Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė pasaulinių krovinių vežimo oro transportu rinkų duomenis, rodančius, kad paklausa, skaičiuojant krovinių tonkilometriais (FTK), 2.3 m. rugpjūčio mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, išaugo 2018 proc. Toks augimo tempas, palyginti su praėjusį mėnesį, nepakito, tačiau buvo mažesnis nei pusė penkerių metų vidutinio augimo tempo – 5.1%.

Krovinių pajėgumai, matuojami turimais krovinių tonkilometriais (AFTK), 4.5 m. rugpjūčio mėn., palyginti su 2018 m., išaugo XNUMX %. Tai buvo šeštas mėnuo iš eilės, kai pajėgumų augimas viršijo paklausos augimą. Tačiau atrodo, kad derlius išlieka.

Augimą skatina daugybė veiksnių, įskaitant stiprų vartotojų pasitikėjimą, pasaulinio investicijų ciklo pakilimą ir augančią tarptautinę elektroninę prekybą. Tačiau paklausą neigiamai veikia trys veiksniai:

Platus gamybos įmonių eksporto užsakymų susilpnėjimas. Konkrečiai, eksporto užsakymų skaičius Europoje, Kinijoje, Japonijoje ir Korėjoje pastaraisiais mėnesiais sumažėjo.
Apie ilgesnį tiekėjų pristatymo laiką praneša Azijos ir Europos gamintojai, kurie yra dvi didžiausios pagal apimtį pasaulinės prekybos zonos. Paprastai tai reiškia, kad jiems reikia mažiau krovinių gabenimo oro transportu greičio.
Pavojai pasaulinei prekybai dėl pastaruoju metu išaugusios prekybos įtampos.

„Rugpjūčio mėnesį oro transportu vežamų krovinių paklausa išaugo 2.3 proc., nepakito nei praėjusį mėnesį. Augantis vartotojų pasitikėjimas, tarptautinės elektroninės prekybos augimas ir plataus masto pasaulio ekonomikos pakilimas lemia augimą. Tačiau yra ir neigiamų pavojų. Užsakymų knygos silpsta, o prekių pristatymo terminai ilgėja. Auganti prekybos įtampa yra šios pramonės šmėkla. Iš pradžių tarifai buvo skirti ne produktams, kurie paprastai gabenami oru. Tačiau didėjant tarifų sąrašui, didėja ir oro krovinių pramonės pažeidžiamumas. Ir galime tikėtis, kad pablogėję prekybos santykiai galiausiai paveiks verslo keliones. Prekybos karuose laimėtojų nėra“, – sakė IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius Alexandre'as de Juniacas.

rugpjūtis 2018 (% metai ant metų)	Pasaulio dalis¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt) ²	FLF (lygis) ³
Visa rinka	100.0%	2.3%	4.5%	-0.9%	42.2%
Afrika	1.9%	-7.1%	6.0%	-2.8%	19.7%
Azijos ir Ramiojo vandenyno	36.9%	1.6%	3.4%	-0.9%	53.4%
Europa	24.2%	3.7%	5.2%	-0.6%	42.4%
Lotynų Amerika	2.7%	1.6%	5.3%	-1.2%	32.9%
Vidurio Rytai	13.7%	2.2%	7.9%	-2.3%	41.4%
Šiaurės Amerika	20.6%	2.8%	3.2%	-0.1%	34.5%

¹ % pramonės FTK 2017 m. ² Apkrovos koeficiento pokytis per metus ³ Apkrovos koeficiento lygis

Regioniniai pasirodymai

Visi regionai pranešė, kad 2018 m. rugpjūčio mėn. paklausa išaugo per metus, išskyrus Afriką, kuri sumažėjo. Visi regionai pranešė, kad pajėgumų augimas viršijo paklausos augimą.

Azijos ir Ramiojo vandenyno oro linijos 1.6 m. rugpjūtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, krovinių oro transportu paklausa išaugo 2018 proc. Tai buvo padidėjimas, palyginti su praėjusiu mėnesiu, tačiau ženkliai sulėtėjo augimas, palyginti su praėjusiais metais. Silpnesnės gamybos sąlygos eksportuotojams, ypač Japonijoje ir Kinijoje, turėjo įtakos paklausai. Kadangi tai yra didžiausias krovinius skraidantis regionas, kuriame vežama daugiau nei trečdalis visų, protekcionistinių priemonių keliama rizika yra neproporcingai didelė. Pajėgumai padidėjo 3.4%.
Šiaurės Amerikos oro linijos 2.8 m. rugpjūčio mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, krovinių apimtys išaugo 2018 proc. Pajėgumai per tą patį laikotarpį padidėjo 3.2%. Pastaruoju metu JAV ekonomikos pakilimas ir dideli prekybos srautai per Atlantą padėjo sustiprinti oro transportu vežamų krovinių paklausą, o tai buvo naudinga JAV vežėjams. Tiekimo grandinės kliūčių padidėjimas, kurį paprastai sumažina krovinių vežimo oro transportu greitis, taip pat gali būti naudingas paklausai.
Europos aviakompanijos 2018 m. rugpjūčio mėn. augo sparčiausiai iš visų regionų, o paklausa padidėjo 3.7 %, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Nepaisant to, kad Europoje, ypač Vokietijoje, sumažėjo gamybos įmonių eksporto užsakymų skaičius, per pastaruosius šešis mėnesius tarptautinių oro transportu vežamų krovinių paklausa kasmet didėjo 8 proc. Stiprios sąlygos transatlantinėje rinkoje ir paklausos tarp Europos ir Azijos augimas paskatino šį augimą. Pajėgumai per metus padidėjo 5.2%.
Vidurio Rytų vežėjai 2.2 metų rugpjūtį vežėjai, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo 2018 proc. Tai buvo reikšmingas paklausos sulėtėjimas, palyginti su praėjusį mėnesį užfiksuotu 5.4 %. Sumažėjimas daugiausia atspindi prieš metus įvykusius pokyčius, o ne esminį trumpalaikės tendencijos pasikeitimą. Tarptautinė krovinių paklausa regione auga 6% metiniu tempu, nes didėja prekyba į Europą ir Aziją. Pajėgumai per metus padidėjo 7.9%.
Lotynų Amerikos oro linijos 2018 m. rugpjūčio mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, krovinių paklausos augimas padidėjo 1.6%, o pajėgumai padidėjo 5.3%. Kai kuriose mažesnėse regiono rinkose šiais metais smarkiai išaugo tarptautinių krovinių apimtys. Nepaisant to, per pastaruosius 18 mėnesių pastebėtas didesnis paklausos augimas dabar sustabdytas.
Afrikos vežėjai 7.1 m. rugpjūčio mėn., palyginti su tuo pačiu mėnesiu pernai, krovinių paklausa sumažėjo 2018 proc. Tai buvo penktas kartas per šešis mėnesius, kai paklausa sumažėjo. Pajėgumai per metus padidėjo 6.0%. Po paklausos piko 2017 m. pabaigoje, pagal sezoną pakoreguotos tarptautinių krovinių apimtys pastaraisiais mėnesiais nustojo mažėti. Tačiau jie išlieka 8% mažesni nei 2017 m. lapkričio mėn. Paklausos sąlygos visose pagrindinėse rinkose į Afriką ir iš jos išlieka silpnos.