Kaip saugu patekti į ekskursiją sraigtasparniu ar pažintinį lėktuvą Havajuose? Kada JAV Kongreso narys Edas abejoja jo paties Havajų valstijos lankytojų saugumu, tai gali tapti pareiškimu, kuris turi didelių pasekmių ne tik jo atakuojamai nišai, bet ir kelionių bei turizmo pramonei Havajuose. Turizmas yra kiekvieno žmogaus reikalas Havajuose ir būtinas ekonomikai.
Ekskursijų sraigtasparniai ir mažų lėktuvų operacijos nėra saugios, o kainą moka nekaltos gyvybės, sakoma Case pranešime, o ABC reikalavo, kad tokios operacijos būtų saugios. Havajai per pastaruosius 4 metų matė 15 mirtinas sraigtasparnių kelionių avarijas.
JAV Kongreso nariui užpuolus savo valstybes, gyvybiškai svarbi kelionių ir turizmo pramonė gali tapti didele žinia. JAV atstovas Edas Case'as nustatė, kad keliautojų grėsmė keliauti į sraigtasparnių keliones kelia didžiulę grėsmę. Pasak Case'o, tokia avantiūra gali virsti tragedija.
2012-aisiais Edasas, tas pats atstovas, kandidatuodamas į senatorių, matė turizmo ateitį nišinėse rinkose ir savo brolių ūkį Havajų saloje propagavo agroturizmą kaip gerą pavyzdį. Jis ėmėsi advokato vaidmens skatindamas nišos rinkas valstybėje. Jis norėjo suteikti galimybę vidutinėms ir mažesnėms įmonėms klestėti iš galingo turizmo dolerio.
Ekskursijos sraigtasparniais yra tokios rinkos. Perskaitykite interviu su Ed Case eTurboNews: "Senatoriaus požiūris į Aloha Valstija, Jungtinės Amerikos Valstijos ir turizmas “
Akivaizdu, kad išrinktas pareigūnas iš Havajų nenorėtų pakenkti gyvybiškai svarbiai savo valstijos kelionių ir turizmo pramonei. Greitas viešas jo pareiškimas galėjo būti visų faktų, tyrimų ir žmogaus emocijų nežinojimas. „eTN“ susisiekė su JAV kongresmenu Edu Case'u, tačiau atsakymo nebuvo.
Per daugelį metų Edasas greitai nurodė mirtinas avarijas, kaltindamas Federalinę aviacijos administraciją, kad ji rimtai nevertina Nacionalinės transporto saugos valdybos saugos gerinimo pastangų, o kelionių ir turizmo pramonė pati savęs nereglamentuoja.
„Ekskursijų sraigtasparnio ir mažų lėktuvų operacijos nėra saugios, o nekaltos gyvybės moka kainą“, - sakė demokratas Case. „Vien mūsų Havajuose pramonė, nors ir tvirtai tvirtindama, kad ji yra saugi ir jautri rajonams, iš tikrųjų nepaisė jokių protingų saugos patobulinimų, o pastaraisiais metais dramatiškai padidino savo skrydžių apimtį bet kuriuo paros ir nakties metu. atrodo, kad oras yra didesnis už daugiau gyvenamųjų rajonų ir į rizikingesnes ir atokesnes vietas mažesniame aukštyje, tačiau visiškai neatsižvelgiama į žemės saugumo ir bendruomenės trikdymo problemas “.
Tačiau FAA teigė, kad ji atlieka atsitiktinę ir reguliarią visų Havajų oro kelionių organizatorių priežiūrą ir užtikrina, kad įmonės spręstų bet kokius klausimus, sakė agentūros atstovas spaudai Ianas Gregoras el. Laiške. Jis teigė, kad FAA nerimauja dėl pramonės visame pasaulyje.
