Havana, Kuba — Kuba susiduria su precedento neturinčia aviacinio kuro krize, informavusi tarptautinius vežėjus apie... negalės tiekti reaktyvinio kuro savo oro uostuose bent iki kovo 11 d., dėl to atšaukiami skrydžiai ir didėja spaudimas kelionių ir turizmo sektoriui. Šis žingsnis kyla dėl didelio energijos trūkumo, susijusio su sustiprėjusia JAV sankcijos ir naftos tiekimo sustabdymas, dėl to kilo pavojus nuo turizmo priklausomai Kubos ekonomikai.
Oro linijos, atšaukiančios arba keičiančios skrydžius
Reaktyvinio kuro tiekimo apribojimas jau privertė atlikti didelius pokyčius:
- "Air Canada" turi sustabdė visus skrydžius į Kubą, tai paveiks apie 3,000 keleivių, kurie yra repatrijuojami.
- Kanados vežėjai „WestJet“ ir „Air Transat“ taip pat atšaukė arba pakeitė paslaugas dėl susirūpinimo dėl degalų prieinamumo.
- Ispanijos aviakompanija Air Europa ir kiti planuoja techninius degalų papildymo sustojimus kaimyninėse šalyse, pvz., Dominikos Respublika veiklai palaikyti.
- Kai kurie JAV vežėjai tęsia skrydžius, nes paprastai išvyksta turėdami pakankamai degalų skrydžiams pirmyn ir atgal, nors netikrumas išlieka.
Turizmo ir smulkaus verslo skausmas
Turizmas, kuris kadaise kasmet uždirbdavo daugiau nei 3 milijardus dolerių, susiduria su kritiniu nuosmukiu:
- Kurortų uždarymas ir konsoliduoti svečių apsistojimai jau vyksta, nes kuro trūkumas riboja transportą, elektros energijos gamybą ir paslaugų teikimą.
- Mažos įmonėsTokios įmonės kaip nepriklausomi svečių namai, restoranai, kelionių organizatoriai ir turgaus prekeiviai jaučia poveikį, nes atvyksta mažiau lankytojų ir lėtėja vietos prekyba. Šios įmonės labai priklauso nuo nuolatinių turistų išlaidų, kad galėtų apmokėti būtiniausias prekes, tokias kaip maistas, kuras ir reikmenys.
- Transporto paslaugoms (taksi, autobusams), vietos gidams ir kultūros objektams taip pat sunku išlaikyti veiklą, o tai kelia grėsmę darbo vietoms ir namų ūkių pajamoms bendruomenėse, kurios priklauso nuo turizmo.
Turizmo atsparumo didinimo pastangos
Nepaisant iššūkių, Kubos turizmo pareigūnai ir operatoriai bando prisitaikyti:
- Dedamos pastangos skatinti kultūrinį ir bendruomeninį turizmą pasiūlymai, kurie mažiau priklauso nuo importuojamo kuro, daugiausia dėmesio skiriant paveldo turams, ekologiniam turizmui ir trumpesnėms regioninėms patirtims.
- Kai kurie viešbučiai didina energijos vartojimo efektyvumą ir naudoja atsargines elektros energijos sistemas, kad galėtų teikti paslaugas svečiams, tuo pačiu diversifikuodami tiekimo rinkas, įtraukdami netoliese gyvenančius Karibų jūros regiono keliautojus, kurie gali atvykti keltais arba oro maršrutais su daugybe persėdimų.
- Pramonės lyderiai pabrėžia, Kubos kultūrinio patrauklumo ir gamtos grožio atsparumas kaip išteklius, kurie gali padėti turizmui atsigauti, kai tik sumažės logistinės kliūtys.
Regioninis degalų papildymas ir Jamaikos arba Kaimanų salų klausimas
Kubai negalint tiekti aviacinio kuro, dėmesys nukrypo į kaimynines valstybes:
- Karibų salos, pvz. Jamaika arba Kaimanų salos teoriškai galėtų leisti skrydžius degalų ten pakeliui į Kubą arba iš jos, suteikdama alternatyvą oro linijoms ir padėdama palaikyti susisiekimą. Kai kurios oro linijos jau paskelbė apie planus sustoti netoliese esančiose šalyse, pavyzdžiui, Dominikos Respublikoje, įsipilti degalų.
