Pasaulinė COVID-19 pandemija ir toliau turėjo didelį poveikį Lufthansa grupėtrečiojo ketvirčio pajamų raida. Tačiau, palyginti su antruoju ketvirčiu, nuostoliai buvo sumažinti dėl daug sutaupytų išlaidų ir išplėsto skrydžių tvarkaraščio vasaros mėnesiais liepos ir rugpjūčio mėnesiais. Patikslintas uždarbis (koreguotas EBIT) sudarė minus 1.3 mlrd. Eurų (praėjusiais metais: plius 1.3 mlrd. Eurų). Vidutinis mėnesinis veiklos grynųjų pinigų nutekėjimas, prieš keičiant apyvartinį kapitalą ir investicijas, buvo 200 mln. EUR. Tuo pačiu laikotarpiu pardavimai sumažėjo iki 2.7 mlrd. Eurų (praėjusiais metais - 10.1 mlrd. Eurų). Grynosios pajamos buvo atimtos 2 mlrd. EUR (praėjusiais metais: plius 1.2 mlrd. EUR). Trečiąjį ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais, veiklos sąnaudos buvo sumažintos 43 procentais, iš dalies dėl žymiai mažesnių degalų sąnaudų, mokesčių ir sumažėjusių kitų sąnaudų, kurios skiriasi atsižvelgiant į skrydžio mastą. Naudojant trumpalaikį darbą didelei personalo daliai kartu su kitomis priemonėmis, pastoviosios išlaidos sumažėjo daugiau nei trečdaliu. Be to, griežtas likvidumo valdymas apribojo pinigų srautus.

„Griežtas išlaidų taupymas ir skrydžių programos išplėtimas leido mums žymiai sumažinti veiklos grynųjų pinigų nutekėjimą trečiąjį ketvirtį, palyginti su praėjusiu ketvirčiu. Prie to prisidėjo ir „Lufthansa Cargo“, turėdamas gerus rezultatus ir teigiamą rezultatą - 169 mln. EUR. Esame pasiryžę eiti šiuo keliu. Ateinančiais metais norime grįžti prie teigiamų veiklos pinigų srautų. Norėdami tai pasiekti, mes vykdome restruktūrizavimo programas visoje grupėje, siekdami, kad „Lufthansa“ grupė būtų tvariai efektyvi visose srityse “, - sakė Carstenas Spohras,„ Deutsche Lufthansa AG “generalinis direktorius.

Pirmieji devyni 2020 m. Mėnesiai

Per devynis šių metų mėnesius „Lufthansa“ grupė uždirbo 11 milijardų eurų pajamų (praėjusiais metais - 28 milijardus eurų). Koreguotas EBIT per šį laikotarpį buvo atimtas 4.1 mlrd. EUR (praėjusiais metais: plius 1.7 mlrd. EUR). Grynasis pelnas buvo atimtas 5.6 mlrd. EUR (praėjusiais metais: plius 1 mlrd. EUR). Rezultatui įtakos turėjo specialūs negrynaisiais pinigais susiję daiktai. Tai, be kitų dalykų, apėmė 1.4 milijardo eurų vertės nuostolius, patirtus 110 orlaivių, arba naudojimo teises, kurių tikimasi neatnaujinti.

Pinigų srautų ir likvidumo raida

Rugsėjo pabaigoje „Lufthansa“ grupė turėjo 10.1 mlrd. Eurų grynųjų. Šis skaičius apima stabilizavimo priemones Vokietijoje, Šveicarijoje, Austrijoje ir Belgijoje, kurių bendra suma - 6.3 mlrd. EUR, kurios dar nebuvo panaudotos.

Laisvas pinigų srautas, pakoreguotas pagal TFAS 16 poveikį, trečiąjį ketvirtį buvo atimtas 2.1 mlrd. EUR (praėjusiais metais: 416 mln. EUR), daugiausia dėl to, kad klientai kompensavo bilietų išlaidas už su korona susijusius skrydžių atšaukimus, kurių suma siekė 2 mlrd. Tai iš dalies kompensavo grynųjų pinigų įplaukos, susijusios su skrydžio veiklos išplėtimu liepos ir rugpjūčio mėnesiais, kurį daugiausia lėmė trumpalaikiai užsakymai. Per pirmuosius devynis mėnesius pakoreguoti laisvi pinigų srautai buvo žymiai mažiau neigiami nei veiklos rezultatas. Tai sumažėjo iki minus 2.6 mlrd. EUR (praėjusiais metais: plius 685 mln. EUR). Prie to daug prisidėjo investicijų sumažinimas 63 proc. Iki 1 mlrd. Eurų (praėjusiais metais - 2.8 mlrd. Eurų).