Galbūt Kongreso narys nepastebėjo, kad viena didelio nelaimingų atsitikimų priežasčių yra didžiulis skaičius: Apskaičiuota, kad 1 iš 10 valstybės lankytojų per savo vizitą apžiūri apžvalginę sraigtasparnio kelionę, kuri sudaro apie 120,000 XNUMX keleivių per metus “.
Su kuo tai palyginti? Didysis kanjonas yra visiškai kitokia aplinka, o kiekvienam lankytojui per metus tenka mažiau sraigtasparnių keleivių.
Pagal NTSB tčia yra tik 4 mirtinos pažintinių sraigtasparnių avarijos Havajuose. Tai neapima kelionių buriavimu ar parašiutu. Tik šių metų birželį 11 žmonių, įskaitant lankytojus, žuvo per mirtiną avariją Oahu šiauriniame krante Dillinghamo oro uosto katastrofa.
Per pastaruosius 15 metų užfiksuotos keturios kelionių sraigtasparnio katastrofos:
29 m. Balandžio 2019 d .: „Kailua“ kaimynystėje nukrito „Novictor Helicopters“ valdomas „Helinson“ turizmo sraigtasparnis „Robinson R44“, nužudęs 76-erių Australijos keleivį Janą Burgessą; Ryanas McAuliffe, 28 metų, iš Čikagos; ir pilotas Josephas Berridge'as, 28 m.
18 m. Vasario 2016 d.: „Pearl Harbor“ sraigtasparnis, kurį valdė „Genesis“ sraigtasparniai, nukrito į vandenį ir nužudė 16-metę Riley Dobson iš Kanados.
Kovas. 8 m. 2007 d .: „Heli USA Airways Inc.“ valdomas „A-Star 350BA“ sraigtasparnis nukrito ant Princeville oro uosto Kauai kilimo ir tūpimo tako ir nužudė Johną O'Donnellą iš Rockaway, NY; Teri McCarty iš Cabot, Arka; Corneliusas Scholtzas iš Santa Marijos, Kalifornijoje; ir pilotas Joe Sulakas.
23 m. Rugsėjo 2005 d .: „Heli USA Airways Inc.“ valdomame sraigtasparnyje „Aerospatiale AS 350“ esantys šeši žmonės susidūrė su sunkių oro sąlygų sistema ir nukrito į vandenyną prie Kailiu taško Haenoje, Kauai. Trys žmonės nuskendo, o pilotas Glenas Lamptonas ir dar du keleiviai liko gyvi.
Šiuo metu „Safari“ sraigtasparnis šiandien paskelbė šį pareiškimą:
„„ Safari “sraigtasparnių šeima kartu su platesne bendruomene gedi septynių pažintinio skrydžio metu prarastų septynių žmonių gyvybių. Mes gedime su šeimos nariais tų, kurie pasiklydo per tragišką avariją. Tarp pasiklydusiųjų yra ir mūsų vyriausiasis pilotas Paulas Matero. Paulas buvo patyręs mūsų komandos narys, turintis 12 metų patirtį „Kauai“ srityje “, - pranešime spaudai sakė savininkas Prestonas Myersas.
Nebuvo atnaujinta ar paminėta įmonių naujienų svetainėe apie mirtiną avariją. Svetainė skatina lankytojus pamatyti salas iš kitos perspektyvos.
Anot „Milwaukee Journal“, ketvirtadienį Havajuose žuvusiųjų sraigtasparnio katastrofoje buvo verslininkė ir jos dukra iš Madisono.
Valdžia nustatė, kad dvi aukos yra Amy Gannon (47) ir Jocelyn Gannon (13) iš Madisono.
Amy Gannon yra vienas iš įkūrėjų Dekanatas, ne pelno organizacija, skirta remti moteris verslininkes. Ji taip pat vedė tinklalaidę „Lady Business“, kurioje apklausė moteris verslininkes, rašoma jos „LinkedIn“ puslapyje. Jos dukra Joselyn buvo 8 klasės mokinė Madisono Hamiltono vidurinėje mokykloje.
