Vokietijos nacionalinis vežėjas „Lufthansa“ turi labai aiškią paslaugų filosofiją: „Esame pilno aptarnavimo aukščiausios kokybės vežėjas, siūlantis tinkamą produktą ir paslaugas visiems įvairiems keliautojų segmentams. O kaip visų paslaugų aukščiausios kokybės vežėjas, esame pasiryžę suteikti daugiau komforto visiems keleiviams“, – aiškino Thierry Antinori, „Lufthansa German Airlines“ valdybos rinkodaros ir pardavimų vadovas per išskirtinę ir privačią spaudos konferenciją neseniai vykusioje ITB konferencijoje. „Investuojame 2.4 milijardo eurų, iš kurių 1.9 milijardo skiriame tik mūsų oro linijoms. Per ateinančius penkerius metus planuojame investuoti milijardą eurų, kad patobulintume savo produktus visose paslaugų klasėse“, – sakė jis.
Paslaugos tobulėjimas bus matomas ore ir žemėje. „Lufthansa“ ir toliau investuoja į naujas technologijas, kad paspartintų registracijos procedūras. „Keleiviai, kurie efektyviai registruojasi ne oro uoste – mobiliuoju telefonu ar kompiuteriu – sudaro jau 15 procentų visų mūsų klientų. Šiais metais galime nesunkiai pasiekti 20 procentų, ir nėra utopija tikėti, kad šis skaičius vieną dieną gali pasiekti net 50“, – sakė jis.
Praėjusiais metais naujai pristatytos registracijos mobiliuosiuose telefonuose paslaugos jau viršijo milijoną. „Lufthansa“ ir toliau atidaro arba atnaujina savo holus, investuodama apie 50 mln. Neseniai Niujorke buvo atidarytas pirmos klasės holas, o Frankfurte – atvykstantiems keleiviams skirta pasveikinimo salė. „Netrukus pasiūlysime pasaulinę premjerą Miunchene, kovo 23 d., su pirmuoju verslo salonu, kuriame bus integruotas bavariško stiliaus „Beer Garden“. Taip pat tampame lankstesni, leisdami mūsų nuolatiniams skraidantiems keleiviams įsigyti patekimą į mūsų poilsio kambarį partneriui tuo pačiu skrydžiu“, – paaiškino Antinori.
„Lufthansa“ taip pat nuo šio balandžio mėnesio pradės visiškai atnaujinti visas klases visame savo laivyne. Visuose trumpų nuotolių lėktuvuose bus sumontuotos naujos sėdynės, kurios suteiks daugiau komforto ir daugiau erdvės visiems keleiviams. „Savo tolimųjų reisų maršrutuose pristatysime visiškai naują pirmos klasės produktą, nuo birželio mėnesio pristatydami Airbus A380. Tada produktas bus montuojamas visuose kituose tolimųjų reisų lėktuvuose, tokiuose kaip „Airbus A330“ ir „A340“. Lygiagrečiai nuo balandžio mėnesio pristatysime naują ekonominę klasę su ergonomiškesne sėdyne ir integruotu individualiu vaizdo įrašu“, – sakė P. Antinori. 2011 m. keleivių salono atnaujinimas bus baigtas pristačius naują verslo klasę po to, kai bus pristatytas pirmasis aviakompanijos Boeing B747-800.
„Lufthansa“ gegužę priims pirmąjį iš keturių „Airbus A380“. Iš viso aviakompanija integruos 15 naujojo skraidančio milžino vienetų. Tačiau ateities kryptys, kuriomis skraidins Vokietijos vežėjas, bus atskleistos tik balandžio mėnesį. Tuo tarpu P. Antinori akcentavo ateinančio vasaros sezono programą. Tinklo pajėgumai išaugs 3.6 proc., oro linijų bendrovė siūlys 12,800 81 savaitinių skrydžių į XNUMX šalį, „kurioje yra daugiausiai krypčių Europoje“, – pabrėžė p. Antinori.
Naujos kryptys yra Baris, Kišiniovas (Moldavija), Rostokas, Taškentas ir Zadaras iš Miuncheno, taip pat Palermas iš Milano. Taip pat planuojami skrydžiai į Iraką iš Miuncheno ir Frankfurto. „Mes taip pat toliau augame iš Milano Malpensos su 22 procentais daugiau pajėgumų ir naujų skrydžių į Stokholmą, Varšuvą ir Olbiją. Tačiau mes taip pat norėtume gauti eismo teises skristi iš Milano Linatės į Romą, o tai vis dar neigia Italijos valdžios institucijos“, – pridūrė Thierry Antinori.
Neseniai Afrikoje su Ethiopian Airlines pasirašyta nauja bendro kodo sutartis. „Lufthansa“ viceprezidentas neslepia, kad „Lufthansa“ oficialiai remia Rytų Afrikos vežėjo patekimą į „Star Alliance“. „Neskaitant tvirtų santykių tarp abiejų Ethiopian Airlines ir Lufthansa prezidentų, mes tikime, kad Ethiopian yra patikimiausias oro vežėjas šioje Afrikos dalyje“, – sakė p. Antinori. Tikėtina, kad „Ethiopian Airlines“ prisijungs prie didžiausio pasaulyje aljanso po to, kai iki metų vidurio bus integruota TAM Brazil, o iki metų pabaigos – „Air India“.
Paklaustas apie eismo atsigavimą, P. Antinori atsargiai optimistiškai žiūri į 2010 m.: „Mes tikrai pradedame matyti pirmuosius atsigavimo požymius, kai Azijos Ramiojo vandenyno regionas atsigauna vis sparčiau. Tačiau dar nesame išėję iš miško, tačiau 2011-ieji atrodo perspektyvesni. Pernai uždirbome 130 mln. eurų pelno. Mums pavyko išlikti neigiamoje pozicijoje, tačiau šis finansinis rezultatas dešimt kartų mažesnis nei 2008 metais“, – priminė „Lufthansa“ viceprezidentas.
