IATA išskiria keturis MENA aviacijos prioritetus

Šios Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paragino Viduriniųjų Rytų ir Šiaurės Afrikos (MENA) vyriausybes ir pramonę sutelkti dėmesį į keturis prioritetus, siekiant užtikrinti aviacijos ateitį regione, atsižvelgiant į sudėtingą veiklos aplinką.

Keturi prioritetai yra šie:

• Sąnaudų konkurencingumas
• Infrastruktūra
• suderintas reglamentavimas ir
• Lyčių įvairovė

„Neaiški pasaulio ekonomikos kryptis. Prekybos įtampa menkina. Regionas yra konfliktuojančių geopolitinių jėgų, turinčių realių pasekmių aviacijai, sąsaja. Oro erdvės pajėgumų apribojimai tapo dar didesni. Tačiau žmonės nori keliauti. Ir MENA ekonomika ištroškusi naudos, kurią teikia aviacija “, - sakė IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius Alexandre de Juniacas pagrindinėje kalboje 52-ajame metiniame visuotiniame Arabų oro vežėjų organizacijos (AACO) visuotiniame susirinkime Kuveite.

Konkurencinga ir ekonomiška darbo aplinka

IATA pabrėžė pigių MENA oro linijų infrastruktūros poreikį.

„Kai kurioms šio regiono oro linijoms sekasi gerai, tačiau tikimasi, kad apskritai Viduriniųjų Rytų oro vežėjai šiais metais neteks 5 USD vienam keleiviui - tai yra daug mažiau nei vidutinis 6 USD pelno vienam keleiviui vidurkis. Pigi infrastruktūra yra būtina. Mūsų žinia vyriausybėms yra paprasta: vadovaukitės ICAO principais, visiškai skaidriai konsultuokitės su vartotojais ir pripažinkite, kad kylančios išlaidos turi ilgalaikių neigiamų pasekmių. Aviacijos nauda yra ekonominė veikla, kurią katalizuoja pramonė, o ne jos gaunamos mokesčių pajamos “, - sakė de Juniacas.

Infrastruktūra

IATA pripažino regiono vyriausybių numatymą plėtojant oro uostų infrastruktūrą ir paragino jas panaudoti technologijas, kad oro linijų ir keleivių infrastruktūra veiktų efektyviai.

„MENA vyriausybės suprato, kad norint pasinaudoti aviacijos ekonomine ir socialine nauda, ​​reikalingos investicijos į infrastruktūrą. Tačiau tinkama infrastruktūra yra ne tik plytos ir skiedinys. Technologijos, kurias pritaikėme oro uostuose, yra tokios pat svarbios. Keleiviai tikisi, kad tokios technologijos kaip biometrinė identifikacija ir išmanieji telefonai sutrumpins laukimo laiką ir padarys oro uosto procesus efektyvesnius “, - sakė de Juniacas.

IATA paragino regioną ir toliau imtis vadovaujančio vaidmens naudojant technologijas, kad pagerėtų keleivių patirtis, pabrėždama naujausius projektus biometrines technologijas naudojančiuose Dubajaus, Dohos ir Maskato oro uostuose. Projektai suderinti su pramonės „One ID“ biometrinio identifikavimo vizija, leidžiančia keliauti be popieriaus.

Reguliavimo aplinkos derinimas

IATA pabrėžė būtinybę visoje pramonėje suderinti reguliavimą ir paragino vyriausybes įgyvendinti pasaulinius standartus, dėl kurių jos sutiko.

• Sauga: „De Juniac“ paragino reguliavimo institucijas regione naudoti IATA operatyvinį saugos auditą (IOSA), kad papildytų savo nacionalinę saugos priežiūros veiklą. Bahreinas, Egiptas, Jordanija, Libanas, Kuveitas, Iranas ir Sirija tai jau padarė. IOSA registre esančių aviakompanijų saugos rodikliai yra tris kartus geresni nei registre neregistruotų oro linijų.

• Vartotojų apsaugos taisyklės: De Juniacas išreiškė susirūpinimą dėl skirtingų vartotojų apsaugos taisyklių plitimo regione ir paragino arabų valstybes laikytis ICAO nurodymų.

• „Boeing 737 MAX“: „De Juniac“ paragino vieningą reguliavimo institucijų požiūrį padėti atkurti pasitikėjimą „Boeing 737 MAX“, nes toliau stengiamasi užtikrinti saugų grįžimą į tarnybą.

Lyčių įvairovė

IATA paragino regiono oro linijas paremti neseniai pradėtą ​​kampaniją „25by2025“.

„Niekam ne paslaptis, kad kai kuriose techninėse profesijose, taip pat aviakompanijų vyresnėje vadovybėje moterys yra nepakankamai atstovaujamos. Taip pat gerai žinoma, kad esame auganti pramonė, kuriai reikia daug kvalifikuotų talentų. Jei daug efektyviau neįtrauksime pusės pasaulio gyventojų, neturėsime reikalingos žmonių galios augti “, - sakė de Juniac.

„25by2025“ kampanija yra savanoriška programa, skirta oro transporto pramonės lyčių disbalansui pašalinti. Dalyvaujančios oro linijos įsipareigoja iki 25 m. Padidinti moterų skaičių vyresniuose ir užimamose pareigose 25% arba iki mažiausiai 2025%. Iš MENA Qatar Airways ir Royal Jordanian jau prisiėmė šį įsipareigojimą.

Kurti tvarią ateitį

IATA atkreipė dėmesį į klimato pokyčius ir kalbėjo apie pramonės pastangas sumažinti išmetamų teršalų kiekį. De Juniacas paragino regiono vyriausybes paremti pramonės tikslą sumažinti anglies dvideginio išmetimą nuo 2020 m., Dalyvaujant CORSIA - anglies dioksido mažinimo ir kompensavimo tarptautinei aviacijai sistemoje - nuo pradinio savanoriško laikotarpio.

„Mes privalome padaryti KORSIA kiek įmanoma išsamesnę nuo savanoriško laikotarpio. Šiame regione prisijungė tik Saudo Arabija, Kataras ir JAE. Tai padengs didžiąją dalį numatomo augimo, tačiau vis tiek turime skatinti daugiau valstybių prisijungti prie pastangų “, - sakė de Juniacas.