„Fraport AG“ žvelgia į teigiamus 2019 finansinius metus (baigiasi gruodžio 31 d.). Nepaisant vis sunkėjančios rinkos aplinkos metų pabaigoje, „Fraport“ pasiekė visus 2019 m. Finansinius tikslus. Be to, koronaviruso protrūkis per pastarąsias kelias savaites smarkiai paveikė aviacijos pramonę. Todėl šiuo metu neįmanoma pateikti patikimų verslo perspektyvų 2020 m. Apskritai „Fraport“ vykdomoji valdyba tikisi, kad einamaisiais verslo metais grupės rezultatas smarkiai sumažės.
„Fraport“ vykdomosios valdybos pirmininkas dr. Stefanas Schulte'as sakė: „Po daugelio metų spartaus augimo aviacijos pramonė dabar patiria sunkią krizę. Šiuo metu dar negalima numatyti, kada baigsis krizė. Dar prieš koronaviruso protrūkį mūsų įmonė naršė sunkesnėje rinkos aplinkoje. Paskutinį 2019 m. Ketvirtį mūsų verslui įtakos turėjo daugybė neigiamų veiksnių: įskaitant ekonomikos sulėtėjimą, didesnį geopolitinį neapibrėžtumą, skrydžių pasiūlymų konsolidavimą ir aviakompanijų bei kelionių organizatorių bankrotus. Nepaisant šių nepalankių veiksnių, mūsų grupė pasiekė gerų rezultatų pasiekdama visus finansinius tikslus 2019 m. Tai taip pat iš esmės buvo įmanoma dėl mūsų diversifikuoto tarptautinio portfelio. “
Pasiekti pajamų ir uždarbio tikslai
2019 finansiniais metais „Fraport“ grupės pajamos išaugo 6.5 proc. Iki maždaug 3.7 mlrd. Eurų. Pakoregavus pajamas, susijusias su kapitalo išlaidomis plėtros priemonėms (remiantis 12 TFAAK aiškinimu), grupės pajamos padidėjo 4.5 proc. Iki beveik 3.3 mlrd. Eurų. Šis padidėjimas daugiausia siejamas su visais teigiamais srauto rezultatais, pasiektais visoje Grupėje. Visų pirma daug didesnį įnašą į pajamų augimą davė „Fraport“ namų bazės Frankfurto oro uostas, taip pat bendrovės „Fraport Greece“, „Fraport USA“ ir „Lima“ (Peru) dukterinės įmonės.
Veiklos rezultatas (grupės EBITDA) padidėjo 4.5 proc. Ir siekė beveik 1.2 mlrd. Eurų. Tai apima teigiamą vienkartinį 47.5 mln. EUR poveikį, atsirandantį pirmą kartą taikant 16-ąjį TFAS. Privalomasis 16-asis TFAS tarptautinis finansinės atskaitomybės standartas nustatė naujas nuomos apskaitos taisykles, konkrečiai veikiančias nuomos sutarčių apskaitą. užbaigė Fraportas JAV. Dėl didesnės amortizacijos ir nusidėvėjimo grupės EBIT per metus sumažėjo 3.5 proc. Iki 705.0 mln. Eurų.
Ataskaitiniu laikotarpiu Grupės rezultatas (grynasis pelnas) per metus sumažėjo 10.2 proc. Iki 454.3 mln. Eurų. Nuosmukį daugiausia lėmė mažesnės „kitos veiklos pajamos“, palyginti su 2018 m. Fiskaliniais laikotarpiais, kai šį straipsnį padidino papildomos pajamos iš „Fraport“ „Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH“ akcijų pardavimo (todėl 75.9 m. Grupės rezultatas padidėjo 2018 mln. Eurų). ). Koreguotas atsižvelgiant į šį vienkartinį efektą, grupės rezultatas išaugo maždaug 24 mln. EUR arba beveik šeši procentai 2019 m. (Remiantis patikslintu 2018 m. Grupės rezultatu, kuris buvo maždaug 430 mln. EUR).
Veiklos grynųjų pinigų srautas per metus padidėjo 150 mln. Eurų, arba 18.7 proc., Iki 952.3 mln. Eurų. Šį padidėjimą lėmė teigiami Grupės veiklos rezultatai, 16 TFAS taikymas ir apyvartinio kapitalo pagerėjimas. Kaip ir tikėtasi, laisvas pinigų srautas sumažėjo iki minus 373.5 mln. Eurų, o tai atspindi dideles kapitalo išlaidas Frankfurto oro uoste ir „Fraport“ grupės oro uostuose visame pasaulyje.
