Kovojančios „Frontier Airlines“ sutvirtino sandorį, kad gautų 75 mln. USD paskolų ir galbūt parduotų didžiąją dalį savo verslo, o tai yra reikšmingas finansinis gelbėjimosi ratas, kuris labai padidina bendrovės galimybes pasirodyti iš 11 skyriaus.
Pagal susitarimą, paskelbtą penktadienio rytą, Vašingtone įsikūrusi privati investicijų įmonė „Perseus LLC“ suteiks „Frontier“ paskolas, kai aviakompanija pereis į lėtesnį rudens sezoną.
Jei vežėjas įvykdys tam tikrus finansinius ir veiklos kriterijus, „Perseus“ suteiks dar 25 mln. USD finansavimo, kai „Frontier“ iškeliaus iš bankroto. Tada investicinė įmonė konvertuos 100 mln. USD paskolas ir investicijas į pertvarkytos aviakompanijos akcijas, kurios sudarys 79.9 proc. Akcijų.
„Frontier“ teigė, kad tikisi iš bankroto išbristi iki vėlyvo pavasario.
"Tai leidžia man jaustis labai gerai einant į rudenį ir atlaikant reikalingus dalykus, kurie mums reikalingi", - sakė Šonas
Penktadienį interviu su žiniasklaidos atstovais sakė „Frontier“ generalinis direktorius Menke.
Susitarimas, kuriam turi būti suteiktas bankroto teismo pritarimas, galėtų padėti užtikrinti, kad Denverio oro vežėjas būtų ilgus metus. Vis dėlto „Frontier“ paliko atviras duris, norėdama padidinti darbo vietų skaičių ir sumažinti skrydžių skaičių, sakydama, kad ir toliau daug dėmesio skirs išlaidų mažinimui.
„Aš norėčiau pasakyti, kad (Frontier) išliks nuo 75 iki 80 procentų“, - sakė Niujorko Šv. Jono universiteto teisės profesorius Anthony Sabino. „Aišku, Persėjas nustatė, kad laikas pirkti„ Frontier “, kad tai yra kuo pigiau, kad tai gera investicija, kad jie tiki, jog ekonomika atsigaus ir kad„ Frontier “gali išspręsti jos problemas. „Frontier“, jos klientų, pardavėjų, keleivių ir darbuotojų labui tikėkimės, kad jie teisūs “.
Bendruomenės ir verslo lyderiai sako, kad įmonės išlikimas yra raktas į vietos oro transporto pramonės sveikatą. „Frontier“ užima antrą pagal dydį vežėją Denverio tarptautiniame oro uoste, čia dirba 4,788 darbuotojai ir turi lojalių klientų.
„Bendruomenė labai myli tą aviakompaniją, o jos darbuotojai tai patvirtino teikdami puikias paslaugas“, - sakė Tomas Clarkas, Denverio miesto ekonominės plėtros korporacijos vykdomasis viceprezidentas. „Tai mums gera žinia. “
Pastaraisiais mėnesiais vežėją sukrėtė kylančios degalų kainos, kurios sumušė visą pramonę. „Frontier“ pranešė apie 38.5 mln. JAV dolerių nuostolius nuo tada, kai balandžio pradžioje iki gegužės pabaigos paskelbė bankrotą,
Todėl vežėjas šį rudenį nustatė planus sumažinti savo skrydžius 17 proc., Panaikinti mažiausiai 569 darbo vietas ir antžeminius lėktuvus.
Jis taip pat sumažino daugybę būdų ir sumažino maždaug 60–70 mln. USD metines išlaidas nuo tada, kai iškėlė bankrotą. Tuo pačiu metu vežėjas siekia padidinti pajamas, iš dalies imdamas daugiau mokesčių už paslaugas ir patogumus, kurie anksčiau buvo nemokami.
Pavyzdžiui, penktadienį bendrovė pareiškė imanti mokestį keliautojams, kad jie pakeistų skrydžius jų kelionės dieną ir keistųsi dienomis prieš skrydį. Tikimasi, kad šį rudenį atsiras a la carte kainų struktūra, kurioje vartotojai gali sumokėti už kaulus bazinę kainą už skrydį ar išsišakoti daugiau už tokius dalykus kaip sėdimų vietų paskyrimas ir dažnos skraidančios mylios.
Darbuotojai, kurie kartu su vadovais neseniai sumažino darbo užmokestį, džiaugėsi finansavimo sutartimi, patyrę daug mėnesių blogų žinių.
