IATA: Keleivių paklausa ir toliau vidutiniškai auga

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė pasaulinius 2019 m. rugsėjo mėn. keleivių srauto rezultatus, rodančius, kad paklausa (skaičiuojant pajamomis keleiviniais kilometrais arba RPK), palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo 3.8%, iš esmės nepakito nei rugpjūčio mėn. Talpa (galimas sėdimų vietų kilometrai arba ASK) padidėjo 3.3%, o apkrovos koeficientas išaugo 0.4% procentinio punkto iki 81.9%, o tai buvo rekordinis bet kurio rugsėjo mėn.

„Rugsėjo mėnuo buvo aštuntas mėnuo iš eilės, kai paklausa auga žemiau vidutinės. Atsižvelgiant į mažėjančios pasaulinės prekybos aktyvumo ir tarifų karų aplinką, didėjančią politinę ir geopolitinę įtampą ir lėtėjančią pasaulio ekonomiką, sunku pastebėti, kad artimiausiu metu tendencija pasikeistų“, – sakė IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius Alexandre'as de Juniacas.

Tarptautinės keleivių rinkos

Rugsėjo mėn. tarptautinis keleivių poreikis išaugo 3.0 proc., palyginti su 2018 m. rugsėjo mėn., o tai sumažėjo nuo 3.6 proc., palyginti su rugpjūtį pasiektu augimu per metus. Visuose regionuose buvo užfiksuotas srautų padidėjimas, kuriam vadovavo Šiaurės Amerikos oro linijos. Pajėgumai išaugo 2.6%, o apkrovos koeficientas padidėjo 0.3 procentinio punkto iki 81.6%.

• Azijos ir Ramiojo vandenyno oro linijų bendrovių rugsėjį skrydžių srautas padidėjo 3.6 %, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, o tai yra didesnis nei rugpjūtį užfiksuotas 3.3 % metinis augimas. Nepaisant augimo, augimas tebėra gerokai mažesnis nei 2018 m. Tai vyksta dėl silpnesnės kai kurių pagrindinių regiono valstijų ekonomikos sąlygų, taip pat dėl ​​prekybos įtampos tarp JAV ir Kinijos, o pastaruoju metu – tarp Japonijos ir Pietų Korėjos. Politiniai neramumai Honkonge taip pat prisidėjo prie sumažėjusios paklausos regione ir smarkiai sumažino pajėgumus į ir iš centro. Pajėgumai padidėjo 5.0%, o apkrovos koeficientas sumažėjo 1.1 procentinio punkto iki 78.2%.

• Europos vežėjų srautas rugsėjį išaugo 2.9 %, o tai yra silpniausias regiono rodiklis šiais metais ir sumažėjo nuo rugpjūčio mėn. 4.2 % per metus. Be lėtėjančios ekonominės veiklos ir svyruojančio verslo pasitikėjimo daugelyje pagrindinių Europos ekonomikų, rezultatui įtakos turėjo ir daugelio oro linijų bendrovių žlugimas bei pilotų streikai. Pajėgumai išaugo 2.5%, o apkrovos koeficientas pakilo 0.3 procentinio punkto iki 86.9%, o tai buvo didžiausias tarp regionų.

• Artimųjų Rytų oro linijų bendrovių srautas rugsėjį išaugo 1.8 %, o tai buvo lėtesnis nei 2.9 % rugpjūčio mėn. Pajėgumai padidėjo tik 0.2%, o apkrovos koeficientas padidėjo 1.2 procentinio punkto iki 75.2%. Tarptautinio eismo augimui ir toliau įtakos turi įvairūs struktūriniai iššūkiai kai kuriose didžiosiose regiono oro linijose, geopolitinė rizika ir silpnesnis verslo pasitikėjimas kai kuriose šalyse.

