Ar „Condor Airlines“ vis dar skraido po Thomaso Cooko bankroto

Pagal condor.com, Vokietijoje įsikūrusi „Condor Airlines“ vis dar dirba su savo savininku Thomas Cookas pateko į bankrotą šį rytą. Tai bent kol kas.

Condor, teisiškai įregistruota kaip Condor „Flugdienst GmbH“ yra Frankfurte įsikūrusi Vokietijos laisvalaikio aviakompanija ir nemokių dukterinė įmonė "Thomas Cook" Grupė. Jis vykdo reguliarius skrydžius į laisvalaikio paskirties vietas Viduržemio jūroje, Azijoje, Afrikoje, Šiaurės Amerikoje, Pietų Amerikoje ir Karibuose.

„Condor“ priklausė „Norddeutscher Lloyd“ (27.75%), „Hamburg America Line“ (27.75%), „Deutsche Lufthansa“ (26%) ir „Deutsche Bundesbahn“ (18.5%). Pradinis trijų 36 keleivių „Vickers VC.1 Viking“ lėktuvų parkas buvo įsikūręs Frankfurto oro uoste, „Lufthansa“ centre. „Lufthansa“ išpirko kitas akcijų dalis 1960 m.

1961 m. „Deutsche Flugdienst“ perėmė savo konkurentą „Condor-Luftreederei“ (kurį 1957 m. Įkūrė Oetker), vėliau pakeisdamas pavadinimą į „Condor Flugdienst GmbH“, taip pristatydamas „Condor“ pavadinimą su „Lufthansa“.

Nuo 2000 m. „Lufthansa“ turimas „Condor“ akcijas palaipsniui įsigijo tiek Thomas Cook AG, tiek Thomas Cook Group plc.  „Condor“ pertvarkymas iš „Lufthansa“ dukterinės įmonės į „Thomas Cook“ dalį (kartu su „Thomas Cook Airlines“, „Thomas Cook Airlines Belgium“ ir „Thomas Cook Airlines Scandinavia“ prasidėjo prekės ženklo pakeitimu Thomas Cookas, kurį remia „Condor“ apie 1 kovo 2003. Buvo pristatytas naujas dekoras, kuriame buvo Thomas Cooko logotipas ant orlaivio uodegos ir žodis „Condor“, užrašytas Thomas Cook Airlines šriftu. 23 m. Sausio 2004 d. Condoras tapo Thomas Cook AG dalimi ir grįžo į Condor prekės ženklas Iki 2006 m. gruodžio mėn. likusios „Lufthansa“ akcijos sudarė tik 24.9 proc.

Netrukus po to, kai perėmė „LTU International“, „Air Berlin“ 20 m. Rugsėjo 2007 d. Pranešė apie savo ketinimą įsigyti „Condor“ akcijų apsikeitimo sandoriu. Buvo ketinta nusipirkti 75.1 proc. „Condor“ akcijų, kurias turėjo Thomasas Cookas, o likusį „Lufthansa“ turtą įsigyti 2010 m. Mainais Thomasas Cookas užims 29.99 proc. „Air Berlin“ akcijų. 11 m. Rugsėjo 2008 d. Plano buvo atsisakyta.

2010 m. Gruodžio mėn. „Thomas Cook Group“ pasirinko „Airbus A320“ šeimą kaip tinkamiausią trumpojo ir vidutinio nuotolio lėktuvų tipą savo aviakompanijoms, apžvelgdama 2011 m. Numatytą tolimųjų reisų orlaivį.

17 m. Rugsėjo 2012 d. Aviakompanija pasirašė bendro naudojimo sutartį su meksikiečių pigių oro vežėjų „Volaris“. 12 m. Kovo 2013 d. „Condor“ ir Kanados aviakompanija „WestJet“ susitarė dėl oro linijų partnerystės, kuri klientams pasiūlys skrydžius iš / į 17 paskirties vietų Kanadoje. Šis susitarimas plečia abiejų oro linijų tinklą, leidžiant keleiviams jungtis už kiekvienos aviakompanijos tinklo ribų.

4 m. Vasario 2013 d. „Thomas Cook Group“ paskelbė, kad „Thomas Cook Airlines“, „Thomas Cook Airlines Belgium“ ir „Condor“ bus sujungtos į vieną „Thomas Cook Group“ veiklos segmentą „Thomas Cook Group Airlines“. 1 m. Spalio 2013 d. „Thomas Cook Group“ pradėjo prisistatyti nauju vieningo prekės ženklo simboliu. „Thomas Cook Group Airlines“ lėktuvas taip pat turėjo naują logotipą: „Saulėta širdis“ pridėjo jiems uodegą ir buvo perdažyta nauja įmonės spalvų gama - pilka, balta ir geltona. Lėktuve „Saulėta širdis“ ant uodegos skirta simbolizuoti aviakompanijų prekių ženklų ir kelionių organizatorių susivienijimą visoje „Thomas Cook“ grupėje.

„Condor“ atnaujino visų savo tolimųjų reisų „Boeing 767-300“ lėktuvų kabinas. Visos ekonominės klasės ir aukščiausios klasės ekonominės klasės sėdynės buvo pakeistos naujomis „ZIM Flugsitz GmbH“ kėdėmis. „Condor“ išlaikė sėkmingą „Premium Economy“ klasę, kur daugiau vietos kojoms ir papildomos paslaugos. Naujose „Business Class“ sėdynėse („Zodiac Aerospace“) siūlomos visiškai automatizuotos, kampuotai gulimos plokščios sėdynės, galinčios pasvirti 170 laipsnių kampu, o lovos ilgis - 1.80 metro (5 pėdos 11 colių). Aviakompanija trijuose savo „Boeing 18“ lėktuvuose pridėjo vietų naujoje verslo klasės dalyje nuo 30 iki 767 vietų. Nauja pramoga skrydžio metu apima asmeninius ekranus visiems keleiviams visose trijose paslaugų klasėse. „Condor“ įdiegs „Zodiako skrydžio pramogų“ technologiją „RAVE IFE“. 27 m. Birželio 2014 d. „Condor“ baigė visų savo tolimųjų reisų „Boeing 767“ lėktuvo salono atnaujinimo darbus.

2017 m. Pradžioje „Condor“ generalinis direktorius Ralfas Teckentrupas pateikė planą sumažinti veiklos išlaidas 40 mln. Eurų dėl 14 mln. Eurų nuostolių ir 1.4 mlrd. Eurų pajamų sumažėjimo. Keleivių skaičius taip pat sumažėjo 6%. „Condor“ taip pat buvo suplanavęs naujus maršrutus į JAV: San Diegą, Naująjį Orleaną ir Pitsburgą - visus skrydžius vykdo „767-300ER“.

Šiandien „Condor“ ateitis turi daug ko paklausti, tačiau, remiantis perspėjimu „condor.com“, kol kas veikia oro linijų lėktuvas.