Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paragino vyriausybes greitai įgyvendinti Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) pasaulines oro susisiekimo atkūrimo gaires.
Šiandien ICAO taryba patvirtino „Startoff: Guide to Air Air through the ICAO“ Covid-19 Visuomenės sveikatos krizė (kilimas). Tai yra patikima ir išsami rizika pagrįstų laikinų oro transporto operacijų COVID-19 krizės metu sistema.
„Visuotinis pasaulinių standartų įgyvendinimas padarė aviaciją saugią. Panašus požiūris yra labai svarbus šioje krizėje, kad galėtume saugiai atkurti oro susisiekimą, kai atsinaujina sienos ir ekonomika. Pakilimas rekomendacinis dokumentas buvo parengtas naudojant geriausią vyriausybės ir pramonės patirtį. Oro linijos tai tvirtai palaiko. Dabar mes tikimės, kad vyriausybės greitai įgyvendins rekomendacijas, nes pasaulis nori vėl keliauti ir jam reikia, kad oro linijos atliktų pagrindinį vaidmenį atgaivinant ekonomiką. Ir mes turime tai padaryti pasauliniu mastu derindami ir abipusiai pripažindami pastangas pelnyti keliautojų ir oro transporto darbuotojų pasitikėjimą “, - sakė Alexandra de Juniac, IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius.
Pakilimas siūlo laipsnišką aviacijos atnaujinimo metodą ir nustato visuotinai taikomų rizika pagrįstų priemonių rinkinį. Atsižvelgiant į visuomenės sveikatos institucijų rekomendacijas ir rekomendacijas, jie sumažins COVID-19 viruso perdavimo riziką kelionės metu.
Šios priemonės apima:
- Fizinis atsiribojimas kiek įmanoma ir įgyvendinant „tinkamas rizika pagrįstas priemones, kai atsiriboti neįmanoma, pavyzdžiui, orlaivių salonuose“;
- Veido dangų ir kaukių dėvėjimas keleivių ir aviacijos darbuotojų;
- Įprasta sanitarija ir dezinfekcija visų sričių, kuriose gali būti žmonių kontakto ir perdavimo galimybė;
- Sveikatos patikrakuris galėtų apimti savęs deklaravimą prieš skrydį ir po jo, taip pat temperatūros patikrinimą ir vizualinį stebėjimą, kurį atlieka „sveikatos specialistai“;
- Kontaktų sekimas keleiviams ir aviacijos darbuotojams: atnaujintos kontaktinės informacijos reikėtų prašyti kaip sveikatos deklaracijos dalį, o keleivių ir vyriausybių sąveika turėtų būti vykdoma tiesiogiai vyriausybės portaluose;
- Keleivių sveikatos deklaracijos formos, įskaitant savęs deklaravimą pagal atitinkamų sveikatos priežiūros institucijų rekomendacijas. Reikėtų skatinti elektronines priemones, kad būtų išvengta popieriaus;
- Testavimas: jei ir kada bus galima atlikti tikralaikį, greitą ir patikimą testavimą.
„Šis priemonių išdėstymas turėtų suteikti keliautojams ir įgulai pasitikėjimo, kurio jiems reikia norint vėl skristi. Mes esame pasiryžę dirbti su savo partneriais, kad nuolat tobulintume šias priemones vystantis medicinos mokslui, technologijoms ir pandemijai “, - sakė de Juniacas.
Pakilimas buvo vienas iš ICAO COVID-19 aviacijos atkūrimo darbo grupės (CART) darbo elementų. CART ataskaitoje ICAO tarybai buvo pabrėžta, kad „nepaprastai svarbu vengti nesuderinamų [aviacijos] sveikatos saugos priemonių įvairialypio taško“. Ji ragina ICAO valstybes nares „įgyvendinti pasauliniu ir regioniniu mastu suderintas, abipusiai priimtas priemones, kurios nesudarytų nereikalingos ekonominės naštos ar nepakenktų civilinės aviacijos saugumui ir saugumui“. Ataskaitoje taip pat pažymima, kad COVID-19 rizikos mažinimo priemonės „turėtų būti lanksčios ir tikslingos, siekiant užtikrinti, kad gyvybingas ir konkurencingas pasaulinis aviacijos sektorius paskatins ekonomikos atsigavimą“.
„ICAO vadovavimas ir mūsų kolegų CART narių įsipareigojimas kartu padėjo greitai padėti pamatą saugiam oro transporto atkūrimui krizės COVID-19 metu. Sveikiname tikslo vienybę, kuri nukreipė aviacijos suinteresuotąsias šalis į tvirtą išvadą. Be to, mes visiškai palaikome CART išvadas ir tikimės, kad bendradarbiausime su vyriausybėmis siekdami gerai koordinuoto sistemingo įgyvendinimo, kuris suteiks galimybę atnaujinti skrydžius, atverti sienas ir panaikinti karantino priemones “, - sakė de Juniacas.
CART darbas buvo plėtojamas plačiomis konsultacijomis su šalimis ir regioninėmis organizacijomis bei patarimais iš Pasaulio sveikatos organizacijos ir pagrindinių aviacijos pramonės grupių, įskaitant IATA, Tarptautinę oro uostų tarybą (ACI World), Civilinės oro navigacijos paslaugų organizaciją (CANSO), ir Tarptautinė aviacijos ir kosmoso pramonės asociacijų koordinavimo taryba (ICCAIA).
IATA indėlis į kilimą buvo pagrindas IATA oro transporto biologiniam saugumui: aviacijos atnaujinimo planas. Jis dar kartą pavadintas „Bio sauga oro transportui: aviacijos atnaujinimo planas“, siekiant pabrėžti iššūkio saugumą ir bus nuolat atnaujinamas, kad atitiktų „Takeoff“ rekomendacijas.
