taip dar labiau sumažindami personalo skaičių apsaugos punktuose.
Rezultatas: didžiulės kliūtys ir taip perkrautuose oro uostuose.
Ideali audra pasaulinei aviacijai
Geopolitinių konfliktų, darbo ginčų ir politinio nestabilumo derinys sukūrė puikią audrą tarptautinėms kelionėms.
Keleiviai, keliaujantys tarp Europos ir Azijos, susiduria su ilgesniais maršrutais ir mažiau laisvų vietų. Oro linijos turi orientuotis uždaroje oro erdvėje ir nepastovių degalų kainų sąlygomis, o oro uostų infrastruktūra keliuose regionuose patiria precedento neturintį spaudimą.
Atsižvelgiant į tai, „Lufthansa“ streikas iliustruoja trapią pusiausvyrą tarp darbuotojų teisių ir platesnio poveikio visuomenei pasaulinių krizių metu.
Įstrigusiems keliautojams, stebintiems atšaukimus ir vėlavimus, plintančius visuose žemynuose, diskusija paprasta:
Ar krizės metu solidarumas turėtų būti svarbesnis už streikus, ar darbo veiksmai yra pateisinami nepaisant pasaulinės situacijos?
Kol kas aviacija tebėra įstrigusi tarp šių konkuruojančių realijų.
Palikite komentarą