Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė 2022 m. spalio mėn. pasaulinių krovinių oro transportu rinkų duomenis, rodančius, kad priešpriešinis vėjas ir toliau daro įtaką oro transportu vežamų krovinių paklausai.

Pasaulinė paklausa, skaičiuojant krovinių tonkilometriais (CTK), sumažėjo 13.6%, palyginti su 2021 m. spalio mėn. (tarptautinėms operacijoms – 13.5%).

Pajėgumai buvo 0.6% mažesni nei 2021 m. spalio mėn. Tai buvo pirmasis metinis sumažėjimas nuo 2022 m. balandžio mėn., tačiau, palyginti su mėnesiu, pajėgumai padidėjo 2.4%, ruošiantis metų pabaigos piko sezonui. Palyginti su 2.4 metų spalio mėnesiu, tarptautinių krovinių pajėgumai išaugo 2021 proc.

Reikėtų atkreipti dėmesį į keletą veiklos aplinkos veiksnių:
- Nauji eksporto užsakymai – pagrindinis krovinių paklausos rodiklis – mažėja visose rinkose, išskyrus Kiniją ir Pietų Korėją, kurios spalį užregistravo kiek daugiau naujų eksporto užsakymų.
- Naujausi pasaulio prekių prekybos duomenys rugsėjį išaugo 5.6 proc., o tai yra teigiamas ženklas pasaulio ekonomikai. Tikimasi, kad tai visų pirma bus naudinga gabenamiems kroviniams jūra, šiek tiek padidėjus ir oro transportui.
- JAV dolerio kursas smarkiai pabrango, o platus realusis efektyvusis valiutos kursas 2022 m. rugsėjo mėn. pasiekė aukščiausią lygį nuo 1986 m. Stiprus doleris veikia oro transportu vežamus krovinius. Kadangi daugelis išlaidų yra išreikštos doleriais, valiutos brangimas padidina dar vieną išlaidų sluoksnį, be didelės infliacijos ir didelių reaktyvinių degalų kainų.
- Vartotojų kainų indeksas spalio mėnesį šiek tiek padidėjo G7 šalyse ir išlieka aukšto lygio per dešimtmečius – 7.8%. Gamintojų (sąnaudų) kainų infliacija rugsėjo mėnesį sumažėjo 0.5 procentinio punkto iki 13.3 procento.

„Oro kroviniai ir toliau demonstruoja atsparumą, nes išlieka priešpriešinis vėjas. Spalio mėnesį krovinių paklausa, nors ir nesiekė išskirtinių 2021 m. spalio mėn., paklausa išaugo 3.5 %, palyginti su rugsėju. Tai rodo, kad nepaisant ekonominio neapibrėžtumo, metų pabaiga vis tiek atneš tradicinį piko sezono postūmį. Tačiau 2022 m. baigiantis atrodo, kad dabartinis ekonominis neapibrėžtumas išliks ir Naujaisiais metais, todėl reikia nuolat atidžiai stebėti“, – sakė Willie Walsh. IATAgeneralinis direktorius.

Spalio mėnesio regioninis pasirodymas

Azijos ir Ramiojo vandenyno oro linijos 14.7 m. spalį, palyginti su tuo pačiu 2022 m. mėn., oro transportu vežamų krovinių apimtys sumažėjo 2021%. Regiono oro linijų bendroves ir toliau veikia karas Ukrainoje ir sumažėjęs prekybos bei gamybos lygis dėl su „Omicron“ susijusių apribojimų Kinijoje. Laisvi pajėgumai regione sumažėjo 10.7%, palyginti su 2.8 m.

Šiaurės Amerikos vežėjai 8.6 m. spalį, palyginti su tuo pačiu 2022 m. mėn., krovinių apimtys sumažėjo 2021 proc. Tai buvo našumas, palyginti su rugsėjo mėn. Pajėgumai išaugo 6.0%, palyginti su 2.4 m. spalio mėn.

Europos vežėjai 18.8 m. spalį krovinių apimtys sumažėjo 2022 proc., palyginti su tuo pačiu 2021 m. Tai sietina su karu Ukrainoje. Didelis infliacijos lygis, ypač Turkijoje, taip pat paveikė apimtis. Pajėgumai 15.6 m. spalį sumažėjo 5.2%, palyginti su 2022 m. spalio mėn.

Vidurio Rytų vežėjai spalio mėn., palyginti su 15.0 m. spalio mėn., krovinių apimtys sumažėjo 2022 proc.. Tai buvo nežymus pagerėjimas, palyginti su praėjusiu mėnesiu (-15.8 proc.). Sustingusios krovinių apimtys į Europą ir iš jos turėjo įtakos regiono rezultatams. Pajėgumai, palyginti su 1.0 m. spalio mėn., padidėjo 2021%.

Lotynų Amerikos vežėjai pranešė, kad 1.4 m. spalio mėn., palyginti su 2022 m. spalio mėn., krovinių apimčių paklausa sumažėjo 2021 %. Tai buvo stipriausias rodiklis iš visų regionų; tačiau, palyginti su rugsėju, tai vis tiek buvo reikšmingas veiklos nuosmukis (10.8%). Tai buvo pirmasis apimčių nuosmukis nuo 2021 m. kovo mėn. Pajėgumai spalio mėnesį išaugo 19.2%, palyginti su tuo pačiu 2021 m. mėn.

Afrikos avialinijos 8.3 m. spalį, palyginti su 2022 m. spaliu, krovinių apimtys sumažėjo 2021 proc. Pajėgumai buvo 0.1 % mažesni nei 7.4 m. spalio mėn.