Grynoji skola trečiojo ketvirčio pabaigoje buvo 8.9 mlrd. Eurų (31 m. Gruodžio 2019 d. - 6.7 mlrd. Eurų). Nuosavo kapitalo rodiklis sumažėjo 15.4 procentinio punkto iki 8.6 procento, palyginti su 2019 metų pabaiga (31 m. Gruodžio 2019 d .: 24 proc.).

Verslo sritys

„Network Airlines“ koreguotas EBIT per devynis mėnesius siekė 3.7 mlrd. EUR. „Eurowings“ patyrė 466 milijonų eurų nuostolį.

Logistikos verslo segmento raida teigiamai išsiskyrė iš likusios grupės. Nepaisant 36 proc. Sumažėjusio krovinių gabenimo, kurį sukėlė keleivių orlaivių („pilvukų“) krovinių pajėgumų praradimas, „Lufthansa Cargo“ pajamos per pirmuosius devynis mėnesius padidėjo 4 proc. Šį teigiamą pokytį lėmė vieno didžiausių ir moderniausių krovininių automobilių parkų, sudarytų iš 13 „Boeing B777F“ (įskaitant „Aerologic“) ir šešių „MD-11“, operacija. Derlius padidėjo visuose regionuose, taip pat dėl pasaulinio keleivių orlaivių krovinių pajėgumų praradimo. Pelnas po devynių mėnesių padidėjo iki 446 mln. EUR (praėjusiais metais - minus 33 mln. EUR).

Priešingai, „Lufthansa Technik“ to paties laikotarpio rezultatas sumažėjo iki minus 208 mln. EUR (praėjusiais metais: plius 351 mln. EUR). LSG grupės rezultatą taip pat apsunkino pasaulinis oro eismo nuosmukis ir su tuo susijęs sumažėjęs maitinimo paslaugų paklausa, per pirmuosius tris ketvirčius sumažėjęs iki minus 269 mln. EUR (praėjusiais metais: plius 93 mln. EUR).

Eismo plėtra 2020 m. Trečiąjį ketvirtį

2020 m. Trečiąjį ketvirtį „Lufthansa Group“ oro linijos skraidino 8.7 mln. Keleivių, ty 20 proc. Praėjusių metų. Siūlomi pajėgumai sumažėjo iki 22 procentų praėjusių metų lygio. Sėdimosios vietos apkrovos koeficientas buvo 53 proc., 33 procentiniais punktais mažesnis už praėjusių metų rodiklį. Krovinių gabenamumas sumažėjo 47 procentais dėl keleivių orlaivių trūkumo. Parduotų krovinių kilometrų sumažėjo 34 proc. Tai atspindi 14 procentinių punktų didesnį 73 procentų krovinių apkrovos koeficientą.

Eismo plėtra per devynis 2020 m. Mėnesius

Per devynis mėnesius „Lufthansa Group“ oro linijos iš viso skraidino 32.2 mln. Keleivių - 29 proc. Praėjusių metų laikotarpio. Siūlomi pajėgumai sumažėjo iki 33 procentų praėjusių metų lygio. 68 proc., Sėdynės apkrovos koeficientas šiuo laikotarpiu buvo 15 procentinių punktų mažesnis nei praėjusiais metais. Krovinių gabenamumas sumažėjo 40 proc., O parduoti krovinių kilometrai - 33 proc. Tai lėmė 7 procentiniais punktais didesnį 68 procentų krovinių apkrovos koeficientą.

Outlook

„Žmonės visame pasaulyje labai nori netrukus vėl keliauti. Kartu su savo partneriais esame pasirengę ir darysime viską, kad kuo greičiau įgyvendintume šį norą ir laikydamiesi aukščiausių sveikatos ir saugos standartų. Dabar svarbu užtikrinti sveikatos apsaugą ir laisvę keliauti, pavyzdžiui, atliekant plačius greitus testus “, - sako Carstenas Spohras.