- Tačiau, praktiniai ir diplomatiniai iššūkiai išliekaLotynų Amerikos šalys jau parodė nenorą siųsti kurą tiesiai į Kubą dėl JAV grasinimai tarifais ir sankcijomis.
- Šiame klimate, regioninis koordinavimas tampa sudėtingasJamaikos, Kaimanų Salų ar kitų kaimyninių šalių žingsnis tapti pagrindiniu Kubos skrydžių degalų papildymo centru galėtų sukelti Vašingtono diplomatinį ar ekonominį spaudimą, priklausomai nuo JAV politikos vykdymo. Tokia rizika verčia vyriausybes būti atsargias, net ir tada, kai turizmo ir ekonominiai interesai ragina ieškoti sprendimų.
GTRMC vaidmuo?
Tokie subjektai kaip Pasaulinis turizmo atsparumo ir krizių valdymo centras (GTRMC) – organizacija, įsikūrusi Jamaika, pasiryžusi didinti Karibų jūros regiono turizmo atsparumą, galėtų atlikti svarbų vaidmenį koordinuojant atsakomąsias priemones:
- Advokacijos ir politikos forumai: GTRMC galėtų suburti turizmo ministrus, aviacijos valdžios institucijas ir regionines oro linijas, kad ištirtų saugios degalų papildymo alternatyvos ir bendrus nenumatytų atvejų planus neeskaluojant geopolitinės įtampos.
- Geriausios praktikos sistemos: Centras galėtų remti besivystančias Karibų jūros regiono lankytinas vietas. daugiašaliai infrastruktūros susitarimai, skubios pagalbos turizmo tęstinumo protokolus ir degalų dalijimosi susitarimus, kurie atitinka tarptautinius teisinius apribojimus.
- Gebėjimų stiprinimas: Mokymai ir konsultacinė pagalba mažoms įmonėms ir kelionių organizatoriams prisitaikymo prie krizių, rinkos diversifikavimo ir skaitmeninio įsitraukimo klausimais galėtų padidinti atsparumą visame regione.
Tačiau, GTRMC dalyvavimas būtų daugiausia techninis ir diplomatinis; ji negali pakeisti nacionalinių politikos sprendimų ar apsaugoti valstybių narių nuo galimo išorinio spaudimo. JAV įtaka regioninei energetikos politikai Ar Jamaika ar kitos šalys būtų atgrasytos nuo veiksmų, išlieka pagrindiniu klausimu. Ankstesnės reakcijos į JAV grasinimus parodė, kad kaimyninės šalys dažnai renkasi atsargų bendradarbiavimą, o ne tiesioginę pagalbą, kuri gali sukelti baudžiamąsias priemones.
Kodėl JAV nutraukė degalų tiekimą – ir geopolitinis kontekstas
Kuro krizė kyla iš platesnės JAV strategijos daryti ekonominį spaudimą Kubai:
- Geriausios Trumpo administracija užblokavo naftos tiekimą iš tradicinių Kubos tiekėjų., ypač Venesuelą, ir grasino įvesti tarifus šalims, tiekiančioms kurą Havanai, taip faktiškai izoliuodamos salos energijos tiekimo grandinę. (
- JAV pareigūnai teigia, kad spaudimo kampanija siekia skatinti politines ir ekonomines reformas Kuboje, nors kritikai teigia, kad tai labiau padidina paprastų piliečių sunkumus, nei daro įtaką vyriausybės politikai.
- Rusija ir kitos sąjungininkės viešai kritikavo JAV taktiką, teigdamos, kad Kubos energetikos iššūkius paaštrina išorinė prievarta.
Kas laukia Kubos turizmo sektoriaus?
Kadangi reaktyvinio kuro tiekimas bus apribotas bent kelias savaites, turizmo sektorius susidurs su ilgalaikiais sutrikimais. Skrydžių maršrutų keitimas degalų papildymui, sumažėjęs atvykstančiųjų skaičius ir ekonominis spaudimas mažoms įmonėms kelia tolesnio susitraukimo riziką. Tačiau su adaptyvios strategijos, regioninio bendradarbiavimo platformos ir atnaujintas dėmesys tvariam turizmuiKuba ir jos Karibų jūros regiono kaimynės galėtų rasti būdų, kaip įveikti krizę ir išsaugoti ryšį dar ilgai po to, kai išnyks tiesioginiai trūkumai.
Palikite komentarą