• Šiaurės Amerikos vežėjų tarptautinė paklausa išaugo 4.3 %, palyginti su 2018 m. rugsėjo mėn., ty gerokai daugiau nei rugpjūtį užfiksuotas 2.9 % augimas ir geriausi rezultatai tarp regionų. Pajėgumai išaugo 1.6%, o apkrovos koeficientas paspartėjo 2.2 procentinio punkto iki 83.0%. Paklausą palaiko didelės vartotojų išlaidos ir nuolatinis darbo vietų kūrimas.

• Lotynų Amerikos oro linijų bendrovių paklausa rugsėjį, palyginti su prieš metus, padidėjo 1.2 proc., o rugpjūtį – 2.3 proc. Pajėgumai sumažėjo 1.6%, o apkrovos koeficientas padidėjo 2.3 procentinio punkto iki 82.5%. Lotynų Amerikos vežėjai ir toliau susiduria su keliais iššūkiais, įskaitant kai kuriuos silpnesnius ekonominio ir verslo pasitikėjimo rezultatus, politinius ir socialinius neramumus pagrindinėse valstybėse ir valiutos poveikį stiprėjančiam JAV dolerio kursui.

• Rugsėjo mėn. Afrikos oro linijų skrydžių srautas išaugo 0.9 %, o tai smarkiai sumažėjo nuo rugpjūčio mėn. registruoto 4.1 % augimo. Tačiau atsižvelgiant į pastarojo meto skaičių nepastovumą, trečiąjį 2019 m. ketvirtį srauto augimas išlieka stabilus – maždaug 3 % per metus. Tačiau pajėgumai padidėjo 2.5%, o apkrovos koeficientas sumažėjo 1.1 procentinio punkto iki 71.7%.

Vidaus keleivių rinkos

Vietinių kelionių paklausa rugsėjį, palyginti su 5.3 m. rugsėjo mėn., išaugo 2018%, o tai yra geresnis nei rugpjūtį užfiksuotas 4.7% metinis augimas. Pajėgumai išaugo 4.7%, o apkrovos koeficientas padidėjo 0.5 procentinio punkto iki 82.3%.

• Rugsėjo mėn. Japonijos oro linijų vidaus eismas išaugo 10.1 %, ty gerokai daugiau nei 2.0 % metinis augimas rugpjūčio mėn. Tačiau rezultatus iškraipo silpni 2018 m. rugsėjo mėn. rezultatai dėl taifūno Jebi sukeltų trikdžių.

• JAV oro linijų vidaus eismas rugsėjį išaugo 6.0 %, palyginti su 2018 m. rugsėjo mėn., palyginti su 3.9 % rugpjūčio mėn. Kaip ir Japonijos atveju, rezultatai yra šiek tiek perdėti dėl 2018 m. sumažėjusios paklausos aplinkos. Nepaisant to, paklausos aplinka yra tvirta.

Bottom Line

„Tai sudėtingos dienos pasaulinei oro transporto pramonei. Spaudimas ateina iš daugelio krypčių. Per kelias savaites Europoje žlugo keturios oro linijos. Prekybos įtampa yra didelė, o pasaulinė prekyba mažėja. TVF neseniai sumažino savo 2019 m. BVP augimo prognozes iki 3.0%. Jei tai teisinga, tai būtų silpniausias rezultatas nuo 2009 m., kai pasaulis vis dar kovojo su pasauline finansų krize.

„Tokiu metu vyriausybės turėtų pripažinti aviacijos ryšio galią, kuri skatina ekonomiką ir skatina kurti darbo vietas. Vietoj to, per daug vyriausybių, ypač Europoje, aviacijai laikosi kaip žąsis, kuri deda auksinius mokesčių ir rinkliavų kiaušinius. Tai neteisingas požiūris. Aviacija yra laisvės verslas. Vyriausybės turėtų panaudoti savo galią, kad paskatintų BVP augimą, o ne suvaržyti jį per griežtus ir baudžiamus mokesčių ir reguliavimo režimus“, – sakė de Juniacas.