Tikimasi, kad ateinančiais žiemos mėnesiais kelionių lėktuvais paklausa išliks maža dėl visame pasaulyje padidėjusio infekcijų skaičiaus ir susijusių kelionių apribojimų. Todėl „Lufthansa“ grupės oro linijos koreguos savo pradinį planavimą ir nuo spalio iki gruodžio mėnesio pasiūlys ne daugiau kaip 25 procentus praėjusių metų pajėgumų. Šis nuoseklus pajėgumų mažinimas užtikrins, kad skrydžio operacijos ir toliau teigiamai prisidėtų prie uždarbio. „Lufthansa“ grupė naudojasi savo centro strategija, kuri suteikia galimybę pasiūlyti jungtis, kurios šiaip būtų neekonomiškos kaip „tiesioginis ryšys“ šioje dabartinėje rinkos aplinkoje. „Network Airlines“ naudojasi keleivių srautų sujungimu grupės oro uostuose.

Siekdama prisitaikyti prie ilgalaikių rinkos pokyčių, „Lufthansa“ grupė įgyvendina išsamias restruktūrizavimo priemones visuose verslo vienetuose. Ketvirtąjį ketvirtį grupė tikisi, kad dėl to vieną kartą atsiras negrynųjų pinigų ir restruktūrizavimo išlaidos. Jų dydis pirmiausia priklauso nuo tolesnės derybų su socialiniais partneriais pažangos. Poveikis bus apskaitytas koreguotame EBIT, kurio tikimasi reikšmingo nuosmukio per metus.

Tikimasi, kad vidutinis mėnesinis veiklos grynųjų pinigų nutekėjimas, neįskaitant apyvartinio kapitalo pokyčių, kapitalo išlaidų ir vienkartinių bei restruktūrizavimo išlaidų, ketvirtąjį ketvirtį bus apribotas iki maždaug 350 mln. EUR. Tikimasi, kad pakoreguoti laisvi pinigų srautai ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su trečiuoju ketvirčiu, sumažės mažiau dėl žymiai mažesnės grąžintų bilietų sumos.

2021 m. Grupė tebėra tinkama grįžti prie teigiamų veiklos pinigų srautų. Tam būtina sąlyga yra ta, kad pandemijos padėtis leidžia padidinti pajėgumus iki maždaug 50% iki krizės buvusio lygio.

Priimtas sprendimas gerokai išplėsti operacijas ateinantiems žiemos mėnesiams. Pagal žiemos skrydžių tvarkaraštį skris 125 orlaiviais mažiau nei planuota iš pradžių. Administracinėse srityse bus vykdoma tik tokia veikla, kuri yra būtina veiklai, teisiškai reikalaujama arba susijusi su būtinu pertvarkymu.

„Dabar esame žiemos pradžioje, kuri bus sunki ir sudėtinga mūsų pramonei. Esame pasiryžę neišvengiamą restruktūrizavimą panaudoti dar labiau išplėsdami savo santykinį konkurencinį pranašumą. Mes siekiame išlikti pirmaujančia Europos oro linijų grupe pasibaigus krizei “, - sako Carstenas Spohras.

Lufthansa grupė		Sausis - rugsėjis	Liepa - rugsėjis
2020	2019	Δ	2020	2019	Δ
Bendros pajamos	Mio. Euras	10,995	27,524	-60%	2,660	10,108	–74%
iš jų eismo pajamos	Mio. Euras	7,404	21,405	-65%	1,763	8,030	-78%
ebit	Mio. Euras	-5,857	1,637	-	-2,389	1,220	-
Koreguotas EBIT	Mio. Euras	-4,161	1,715	-	-1,262	1,297	-
Grynasis pelnas / nuostolis	Mio. Euras	-5,584	1,038	-	-1,967	1,154	-
Pelnas vienai akcijai	Euras	-10.79	2.18	-	-3.80	2.43	-

Bendras turtas	Mio. Euras	39,010	44,187	-12%
Veiklos grynųjų pinigų srautas	Mio. Euras	-1,598	3,735	-	-1,961	1,342	-
Kapitalinės išlaidos (bendrosios)	Mio. Euras	1,023	2,785	-63%	126	881	-86%
Pakoreguotas laisvas pinigų srautas	Mio. Euras	-2,579	685	-	-2,069	416	-

Patikslinta EBIT marža	į%	-37.8	6.2	-44.0 tšk.	-47.4	12.8	-60.2 tšk.

Darbuotojai nuo 30.09.		124,534	138,350	-10%