Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė pasaulinių oro krovinių rinkų duomenis, rodančius sveikus ir stabilius rezultatus.
- Pasaulinė paklausa, skaičiuojant krovinių tonkilometriais (CTK*), buvo 6.4 % mažesnė nei 2021 m. birželio mėn. (tarptautinėms operacijoms – 6.6 %). Tai buvo pagerėjimas, palyginti su 8.3% nuosmukiu, kuris buvo gegužę. Pasaulinė paklausa pirmąjį pusmetį buvo 4.3% mažesnė už 2021 m. lygį (-4.2% tarptautinėms operacijoms). Palyginti su lygiu iki COVID (2019 m.), pusmetį paklausa išaugo 2.2%.
- Pajėgumai buvo 6.7 % didesni nei 2021 m. birželio mėn. (+9.4 % tarptautinėms operacijoms). Tai buvo 2.7% didesnis nei gegužės mėn. Pajėgumai pirmąjį pusmetį išaugo 4.5% (+5.7% tarptautinėms operacijoms), palyginti su 2021 m. pirmuoju pusmečiu. Palyginti su lygiu iki COVID, paklausa išaugo 2.5%.
- Oro krovinių gabenimui įtakos turi keli veiksniai.
- Prekybos aktyvumas birželį šiek tiek sustiprėjo, nes buvo sušvelninti užblokavimai Kinijoje dėl „Omicron“. Besivystantys regionai (Lotynų Amerika ir Afrika) taip pat prisidėjo prie augimo su didesniais kiekiais.
- Nauji eksporto užsakymai – pagrindinis krovinių paklausos ir pasaulio prekybos rodiklis – sumažėjo visose rinkose, išskyrus Kiniją.
- Karas Ukrainoje ir toliau mažina krovinių, naudojamų Europai, pajėgumus, nes kelios Rusijos ir Ukrainos oro linijos buvo pagrindinės krovinių gabenimo žaidėjos.
„Oro krovinių paklausa pirmąjį 2022 m. pusmetį buvo 2.2% didesnė už lygį iki COVID (2019 m. pirmąjį pusmetį). Tai puikūs rezultatai, ypač atsižvelgiant į besitęsiančius tiekimo grandinės suvaržymus ir pajėgumų praradimą dėl karo Ukrainoje. Dabartinis ekonominis neapibrėžtumas neturėjo didelės įtakos oro transportu vežamų krovinių paklausai, tačiau antroje pusėje reikės atidžiai stebėti pokyčius“, – sakė IATA generalinis direktorius Willie Walshas.
Birželio mėnesio regioninis pasirodymas
- Azijos ir Ramiojo vandenyno oro linijos 2.1 m. birželį oro transportu vežamų krovinių apimtys sumažėjo 2022 proc., palyginti su tuo pačiu 2021 m. mėn., Tai reikšmingas pagerėjimas, palyginti su 6.6 proc. Paklausa pirmąjį pusmetį buvo 2.7% mažesnė nei 2021 m. Regiono oro linijas smarkiai paveikė sumažėjęs prekybos ir gamybos aktyvumas dėl su „Omicron“ susijusių uždarymo Kinijoje, tačiau birželio mėn., panaikinus apribojimus, padėtis ir toliau mažėjo. Galimi pajėgumai regione sumažėjo 6.2 %, palyginti su 2021 m. birželio mėn., todėl pirmąjį 0.2 m. pusmetį pajėgumai buvo 2021 % mažesni nei 2022 m.
- Šiaurės Amerikos vežėjai 6.3 m. birželį krovinių apimtys sumažėjo 2022 proc., palyginti su 2021 m. birželio mėn. Paklausa pirmąjį pusmetį buvo 3.3 proc. mažesnė nei 2021 m. Didelė infliacija daro įtaką regionui. Paklausa Azijos – Šiaurės Amerikos rinkoje mažėja, o Europos – Šiaurės Amerikos rinka pradėjo mažėti. Pajėgumai 5.6 m. birželį padidėjo 2022 %, palyginti su 2021 m. birželio mėn., ir 6.1 % 2022 m. pirmąjį pusmetį.
- Europos vežėjai 13.5 m. birželį krovinių apimtys sumažėjo 2022 proc., palyginti su 2021 m. tuo pačiu mėnesiu. Tai buvo silpniausias rodiklis iš visų regionų. Tačiau tai buvo nedidelis pagerėjimas, palyginti su praėjusio mėnesio rezultatais, kai paklausa sumažėjo staigiausiai nuo 2022 m. pradžios. Tai sietina su karu Ukrainoje. Darbo jėgos trūkumas ir mažesnis gamybos aktyvumas Azijoje dėl „Omicron“ taip pat paveikė apimtį. Pajėgumai 5.6 m. birželio mėn. padidėjo 2022 %, palyginti su 2021 m. birželio mėn. Paklausa pirmąjį pusmetį buvo 7.8 % mažesnė nei 2021 m., o pajėgumai buvo 3.7 % didesni.
- Vidurio Rytų vežėjai birželį krovinių apimtys sumažėjo 10.8 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Didelės naudos iš eismo nukreipimo, kad būtų išvengta skrydžių virš Rusijos, nepavyko pasiekti. Pajėgumai, palyginti su 6.7 m. birželio mėn., padidėjo 2021%. Pirmojo pusmečio paklausa buvo 9.3% mažesnė už 2021 m. lygį, o tai yra silpniausias pirmojo pusmečio rodiklis iš visų regionų. Pirmojo pusmečio pajėgumai buvo 6.3% didesni nei 2021 m.
- Lotynų Amerikos vežėjai pranešė, kad 19.6 m. birželio mėn., palyginti su 2022 m. birželio mėn., krovinių apimtys išaugo 2021 %. Tai buvo stipriausias rodiklis iš visų regionų. Šio regiono aviakompanijos parodė optimizmą, pristatydamos naujas paslaugas ir pajėgumus, o kai kuriais atvejais investuodamos į papildomus orlaivius kroviniams per artimiausius mėnesius. Pajėgumai birželio mėnesį išaugo 29.5%, palyginti su tuo pačiu 2021 m. mėnesiu. Pirmojo pusmečio paklausa buvo 21.8% didesnė nei 2021 m., o pusmečio pajėgumai buvo 32.6% didesni nei 2021 m. Tai buvo stipriausias pirmojo pusmečio rezultatas iš visų regionų.
- Afrikos avialinijos 5.7 m. birželį krovinių apimtys išaugo 2022 proc., palyginti su 2021 m. birželio mėn. Kaip ir Lotynų Amerikos vežėjai, taip ir šio regiono aviakompanijos parodė optimizmą, įvesdamos papildomus pajėgumus. Pajėgumai buvo 10.3 % didesni nei 2021 m. birželio mėn. Paklausa pirmąjį pusmetį buvo 2.9% didesnė nei 2021 m., o pusmečio pajėgumai buvo 6.9% didesni nei 2021 m.
Bendra krovinių vežimo rinkos dalis pagal vežėjų regionus pagal CTK yra: Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas 32.4%, Europa 22.9%, Šiaurės Amerika 27.2%, Viduriniai Rytai 13.4%, Lotynų Amerika 2.2% ir Afrika 1.9%.
IATA (Tarptautinė oro transporto asociacija) atstovauja maždaug 290 oro linijų, kurios sudaro 83% viso pasaulio oro eismo.
IATA statistika apima tarptautinius ir vietinius reguliaraus oro susisiekimo krovinius IATA narėms ir oro linijoms, kurios nėra narės.