Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) vėliau šiais metais 41-ojoje Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) asamblėjoje paragino vyriausybes patvirtinti ilgalaikį siekį dekarbonizuoti aviaciją.
Kvietimas nuskambėjo 78-ajame IATA metiniame visuotiniame susirinkime (AGM) ir Pasaulio oro transporto viršūnių susitikime (WATS), kur oro linijos numato, kaip pasiekti pramonės įsipareigojimą iki 2050 m. pasiekti nulinį grynąjį išmetamųjų teršalų kiekį pagal Paryžiaus susitarimo 1.5 °C tikslą.
„Pasaulio ekonomikos dekarbonizacija pareikalaus investicijų įvairiose šalyse ir dešimtmečius, ypač pereinant nuo iškastinio kuro. Politikos reikalų stabilumas. 2021 m. spalio mėn. vykusiame IATA visuotiniame susirinkime IATA narės aviakompanijos priėmė nepaprastą sprendimą įsipareigoti iki 2050 m. pasiekti, kad grynasis nulinis išmetamųjų teršalų kiekis būtų nulinis. Kadangi nuo įsipareigojimo pereiname prie veiksmų, labai svarbu, kad pramonę remtų vyriausybės, kurių politika yra orientuota į tas pats dekarbonizacijos tikslas“, – sakė IATA generalinis direktorius Willie Walshas.
„Pasiekti grynąjį nulinį išmetamųjų teršalų kiekį bus didžiulis iššūkis. Numatomas pramonės mastas 2050 m. pareikalaus 1.8 gigatonų anglies kiekio mažinimo. Norint tai pasiekti, vertės grandinėje reikės investuoti į trilijonus dolerių. Tokio masto investicijas turi remti pasauliniu mastu nuosekli vyriausybės politika, kuri padeda įgyvendinti dekarbonizavimo ambicijas, atsižvelgia į skirtingus išsivystymo lygius ir neiškraipo konkurencijos“, – sakė Walshas.
„Esu optimistiškai nusiteikęs, kad vyriausybės palaikys pramonės užmojus, susitardamos dėl ilgalaikio siekiamo tikslo artėjančioje ICAO asamblėjoje. Žmonės nori, kad aviacija dekarbonuotų. Jie tikisi, kad pramonė ir vyriausybės dirbs kartu. Pramonės pasiryžimas iki 2050 m. pasiekti grynąjį nulį yra tvirtas. Kaip vyriausybės paaiškintų savo piliečiams, kad nepavyko susitarti? pasakė Walshas.
Neseniai atlikto IATA tyrimo duomenys rodo, kad oro linijų bendrovių poveikio aplinkai gerinimas laikomas keleivių prioritetu po pandemijos, nes 73 % apklaustųjų nori, kad aviacijos pramonė sutelktų dėmesį į savo poveikio klimatui mažinimą po COVID krizės. Du trečdaliai apklaustųjų taip pat mano, kad apmokestinus pramonę grynasis nulis greičiau nepasieks, ir išreiškė susirūpinimą, kad surinkti pinigai nebus skirti dekarbonizacijos projektams.
IATA ragina priimti ilgalaikį tikslą sumažinti aviacijos anglies dioksido kiekį
Willie Walsh, IATA generalinis direktorius