„Aš dar net nepradėjau dirbti, bet mano telefonas nuo pat pirmo ryto skambėjo nuo kabliuko“, - vėlų penktadienio popietę sakė „Frontier“ oro linijų pilotų asociacijos vadovas Johnas Stemmleris. „Išskyrus kuro kainų kritimą, tai iš tikrųjų yra pirmoji gera žinia, kurią turėjome kurį laiką. Atrodo, kad tai šiek tiek pateisina mūsų laikinai aukotas aukas “.
Stebėtojų teigimu, finansavimo užtikrinimas dabartinėje aplinkoje, kai kuro kainos slegia oro linijas, o bankai mažina paskolas, yra savaime pasiekta.
„Frontier“ paskelbė susitarimą kaip pasitikėjimo savo verslu balsą, tačiau bendrovė įspėjo, kad „vis dar yra ilgas procesas“, atsirandantis iš bankroto. Aviakompanija teigė, kad ji vis dar koncentruojasi į likvidumo didinimą kitais būdais, ir bendrovė nurodė, kad per ateinančias savaites gali paskelbti dar vieną pranešimą.
„Frontier“ taip pat toliau ieškos būdų, kaip sumažinti išlaidas.
„Mums tai dar ne viskas“, - sakė Menke. „Konkurencija rinkoje yra labai didelė. Kuro yra daug ir turime toliau valdyti tai, kas vyksta “.
Persėjas teigė, kad sukūręs filialą „Go Flip Go“ - „Flip“ reiškia „Frontier“ delfinų talismaną, kuris valdys įsigijimą. Investicinė įmonė teigė mananti, kad „Frontier“ gali konkuruoti DIA, nepaisant didelės konkurencijos.
„Tinkamai kapitalizuota„ Frontier “turėtų sugebėti pasisekti tokioje aplinkoje“, - sakė Brianas Leitchas, „Perseus“ „Evergreen“ vyresnysis generalinis direktorius, turintis didelę patirtį pertvarkant oro linijas. „Iš esmės„ Frontier “turi parodyti, kad tai gali būti sėkminga oro linijų bendrovė. Mes tikime, kad taip gali būti “.
Jei planas bus įgyvendintas, dabartiniai akcininkai bus išnaikinti, kai „Frontier“ išleis naujų akcijų po to, kai paaiškės iš bankroto. Užtikrinti kreditoriai už savo reikalavimus gautų atsargas, o ne grynuosius, nors sumos ir terminai nebuvo nustatyti. Oro linijų kreditorių komitetas turės galimybę pasverti planą bankroto teisme.
„Mes dar nepakankamai žinome apie susitarimą“, - sakė Steve'as Stapletonas, Dalaso valstijos advokatas iš „Cowles & Thompson“, atstovaujantis kreditoriui „Frontier“ bankroto byloje. "Mes tiesiog nežinome, koks yra reorganizavimo planas".
Svarbiausi susitarimo aspektai
* Pagal susitarimą, kuriam turi pritarti bankroto teismas, „Perseus“ duos „Frontier“ 75 mln. USD paskolą dviem etapais, pradedant nuo 40 mln. USD jau rugpjūtį. Tada „Frontier“ rudenį galės pasisemti kitų 35 mln.
* Perseus suteiks „Frontier“ dar 25 mln. USD finansavimo, kaip paaiškėja iš 11 skyriaus, jei vežėjas atitiks tam tikrus finansinius reikalavimus.
* Tada „Perseus“ gali konvertuoti 75 mln. USD paskolas ir 25 mln. USD papildomą finansavimą į „Pasienio“ akcijas, o tai reiškia 79.9 proc. Bendrovės akcijų.
Kas toliau?
* „Frontier“ bandys laimėti pirmosios sandorio dalies bankroto teismo pritarimą rugpjūčio 5 dienos posėdyje.
* Vežėjas taip pat susitiks su savo kreditorių komitetu ir aptars planą. Grupės parama palengvins plano įgyvendinimą per bankroto teismą. Tačiau komitetas galėtų priešintis sandoriui arba pasiūlyti alternatyvą.
redorbit.com
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Pavyzdžiui, penktadienį bendrovė pranešė, kad pradės apmokestinti keliautojus, kad jie pakeistų skrydį kelionės dieną, o pakeitimai – likus kelioms dienoms iki skrydžio.
- „Akivaizdu, kad „Perseus“ nusprendė, kad atėjo laikas pirkti „Frontier“, kad tai taip pat pigu, kaip ir bus, kad tai gera investicija, kad jie yra įsitikinę, kad ekonomika atsigaus ir kad „Frontier“ gali išspręsti savo problemas.
- Tikimasi, kad šį rudenį bus sukurta „a la carte“ kainodaros struktūra, pagal kurią vartotojai galės mokėti bazinę kainą už skrydį arba perskirstyti daugiau dalykų, pvz., vietų paskyrimo ir dažnai skraidančių mylių.
