Tai gaivaus oro gurkšnis, kuris turėtų papildyti „ITA Airways“. iždo iki mėnesio pabaigos ir tai yra antroji visos 1.35 mlrd. eurų paskolos, kuriai ES jau suteikė leidimą veiklos tęstinumui užtikrinti, dalis.
Tada asamblėja patvirtino dabartinę direktorių valdybą, kuri liks savo pareigas iki kitų lapkričio 15 d., kai naujas neeilinis akcininkų susirinkimas turėtų paskirti naujus narius.
Tuo tarpu 100% naujos bendrovės valdanti Ūkio ir finansų ministerija (ŪMF) pakeitė bendrovės įstatus dėl direktorių skaičiaus, kuris bus nuo minimalaus 3 iki didžiausio. 9 nariai – valdyba, kurią sudarys 5 nariai.
Tada į ITA statutą buvo įtrauktas punktas „mažas stabunt simul cadent“ (kartu stovės, kartu kris) – tai, atsistatydinus daugumai direktorių, nustoja galioti visa valdyba.
Išlyga galioja atgaline data, todėl atsistatydinimas įvyko likus kelioms valandoms iki prezidento Alfredo Altavilla susitikimo; direktorius Ouseley ir tie iš 6 direktorių, kurie įvyko praėjusį kovą, automatiškai suponuoja visos direktorių tarybos netekimą.
6 nuo praėjusio pavasario atsistatydinę direktoriai – Lelio Fornabaio, Alessandra Fratini, Simonetta Giordani, Cristina Girelli, Silvio Martuccelli ir Angelo Piazza – praėjusią savaitę parašė laišką ūkio ministrui Giancarlo Giorgetti, prašydami įforminti jų atsistatydinimą, kuris niekada nebuvo buvo priimtas.
ALTAVILLA JUDESI
Formaliai jau nusivylęs jam veiklos įgaliojimus atėmusią direktorių tarybą, lapkričio 7-osios vakarą Alfredo Altavilla atsistatydino iš ITA Airways prezidento pareigų likus kelioms valandoms iki Italijos aviakompanijos akcininkų susirinkimo pradžios.
Tuo pačiu metu atsistatydino ir tarybos narys Francesas Ouseley. Todėl aštuoni iš 9 ITA direktorių tarybos narių atsistatydino; tik generalinis direktorius Fabio Lazzerini liko eiti pareigas ir perėmė iš Altavilla atimtus įgaliojimus.
Kartu su buvusio FCA prezidento atsistatydinimo raštu pateikiamas prašymas dėl žalos atlyginimo arba Meloni vyriausybės atsistatydinimas, kad būtų pradėtas bet koks atsakomybės ieškinys prieš Altavilą, kuri vis dėlto reikalauja kompensacijos iš MEF, sakė Ed.
DERYBŲ ATNAUJINIMAS
Taigi, „Altavilla“ pasitraukus, baigiasi visas vidinis virvės traukimas pastaraisiais mėnesiais suolą laikiusio vežėjo viršūnėje.
Kiti valdybos nariai prezidentą būtų apkaltinę trukdžius arba sulėtinus derybas su „Certares“ – fondu, kuris tapo dvipusio konkurso su MSC-Lufthansa dėl ITA privatizavimo nugalėtoju.
Tačiau šiomis derybomis suabejojo dabartinė Meloni vyriausybė, kuri prieš kelias dienas manė, kad išskirtinis laikotarpis yra naudingas JAV fondo pardavimui užbaigti.
Pasak MEF, iš tikrųjų Certares pasiūlymui trūksta stipraus pramonės partnerio aviacijos sektoriuje. Žaidimas vėl atidarytas, o MSC-Lufthansa duetas gali grįžti į pareigas su pasiūlymu, numatytu įsigyti 80% ITA akcijų.
