Azijos vyriausybės turi greičiau panaikinti oro susisiekimo apribojimus, kad paskatintų tokių vežėjų, kaip Malaysian Airline System Bhd. ir Garuda Indonesia, konkurenciją, pranešė pramonės institucija.
Visiškas liberalizavimas arba „atviras dangus“ gali būti pasiektas per aštuonerius metus, kai kurioms vyriausybėms pradėjus laisvinti kai kuriuos oro maršrutus, vakar interviu Bloomberg televizijai sakė Tarptautinės oro transporto asociacijos arba IATA generalinis direktorius Giovanni Bisignani.
Indonezijos, Malaizijos ir Filipinų vyriausybės riboja nusileidimo teises, apsaugodamos nacionalinius vežėjus nuo konkurencijos. Didesnė prieiga sumažins bilietų kainas, paskatins oro eismą ir gali paskatinti susijungimus, sakė Bisignani.
„Norėčiau pamatyti dvišalę sistemą muziejuje“, – Singapūre sakė Bisignani. „Negalime parduoti savo produkto ten, kur yra rinka, ir negalime susijungti bei konsoliduotis. Dėl nuosavybės problemų nėra lengva konsoliduotis.
Anot „Airbus SAS“, visiškai liberalizuota Azijos kelionių oro transportu rinka iki 1,600 m. gali sukurti net 2015 pigių maršrutų. Pasak didžiausios pasaulyje komercinių orlaivių gamintojos „Airbus“, Azijos pigių oro linijų bendrovių bendras parke iki 1,300 m. bus 2025 236 vieno koridoriaus orlaivių, o dabar – XNUMX.
„Azija taps labai konkurencinga rinka“, – sakė Sidnėjuje įsikūrusio Azijos ir Ramiojo vandenyno aviacijos centro vadovas Derekas Sadubinas. „Matysime skirtingą oro linijų prekės ženklą, daugiau pigių skrydžių padalinių, siekiant atremti didėjančią konkurenciją, ir daugiau naujų dalyvių. Kainos paprastai bus spaudžiamos.
10 narių Pietryčių Azijos valstybių asociacija įsipareigojo nuo gruodžio mėn. leisti neribotą prieigą tarp jų sostinių ir iki 2015 m. visiškai liberalizuoti aviacijos paslaugas.
Biudžeto vežėjai
Malaizijos ir Singapūro vyriausybės pradėjo panaikinti apribojimus, suteikdamos biudžetiniams vežėjams, tokiems kaip AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte ir Jetstar Asia, ribotą prieigą prie skrydžių tarp jų sostinių šį mėnesį.
Singapūras ir JK susitarė nuo kovo panaikinti visus oro susisiekimo apribojimus, o tai suteiks pelningiausiam Azijos vežėjui Singapore Airlines Ltd. neribotus skrydžius. Mainais Britanijos vežėjai turės panašią prieigą Singapūre.
Praėjusiais metais JAV susitarė su Europos Sąjunga panaikinti transatlantinių kelionių reguliavimą ir šį mėnesį pasiekė panašų susitarimą su Australija, kad būtų panaikinti skrydžių tarp šių dviejų šalių apribojimai.
Pasak IATA, atstovaujančios daugiau nei 5 vežėjų visame pasaulyje, bendras pasaulinių oro linijų pelnas šiais metais gali sumažėti iki maždaug 240 mlrd. Tai yra mažiau, palyginti su ankstesniu 9.6 milijardo dolerių įvertinimu ir 11 procentų mažiau nei 2007 m.
Azijos vežėjų pelningumas pernai sumažėjo iki 700 mln. USD nuo 1.7 mlrd. USD 2002 m., šiandien sakė Bisignani, sakydamas kalbą Singapūro oro parodoje. Azijos pajėgumai šiais metais padidės 8.8 proc. – 427 m. bus pristatyti 450 orlaiviai, o dar 2009 orlaivių. Paklausa išaugs 6.4 proc., sakė jis.
"Tai nėra ilgalaikio augimo receptas", - sakė Bisignani.
bloomberg.com
