Transporto darbuotojų sąlygos yra visų laikų žemiausios, o pragyvenimo išlaidos – visų laikų aukščiausios, o tai sukelia naują streikai transporte.
Transporto darbuotojai yra pasiryžę gauti savo pareigas: geresnes darbo sąlygas ir teisingą atlyginimą, kad galėtų įveikti pragyvenimo išlaidų krizę.
Šią savaitę Belgijoje ir Jungtinėje Karalystėje vyksta streikai geležinkeliais UK. Ankstesni streikai šią vasarą ir rugsėjį paveikė Europą jos uostuose, aviacijos pramonėje, geležinkeliuose ir viešajame transporte. Jau numatomas šių metų spalį streikas Prancūzijoje ir JK.
Didėjančios pragyvenimo išlaidos, augantys išpuoliai prieš darbuotojus ir prastos darbo sąlygos: transporto darbuotojai pavargo ir greitai nepasiduoda kovoje.
Įmonių atsisakymas pasiūlyti padorių atlyginimų padidinimą ir gerinti sąlygas ne tik skatina darbuotojų streiką, bet ir lemia darbuotojų trūkumą pramonėje.
Šis darbuotojų trūkumas, kaip ne kartą kartojo Europos transporto darbuotojų federacija, iš tikrųjų yra padoraus darbo trūkumas. Tačiau dabar, be viso šito, yra pragyvenimo išlaidų krizė.
Dauguma transporto darbuotojų ir taip buvo per mažai apmokami – jie jau ne pirmus metus prašo padidinti atlyginimą. Dabar pragyvenimo išlaidos smarkiai išaugo, bet taip pat ir kai kurių transporto įmonių pelnas, todėl tikimasi, kad darbuotojai nuolankiai priims tai, kas jiems duota.
Vyriausybės ir įmonės atsisako investuoti į darbuotojus ir transporto paslaugas, o vietoj to primeta sąnaudų mažinimą į kairę ir dešinę, o tai turi įtakos darbuotojų saugumui ir paslaugų kokybei.
Transporto darbuotojai kovoja ne tik už savo darbo vietas, bet ir visos pramonės ateitį – visų bendras interesas, kad pramonė sudarytų geras sąlygas, nes be transporto darbuotojų viskas, ką mes laikome savaime suprantamu dalyku: pristatymas. , patekti į mokyklą, į darbą ir dar daugiau.
ETF generalinė sekretorė Livia Spera pakomentavo: „Transporto pramonė liepsnoja: darbuotojai ir toliau streikuoja ir netgi paliks pramonę, jei reikės.
Taigi, tai nėra darbuotojų trūkumo problema, kaip teigia daugelis.
Tai įmonių, kurios negerbia, išnaudoja ir per mažai apmoka transporto darbuotojus, problema.
Vienintelė išeitis – bendradarbiauti su darbuotojų sąjungomis į konstruktyvias kolektyvines derybas ir sudaryti tokias darbo vietas, kurios leistų darbuotojams gyventi, o ne tik išgyventi.
Streikas visada yra paskutinė priemonė. Kai įmonės nori sąžiningai derėtis su profsąjungomis, jų galima išvengti.
Transporto pramonė turi dirbti savo darbuotojams. Paprasta ir paprasta. Atėjo laikas transporto pramonei pabusti ir įtraukti darbuotojų atstovus į konstruktyvias diskusijas. Kol jie to nepadarys, mūsų transporto darbuotojai ir toliau kovos.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Įmonių atsisakymas pasiūlyti padorių atlyginimų padidinimą ir gerinti sąlygas ne tik skatina darbuotojų streiką, bet ir lemia darbuotojų trūkumą pramonėje.
- Vyriausybės ir įmonės atsisako investuoti į darbuotojus ir transporto paslaugas, o vietoj to primeta sąnaudų mažinimą į kairę ir dešinę, o tai turi įtakos darbuotojų saugumui ir paslaugų kokybei.
- Transporto darbuotojų sąlygos yra visų laikų žemiausios, o pragyvenimo išlaidos yra aukščiausios, o tai sukelia naują streikų bangą transporto sektoriuje.
