Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) atskleidė savo siūlomo laikinojo daugiasluoksnio požiūrio į biologinį saugumą detales, kad keleivių skrydžiai būtų atnaujinami Covid-19 krizė.

IATA paskelbė „Oro transporto biologinis saugumas: Aviacijos atnaujinimo veiksmų planas“, kuriame išdėstytas IATA pasiūlymas dėl laikinų biologinio saugumo priemonių sluoksniavimo. Veiksmų planu siekiama suteikti pasitikėjimo, kad vyriausybės turės sudaryti sąlygas vėl atverti sienas keleivių kelionėms; ir pasitikėjimo, kad keliautojai turės grįžti prie skraidymo.

„Nėra vienos priemonės, kuri sumažintų riziką ir leistų saugiai iš naujo pradėti skrydį. Tačiau pasauliniu mastu įgyvendinamos ir vyriausybių abipusiai pripažįstamos daugiasluoksnės priemonės gali pasiekti reikiamą rezultatą. Tai didžiausia krizė, su kuria kada nors susidūrė aviacija. Sluoksniuotas požiūris padėjo užtikrinti saugumą ir saugumą. Tai yra kelias į priekį ir biologinio saugumo srityje“, – sakė IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius Alexandre'as de Juniacas.

Pagrindiniai plano akcentai yra šie:

Prieš skrydįIATA numato poreikį, kad vyriausybės prieš kelionę rinktų keleivių duomenis, įskaitant informaciją apie sveikatą, o tai turėtų būti atliekama naudojant gerai patikrintus kanalus, pvz., naudojamus eVisa arba elektroninių kelionių leidimo programoms.

Išvykimo oro uoste, IATA numato kelis apsaugos priemonių sluoksnius:

Prisijunkite į terminalo pastatą turėtų patekti tik oro uosto / oro linijų darbuotojai ir keliautojai (išimtys taikomos keleivius su negalia arba nelydimus nepilnamečius lydintiems asmenims)
Temperatūros patikrinimas apmokyti vyriausybės darbuotojai įėjimo į terminalo pastatą vietose
Fizinis atsiribojimas per visus keleivių procesus, įskaitant eilių valdymą
Naudoti veido dangos keleiviams ir kaukes darbuotojams, laikantis vietinių taisyklių.
Savitarnos galimybės registruojantis keleiviai naudojasi kuo labiau, kad sumažintų kontaktinius punktus ir eiles. Tai apima nuotolinę registraciją (elektroniniai / namuose atspausdinti įlaipinimo bilietai), automatinį krepšio išmetimą (su namuose atspausdintomis bagažo etiketėmis) ir savarankišką įlaipinimą.
Įlaipinimas turėtų būti kuo veiksmingesnis, pertvarkant vartų zonas, spūstis mažinančius įlaipinimo prioritetus ir rankinio bagažo apribojimus.
Valymas ir dezinfekcija didelio prisilietimo srityse, laikantis vietinių taisyklių. Tai apima platų rankų dezinfekavimo priemonių prieinamumą.

Skrydžio metu, IATA numato kelis apsaugos priemonių sluoksnius:

Veido dangos privaloma visiems keleiviams ir nechirurginės kaukės įgulai
Supaprastintas salono aptarnavimas ir iš anksto supakuotas maitinimas sumažinti keleivių ir įgulos sąveiką
Sumažintas susirinkimas keleivių skaičių salone, pavyzdžiui, uždraudžiant eiles į prausyklą.
Patobulintas ir dažnesnis giluminis valymas kabinos

Ne atvykimo oro uostasIATA numato kelis apsaugos priemonių sluoksnius:

Temperatūros patikrinimas apmokyti vyriausybės darbuotojai, jei to reikalauja valdžios institucijos
Automatizuotos muitinės ir pasienio kontrolės procedūros įskaitant mobiliųjų programų ir biometrinių technologijų naudojimą (kurios kai kurios vyriausybės jau pasitvirtino)
Pagreitintas apdorojimas ir bagažo grąžinimas sudaryti sąlygas socialiniam atsiribojimui mažinant spūstis ir eiles
Sveikatos deklaracijos ir patikimas kontaktų atsekimas Tikimasi, kad vyriausybės imsis priemonių, kad sumažintų importuojamų perdavimo grandinių riziką

IATA pabrėžė, kad šios priemonės turėtų būti laikinos, reguliariai peržiūrimos, pakeistos, kai nustatomos veiksmingesnės galimybės, arba pašalintos, jei jos taptų nereikalingos. Konkrečiai, IATA išreiškė viltį dviejose srityse, kurios galėtų pakeisti „žaidimą“ ir palengvinti veiksmingą kelionę, kol bus rasta vakcina:

COVID-19 testavimas: IATA palaiko testavimą, kai pasiekiami keičiamo dydžio, tikslūs ir greiti rezultatai. Bandymai kelionės proceso pradžioje sukurtų „sterilią“ kelionių aplinką, kuri nuramintų keliautojus ir vyriausybes.

Imuniteto pasai: IATA remtų imuniteto pasų kūrimą, kad būtų atskirti nerizikingi keliautojai, tuo metu, kai juos remia medicinos mokslas ir pripažįsta vyriausybės.

IATA pakartojo savo nepritarimą socialiniam atsiribojimui orlaiviuose ir karantino priemonėms atvykus:

Karantino priemonės yra išvengiama derinant temperatūros patikrinimus ir sutarties sekimą. Temperatūros patikra sumažina simptomų turinčių keleivių riziką keliaujant, o sveikatos deklaracijos ir kontaktų atsekimas atvykus sumažina riziką, kad importuoti atvejai išsivystys į vietines perdavimo grandines.
Socialinis atsiribojimas laive (paliekant atvirą vidurinę sėdynę) išvengiama, nes visi keleiviai dėvi veido apdangalus ir transmisijos viršuje mažina salono charakteristikas (visi yra atsukti į priekį, oro srautas yra nuo lubų iki grindų, sėdynės yra kliūtis priekyje / gale). perdavimo ir oro filtravimo sistemos, veikiančios pagal ligoninės operacinės standartus).

Abipusis pasauliniu mastu sutartų priemonių pripažinimas yra labai svarbus norint atnaujinti tarptautines keliones. IATA kreipiasi į vyriausybes pateikdama veiksmų planą. Šiuo įsipareigojimu remiama Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) COVID-19 Aviacijos atkūrimo darbo grupė (CART), kuriai pavesta parengti pasaulinius standartus, reikalingus saugiam aviacijos atnaujinimui.

„Kelių planas yra aukšto lygio pramonės mąstymas apie saugų aviacijos atnaujinimą. Laikas yra labai svarbus. Vyriausybės supranta aviacijos svarbą socialiniam ir ekonominiam savo šalių atsigavimui, todėl daugelis planuoja laipsnišką sienų atvėrimą ateinančiais mėnesiais. Turime trumpą laiką susitarti dėl pradinių standartų, kurie padės saugiai atkurti pasaulį ir tvirtai įsitikinti, kad pasauliniai standartai yra būtini sėkmei. Tai pasikeis tobulėjant technologijoms ir medicinos mokslui. Svarbiausias elementas yra koordinacija. Jei šių pirmųjų žingsnių nesiimsime suderintai, praleisime daug skausmingų metų, atgaudami dirvą, kurios nereikėjo prarasti“, – sakė de Juniacas.

#atstatymaskelionė