„Fraport“ tarptautinio portfelio oro uostai pateikia nevienodus eismo rezultatus
2019 m. „Fraport“ namų bazės Frankfurto oro uostas (FRA) pasiekė dar vieną metinį eismo rekordą - daugiau nei 70.5 mln. Keleivių keliavo per didžiausią Vokietijos aviacijos centrą. Tai reiškia 1.5 proc. Padidėjimą, palyginti su 2018 m. Daugumoje „Fraport“ grupės oro uostų visame pasaulyje taip pat užfiksuotas eismo augimas per 2019 m. Lentelės viršuje yra Antalijos oro uostas (AYT) Turkijoje (10.0 proc. Daugiau nei 35.5 mln. Keleivių), „Pulkovo“. Oro uostas (LED) Sankt Peterburge, Rusijoje (padidėjo 8.1 proc. Iki 19.6 mln. Keleivių) ir Limos oro uostas (LIM) Peru (padidėjo 6.6 proc. Iki 23.6 mln. Keleivių). Tačiau pasaulinė ekonomika ir vykdomos oro linijų konsolidavimo priemonės taip pat paveikė „Fraport“ tarptautinio portfelio oro uostus. Grupės oro uostuose Slovėnijoje ir Bulgarijoje ypač sumažėjo eismo, ypač per 2019 m. Antrąjį pusmetį.
Neapibrėžta perspektyva - greitai įgyvendinamos išlaidų mažinimo priemonės
Per pastarąsias kelias savaites dėl koronaviruso protrūkio buvo atšauktas didelis skrydžių skaičius ir labai silpna paklausa tiek tarpžemyniniame, tiek Europos eisme. 2020 m. Vasario mėn. Frankfurto oro uosto keleivių srautas apskritai sumažėjo keturiais procentais. Neigiama tendencija per mėnesį pastebimai paspartėjo - keleivių srautas paskutinę vasario savaitę sumažėjo 14.5 proc. Pirmąją 30 m. Kovo savaitę keleivių skaičius net sumažėjo 2020 proc.
„Fraport“ pradėjo daugybę išlaidų mažinančių priemonių, kad neutralizuotų padėtį. Dabar visos išlaidos yra griežtai peržiūrimos, tik patvirtinamos išlaidos, būtinos verslo operacijoms. „Fraport AG“ iš esmės sustabdė naujų darbuotojų samdymą. Reguliari darbuotojų kaita taip pat bus naudojama siekiant sumažinti personalo išlaidas. Operatyvinių darbuotojų buvo paprašyta pertvarkyti darbo pamainas, galbūt jas atidedant iki vasaros ar rudens. Be to, darbuotojams buvo pasiūlytos savanoriškos nemokamos atostogos arba laikinai sutrumpintos darbo valandos. Rengiamas trumpalaikio darbo susitarimas.
Generalinis direktorius Schulte: „Turime manyti, kad stiprus oro eismo apimčių mažėjimas tęsis ir kitas kelias savaites ir mėnesius. Tuo pačiu metu mes negalime patikimai prognozuoti šios raidos masto ir trukmės. Todėl negalime pateikti išsamių nurodymų visiems 2020 metams. Dėl savo atsakomybės prieš savo darbuotojus ir visą įmonę dabar labai svarbu personalo dislokavimą pritaikyti prie sumažėjusios paklausos - kuo greičiau ir socialiai atsakingai. būdas. Turime sumažinti kintamąsias išlaidas, kai tik įmanoma “.
Be koronaviruso protrūkio „Fraport AG“ tikėjosi, kad Frankfurto oro uosto 2020 m. Eismo rodikliai išliks maždaug tokio paties lygio kaip 2019 m. Atsižvelgiant į dabartinę plėtrą, galima tikėtis reikšmingo keleivių skaičiaus sumažėjimo FRA visus metus. Tai taip pat žymiai sumažins Frankfurto oro uosto grupės pajamas. Šiuo metu vykdomoji valdyba prognozuoja, kad dėl FRA eismo praradimo EBITDA poveikis bus neigiamas - apie 10–14 eurų vienam dingusiam keleiviui.
Be to, koronaviruso protrūkio poveikis keleivių srautams kituose „Fraport“ grupės oro uostuose šiuo metu nenumatomas ir gali dar labiau slopinti grupės pajamas (pakoreguotas pagal TFAAK 12-ąjį aiškinimą) ir kitus pagrindinius finansinius duomenis. Apskritai vadovybė tikisi, kad per visus metus grupės EBITDA, grupės EBIT ir grupės rezultatas (grynasis pelnas) pastebimai sumažės. Nepaisant to, vykdomoji valdyba ketina išlaikyti stabilų 2.00 euro dividendą už akciją 2020 m. Fiskaliniu laikotarpiu.
šaltinis: Fraport
