"Civiline aviacija yra ne tik transporto rūšis, bet ir tautos augimo variklis“, – teigė ji. Ponia Padhee taip pat pasakė Indija turi trečią pagal dydį vidaus aviacijos rinką, tačiau iki 2024 m. ji yra pasirengusi tapti trečia pagal dydį civilinės aviacijos rinka pasaulyje. „Žmonės turi turėti galimybę būti augančio civilinės aviacijos sektoriaus dalimi“, – pridūrė ji. Pasak jos, civilinės aviacijos sektorių vadovaus privatus sektorius, o vyriausybė veiks kaip pagalbininkė.
1 ir 2 pakopos miestų oro uostai užtikrina puikų balansą privačioms investicijoms generuoti, o ten, kur privačios investicijos neįmanomos, investuoja vyriausybė, pažymėjo M. Padhee.
Pabrėždama iššūkius, ji teigė, kad šio sektoriaus įmonės turi būti veiksmingos, o politikos intervencija ir gairės turi būti patogios vartotojui. „Tikimės, kad šios gairės išspręstų iššūkius“, – sakė jungtinis sekretorius.
Pabrėždama Odisos transporto infrastruktūrą, M. Padhee sakė, kad valstijos vyriausybė padarė ją išradinga valstybe, o susisiekimas yra pagrindinė Odisos savybė. „Siekiame užtikrinti nuolatinį ryšį“, – sakė ji. Ji taip pat sakė, kad Rourkela oro uosto licencija bus išduota per artimiausius 6 mėnesius.
Manoj Kumar Mishra, Elektronikos ir informacinių technologijų sekretorius, CRC mokslo ir technologijų sekretorius bei Odishos vyriausybės Prekybos ir transporto departamento specialusis sekretorius, sakė, kad infrastruktūros sektorių stiprybė turi būti panaudota siekiant sumažinti išlaidas ir valstybė daug investuoja į valstybinių greitkelių tiesimą.
Subrat Tripathi, APSEZ (Uostai) generalinis direktorius, sakė, kad technologijų integravimas logistikos sektoriuje yra nepaprastai svarbus. Jis taip pat teigė, kad logistikos sprendimai negali būti vertinami atskirai, nes tai yra sprendimų derinys. Jis pabrėžė, kad ekonominiai koridoriai ir daugialypis ryšys su uostais yra valandos poreikis.
Dr. Pravat Ranjan Beuria, Biju Patnaik tarptautinio oro uosto (Bhubaneswar) direktorius, sakė, kad naujasis vidaus terminalo pastatas gali aptarnauti 2.5 mln. keleivių per metus, o privataus sektoriaus dalyvavimas yra būtinas viešajam sektoriui.
„Angul – Sukinda Railway Pvt. Ltd.“ generalinis direktorius Dillipas Kumaras Samantaray teigė, kad vystymasis valstybėje negali vykti be geležinkelių plėtros.
„Odisha Rail Infrastructure Development Ltd.“ generalinis direktorius Siba Prasadas Samantaray sakė, kad geležinkelis nuėjo ilgą kelią susisiekimo ir komforto srityje. „Mes prisidedame prie naujo augimo Odishoje, todėl atėjo laikas plėsti tinklą“, – pridūrė jis.
Monica Nayyar Patnaik, FICCI Odisha valstijos tarybos pirmininkė ir „Sambad Group“ generalinė direktorė, savo sveikinimo kalboje sakė: „Turime ištirti įvairias efektyvios ir efektyvios transporto infrastruktūros, kurioje galėtume įgyvendinti savo idėjas, galimybes ir sprendimus“.
JK Rathas, MSME komiteto pirmininkas, FICCI Odisha valstijos tarybos direktorius, Machem, ir p. Rajen Padhi, Eksporto komiteto pirmininkas, FICCI Odisha valstijos tarybos ir komercijos direktorius, B-One Business House Pvt. Ltd., išsakė savo nuomonę apie efektyvios transporto infrastruktūros poreikį valstybėje.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Manoj Kumar Mishra, Elektronikos ir informacinių technologijų sekretorius, CRC mokslo ir technologijų sekretorius bei Odishos vyriausybės Prekybos ir transporto departamento specialusis sekretorius, sakė, kad infrastruktūros sektorių stiprybė turi būti panaudota siekiant sumažinti išlaidas ir sumažinti valstybės išlaidas. daug investuoja į valstybinių greitkelių tiesimą.
- Padhee sakė, kad valstijos vyriausybė padarė ją išradinga valstybe, o ryšys yra pagrindinė Odisha savybė.
- Monica Nayyar Patnaik, FICCI Odisha valstijos tarybos pirmininkė ir „Sambad Group“ generalinė direktorė, savo sveikinimo kalboje sakė: „Turime ištirti įvairias galimybes ir sprendimus, kaip sukurti veiksmingą ir efektyvią transporto infrastruktūrą, kurioje galėtume įgyvendinti savo idėjas.
