Spauskite čia norėdami parodyti SAVO reklamjuostes šiame puslapyje ir mokėti tik už sėkmę

Aviacinis Breaking kelionių naujienos Šalis | Regionas Guamas Havajai Naujienos Turizmas JAV

Kodėl United Airlines yra priešiškas Guamo turizmui?

Tarptautinės oro linijos.

„Keliavau United Airlines skrydžiu iš Šanchajaus į Guamą. Lėktuvas buvo beveik tuščias, jame buvo gal 15 keleivių. Grįžau iš UNWTO Generalinėje asamblėjoje Čengdu, Kinijoje. Tai buvo reportažas apie eTurboNews rugsėjo 2017.

Žvelgiant į kitų „United Airlines“ skrydžių į Guamą rezervacijų ir vietų žemėlapius, atrodo, kad skrydžiai iš Japonijos, Kinijos ir net Honolulu skrenda su labai mažai keleivių.

Remiantis Jungtinės Karalystės tyrimų bendrovės 2017 m. statistika, tarptautinių atvykėlių į JAV teritoriją sumažėjo beveik 65 % po to, kai Šiaurės Korėja gavo 2 grasinimus išsiųsti į Guamą branduolinę bombą.

Branduolinė grėsmė, žinoma, 2022 m. nebekelia grėsmės, tačiau dėl COVID-19 ir daugelio Azijoje vis dar galiojančių apribojimų turizmas pamažu gerėja JAV teritorijoje.

Liko tai, kad „United Airlines“ vis dar turi monopolį tiesioginiams skrydžiams į Honolulu ir už jos ribų, nereikalaujant skristi už Jungtinių Valstijų ribų. Skrydis iš Honolulu į Guamą, dvi JAV salų grupes, kurios galėtų būti seserinės salos, vis dar kainuoja brangiau nei skrydis į Europą, Persijos įlankos regioną ar Afriką.

Ši kainų struktūra labai pasikeičia skrendant iš Los Andželo ar Honolulu per Guamą į Manilą ar kitas vietas už Guamo ribų.

Skrydis iš Honolulu į Manilą per Guamą yra pigiausias būdas aplankyti Filipinų sostinę. „United Airlines“ per Guamą kainuos mažiau nei 1100 USD, o „Philippine Airlines“ be persėdimų kainuoja daugiau nei 1600 USD už kelionę pirmyn ir atgal.

Jei planuojate sustoti Guame dienai ar dviems, lėktuvų bilietai iš HNL į Manilą lengvai šokteli nuo 1000 USD iki daugiau nei 3000 USD.

Dėl to kitų amerikiečių keliautojų Guamo turizmas tampa neįmanomas ir neabejotinai dar labiau kenkia Guamo ekonomikai.

Čia yra problema.

„United Airlines“ turi JAV įsikūrusio oro vežėjo monopolį tiesioginiams skrydžiams tarp JAV vietų ir JAV Guamo teritorijos. Jokiam užsienio vežėjui neleidžiama konkuruoti su „United“ šiame maršrute.

Daugelis oro linijų, tokių kaip „Emirates“, prisideda prie per didelio turizmo stabdymo Dubajuje, o „Turkish Airlines“ yra pagrindinis veiksnys, padedantis sustabdyti pernelyg didelį turizmą Stambule. Tai svarbu daugeliui vežėjų, kurie rodo atsakomybę už savo bazę, įskaitant Singapore Airlines, Lufthansa, Thai ir daugelį kitų.

Kodėl „United Airlines“ yra tokia priešiška ir nepalaiko kelionių ir turizmo atnaujinimo Guamo? eTurboNews bandė užduoti šį klausimą, tačiau atsakymo nebuvo, nes 2017 m.

„Keliuosiu iš Honolulu į Manilą, kad dalyvaučiau būsimame renginyje WTTC Viršūnė ir būtų norėjęs pailsėti vieną ar dvi dienas Guame.

Deja, tai neįmanoma ir neįperkama, sakė Juergenas Steinmetzas, leidėjas eTurboNews ir 3 milijonų 1K skrajutė „United Airlines“.

Susijusios naujienos

Apie autorių

Juergenas T Steinmetzas

Juergenas Thomas Steinmetzas nuo paauglystės Vokietijoje (1977) nuolat dirbo kelionių ir turizmo pramonėje.
Jis įkūrė eTurboNews 1999 m. kaip pirmasis internetinis naujienlaiškis pasaulinei kelionių turizmo pramonei.

Palikite komentarą

1 Komentuoti

  • Pastaruosius kelis mėnesius stebėjo UA kainas LAS-LAX/SFO – HNL – GUAM – MANILA. Aš naudoju UA pastaruosius 10 metų ir keliaudamas į Manilą pasirinkau tuo pačiu maršrutu. Vidutinis RT anksčiau buvo maždaug mažesnis nei 1 tūkst., mažiausias apie 580 USD! Nuo tada, kai paskelbėte šį straipsnį, ir iki šiol mažiausia mano matyta kaina yra 2000 USD (LAS-LAX/SFO – NARITA/HND – MANILA), net 2800 USD. Aš nebematau segmentų per Guamą. Pakeisti planai ir (arba) persijungti į kitą oro bendrovę?

Bendrinti su...