IATA: Artėjanti grynųjų pinigų krizė kelia grėsmę oro linijoms

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) perspėjo, kad oro linijų pramonė antrąjį 77 m. pusmetį sudegins 2020 mlrd. Dėl lėto kelionių oro transportu atsigavimo 13 m. oro linijų pramonė ir toliau naudos grynuosius pinigus vidutiniškai nuo 300,000 iki 5 milijardų dolerių per mėnesį.

IATA paragino vyriausybes ateinantį žiemos sezoną remti pramonę papildomomis pagalbos priemonėmis, įskaitant finansinę pagalbą, kuri nepadidintų skolos jau ir taip labai įsiskolinusiam pramonės balansui. Iki šiol vyriausybės visame pasaulyje suteikė 160 milijardų dolerių paramą, įskaitant tiesioginę pagalbą, subsidijas atlyginimams, pelno mokesčio lengvatas ir specialias pramonės mokesčių lengvatas, įskaitant degalų mokesčius.

„Esame dėkingi už šią paramą, kuria siekiama užtikrinti, kad oro transporto pramonė išliktų gyvybinga ir pasirengusi atkurti ekonomiką bei paremti milijonus darbo vietų kelionių ir turizmo srityse. Tačiau krizė yra gilesnė ir ilgesnė, nei bet kuris iš mūsų galėjo įsivaizduoti. Ir pradinės paramos programos baigiasi. Šiandien vėl turime skambinti pavojaus varpu. Jei šios paramos programos nebus pakeistos arba pratęstos, pasekmės jau ir taip sunkiai besiverčiančiai pramonei bus skaudžios“, – sakė IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius Alexandre'as de Juniacas.

„Istoriškai skaičiuojant, grynieji pinigai, gaunami didžiausio vasaros sezono metu, padeda palaikyti oro linijas sunkesniais žiemos mėnesiais. Deja, šių metų pražūtingas pavasaris ir vasara nesuteikė jokios pagalvės. Tiesą sakant, oro linijos visą laikotarpį degino grynuosius pinigus. Ir neturėdami grafiko, pagal kurį vyriausybės galėtų atnaujinti sienas be kelionių žudančių karantinų, negalime pasikliauti metų pabaigos švenčių sezonu, kad gautume šiek tiek papildomų pinigų, kad galėtume atlaikyti iki pavasario“, – sakė de Juniacas.

IATA apskaičiavo, kad nepaisant to, kad per antrąjį ketvirtį išlaidos buvo sumažintos šiek tiek daugiau nei 50%, pramonė gavo 51 mlrd. USD grynųjų pinigų, nes pajamos sumažėjo beveik 80%, palyginti su praėjusių metų laikotarpiu. Grynųjų pinigų nutekėjimas tęsėsi ir vasaros mėnesiais. Tikimasi, kad oro linijos antrąjį šių metų pusmetį išleis papildomus 77 mlrd. USD grynųjų pinigų, o 60 m. – dar 70–2021 mlrd. . 

Oro linijų bendrovės ėmėsi plačių savipagalbos priemonių, kad sumažintų išlaidas. Tai apima tūkstančių orlaivių parkavimą, maršrutų kirpimą ir bet kokias nekritines išlaidas bei šimtų tūkstančių patyrusių ir atsidavusių darbuotojų atleidimą. 

Reikia imtis veiksmų visame sektoriuje

„Reikalinga valstybės parama visam sektoriui. Poveikis išplito visoje kelionių vertės grandinėje, įskaitant mūsų oro uostų ir oro navigacijos infrastruktūros partnerius, kurių veikla priklauso nuo prieškrizinio eismo lygio. Kainos padidinimas sistemos naudotojams, siekiant kompensuoti atotrūkį, būtų užburto ir negailestingo tolesnio išlaidų spaudimo ir etatų mažinimo ciklo pradžia. Tai pailgins krizę 10% pasaulinės ekonominės veiklos, kuri yra susijusi su kelionėmis ir turizmu“, – sakė de Juniacas.
Vartotojai nenorės didinti sąnaudų. Neseniai atliktoje IATA apklausoje maždaug du trečdaliai keliautojų jau nurodė, kad atidės keliones, kol stabilizuosis bendra ekonomika ar jų asmeninė finansinė padėtis. „Padidinus kelionės išlaidas šiuo jautriu metu bus atidėtas grįžimas į kelionę ir kils pavojus darbo vietoms“, – sakė de Juniacas.

Remiantis naujausiais Oro transporto veiksmų grupės duomenimis, didelis šių metų nuosmukis kartu su lėtu atsigavimu kelia grėsmę 4.8 mln. darbo vietų visame aviacijos sektoriuje. Kadangi kiekviena aviacijos darbo vieta remia daug daugiau platesnėje ekonomikoje, pasaulinis poveikis yra 46 mln. galimų darbo vietų praradimo ir 1.8 trilijono USD vertės ekonominės veiklos pavojus.