Pasaulinė aviacijos pramonė sutinka su esminiu laiko tarpsnių naudojimo palengvėjimu

Pasaulio oro uosto laiko tarpsnių valdyba (WASB), kurią sudaro: Tarptautinė oro uostų taryba (ACI pasaulis), Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA), o Pasaulio oro uostų koordinatorių grupė (WWACG) paskelbė bendrą rekomendaciją dėl oro uostų lizdų naudojimo lengvatos šiauriniam 2021 m. vasaros sezonui. Organizacijos paragino viso pasaulio reguliavimo institucijas kuo greičiau laikinai priimti lankstesnes laiko tarpsnių taisykles, atitinkančias rekomendaciją, kad būtų išsaugotas būtinas oro susisiekimo ryšys.

Dėl žlugusios paklausos dėl krizės COVID-19, pirmąjį 65 m. Ketvirtį išnyko apie 2020% tiesioginių miesto porų jungčių. Laikotarpiu reguliuojami oro uostai aptarnauja beveik pusę visų keleivių ir yra pasaulinės reguliarios oro linijos pagrindas. tinklo. Tačiau susigrąžinti neįmanoma, nors nėra aiškumo dėl taisyklių, reglamentuojančių oro uosto laiko tarpsnių naudojimą ir išlaikymą.

Esamos laiko tarpsnių taisyklės niekada nebuvo sukurtos taip, kad susidorotų su ilgalaikiu pramonės žlugimu. Reguliavimo institucijos laikinai sustabdė 2020 m. Vasaros ir žiemos taisykles, kad pramonei būtų suteikta gyvybiškai svarbi kvėpavimo erdvė. Tikimasi, kad iki 25 m. Vasaros tarptautinis oro eismas sugrįš tik apie 2019% 2021 m. Lygio. Siekiant išsaugoti ryšį, kol oro eismas atsigauna, būtina lankstesnė laiko tarpsnių reguliavimo sistema. 

Pasaulinė oro uosto laiko tarpsnių taryba (WASB), kur forumas suburia oro uosto, oro linijų ir laiko tarpsnių koordinatorių bendruomenės atstovus, kad susitartų dėl laiko tarpsnių taisyklių, parengė reguliavimo institucijoms pateiktą pasiūlymą, kuriame būtų išsaugotos geriausios esamos taisyklės, kartu teikiant būtinas lankstumas siekiant padėti susigrąžinti WASB pozicijoje rekomenduojama iki 2020 m. Pabaigos priimti šiuos dalykus:
 

• Oro linijoms, kurios grąžina visą laiko tarpsnių seriją iki vasario pradžios, bus leista pasilikti teisę jas eksploatuoti 2022 m. Vasarą.
   
• Žemesnė slenksčių išlaikymo slenkstis kitą sezoną. Įprastomis pramonės sąlygomis tai nustatoma 80–20. 50 m. Vasarą WASB rekomenduoja tai pakeisti į 50–2021.
   
• Aiškus priimtino laiko tarpsnio nenaudojimo apibrėžimas. Pavyzdžiui, nenugalima jėga dėl trumpalaikio sienų uždarymo ar vyriausybių nustatytų karantino priemonių.

„Labai svarbu, kad reguliavimo institucijos greitai priimtų WASB pasiūlymus visuotinai suderintai. Oro linijoms ir oro uostams reikia tikrumo, nes jie jau planuoja 2021 m. Vasaros sezoną (kuris prasideda balandžio mėnesį) ir turi susitarti dėl tvarkaraščių. Vėlavimas priimti naujas taisykles dar labiau pakenks pramonei tuo metu, kai pramonė finansuos, o 4.8 mln. Darbo vietų oro transporto srityje užstrigtų “, - sakė Alexandra de Juniac, IATA generalinis direktorius ir generalinis direktorius.

„Visuotinai suderinto požiūrio į svarbiausią oro uosto laiko tarpsnių klausimą sukūrimas yra svarbi aviacijos atkūrimo pagrindas. Bendra oro transporto pramonės pozicija dėl to, ką reikia padaryti, siekiant apsaugoti ryšį ir pasirinkimą, atsižvelgiant į keleivių interesus, yra aiškus signalas reguliuotojams dėl ypatingos skubios padėties. Veiksmų reikia dabar, nes bet koks vėlavimas apsunkina oro transporto ir pasaulio ekonomikos atsigavimą. Mums reikia reguliavimo institucijų, kad atpažintume krizę, kurioje esame, ir veiktų greitai ir lanksčiai “, - sakė Luis Felipe de Oliveira,„ ACI World “generalinis direktorius.

„WWACG palankiai vertina galimybę kartu su IATA ir ACI World rasti bendrą kalbą rengiantis 2021 m. Vasaros sezonui. Svarbu, kad atitinkamos valdžios institucijos imtųsi tinkamų veiksmų, kad užtikrintų aviacijos pramonei būtiną planavimo proceso nuspėjamumą šiais ypatingais laikais visai pramonei “, - sakė WWACG pirmininkas Fredas Andreasas Wisteris.