Aplinkos apsaugos grupė trečiadienį išleido ataskaitos kortelę apie tai, kaip kruizinių laivų kompanijos, veikiančios Amerikos vandenyse, mažina taršą, ir ne viena gavo bendrą „A.“ įvertinimą.
Žemės draugai suskyrė 10 pagrindinių kruizinių laivų linijų, įskaitant keletą didžiausių verslo vardų, tokių kaip Carnival Cruise Lines. Karnavalas gavo „D minusą“.
Ataskaita „Holland America Line“ suteikė aukščiausią įvertinimą - „B“. „Norvegijos kruizinių linijų“ ir „Princesės kruizai“ rezultatai taip pat buvo palyginti geri, kiekvienas gavo „B minusą“.
Žemiausi pažymiai - „Fs“ - atiteko „Disney Cruise Line“ ir „Royal Caribbean International“. „Celebrity Cruises“ ir „Silversea Cruises“ taip pat prastai surinko balus.
„Cunard Cruise Line“ ir „Regent Seven Seas Cruises“ įvertinimai buvo įvertinti vidutiniškai.
"Paprastai kruizinių laivų keleiviai traukia kruizines atostogas su nesugadintų vandenų nuotraukomis ir pažadais apie nesugadintą kraštovaizdį ir gausią laukinę gamtą, tačiau šiems keleiviams niekada nesakoma, kad jų atostogos gali palikti nešvarų pėdsaką aplankytose vietose", - sakė Marcie Keever. kuris vedė „Kruizinių laivų aplinkosaugos ataskaitų kortelę“.
Tarptautinė kruizinių linijų asociacija, atstovaujanti 24 kruizines linijas, kritikavo pranešimą, pavadindama jį savavališku, ydingu ir nepaisydama „fakto, kad mūsų kruizinės linijos laikosi ir dažniausiai viršija visus galiojančius aplinkosaugos reikalavimus“.
„Apmaudu, kad Žemės draugai sukuria tokią klaidingą informaciją, nors iš tikrųjų ši pramonė per pastaruosius kelerius metus padarė didžiulę pažangą tobulindama technologijas ir kurdama programas, kurios labai padeda saugoti aplinką“, - sakoma asociacijos pranešime.
Žemės draugai kruizines linijas skirstė į tris kategorijas: nuotekų valymas, oro taršos mažinimas ir vandens kokybės atitiktis Aliaskos vandenyse. Ji taip pat išleido paprastą atitikimo / nesėkmės įvertinimą, kad kiekviena linija galėtų naudotis informacija apie aplinką.
Grupė teigė, kad Floridoje, kurioje yra vieni iš griežčiausių įstatymų, užkertančių kelią kruizinių laivų taršai, taip pat yra trys pagrindiniai kruizinių laivų išvykimo uostai: Majamyje, Port Canaveral ir Fort Lauderdale.
Aliaskos ir Kalifornijos nacionalinė pozicija yra griežčiausia prieš kruizinių laivų taršą, pranešė grupė.
Keever sakė, kad kai kurios kruizinės linijos stengėsi, kad jos laivai būtų mažiau teršiami, ypač nuotekų valymo srityje. „Holland America“, „Norwegian“, „Cunard“ ir „Celebrity“ gavo aukštus įvertinimus už pažangų nuotekų valymą savo laivuose.
„Carnival“ ir „Disney“ gavo nuotekų valymo „F“.
„Disney“, turinti du ir du statomus laivus, kitais metais galėtų pasiekti geresnių rezultatų nuotekų valymo srityje, nes pažadėjo atnaujinti visus savo laivus, sakė Keeveras. Praėjusią savaitę bendrovė paskelbė, kad pirmą kartą pradės siūlyti keliones Aliaskoje nuo 2010 m.
Keeveris teigė, kad kruizinių laivų kompanijoms pritaikytos technologijos, kurios atitinka griežtus Aliaskos aplinkosaugos įstatymus - šį teiginį ginčijo Aliaskos kruizų asociacijos prezidentas Johnas Binkley. Jis sakė, kad kruizinės linijos mielai pritaikytų prieinamą naują technologiją, kuri atitiktų griežtesnius Aliaskos standartus, jei tokių būtų, tačiau nėra nieko patikimo.
Trečiadienį Binklio komentuoti nebuvo galima.
2008 m. 12 iš 20 laivų, kuriems leista išplaukti Aliaskos vandenyse, pažeidimai, daugiausia dėl amoniako ir sunkiųjų metalų, sakė Keeveris. Tai, kad aštuoni laivai neturėjo jokių pažeidimų, rodo, kad tai galima padaryti, sakė ji.
10 kruizinių linijų už oro taršą sumažino žemiausius įvertinimus. Septynioms iš 10 kruizinių linijų atiteko „F“. Tik Princesė gavo aukštą pažymį.
Princesė išleido milijonus, kad sumažintų iš kruizinių laivų išmetamų teršalų kiekį, sakė Keeveris.
Bendrovė į Juneau uostą investavo 4.7 mln. USD, kad ten besiribojantys laivai galėtų prisijungti prie kranto, o ne paleisti savo variklius, kad keleiviams ir įgulai būtų tiekiama energija. Bendrovė taip pat investavo 1.7 mln. USD Sietlo uostui atnaujinti. Keever sakė, kad devyniuose iš 17 „Princess“ laivų yra elektros kištukai.
Tikimasi, kad Los Andželo uostas vėliau šiais metais turės kranto energijos savo kruizinių laivų terminale, sakė ji.
Neatnaujinus elektros energijos uostuose ir neįrengus laivų, kruiziniai laivai yra priversti deginti bunkerio kurą, būdami uoste, „nešvariai degantį“ kurą, kuris yra 1,000–2,000 kartų nešvaresnis nei dyzelinių sunkvežimių kuras, sakė Keeveris.
Kruiziniai laivai taip pat gali būti įrengti deginti jūrų distiliatą, švaresnį kurą nei bunkerio kurą, sakė Keeveris. Kalifornija neseniai reikalavo, kad visi vandenynu plaukiantys laivai, įskaitant kruizinius laivus, degintų švaresnį kurą 24 mylių atstumu nuo kranto.
