Antradienį vyksiančiame Kongreso klausyme dėl oro linijų vartotojų praktikos gali būti daug kalbų apie tokius klausimus kaip per didelis rezervavimas ir keleivių kompensavimas, tačiau viena pagrindinė problema yra pastarojo meto pagrindinių vežėjų nesėkmių pagrindas: mažėjantis pasirinkimas aviacijos rinkoje.
Remiantis paskelbtais duomenimis, viena iš keturių didžiausių vietinių oro linijų bendrovių (American, Delta, Southwest ir United) šiuo metu kontroliuoja daugiau nei 50 procentų keleivių vietų skrydžiuose iš 155 JAV oro uostų, o 74 iš jų 100 procentų dominuoja viena iš šių oro linijų bendrovių. Pirmadienį JAV kelionių asociacija.
Šis status quo vargu ar skatina oro linijas elgtis su savo klientais atsargiai ir pagarbiai kiekviename žingsnyje, pažymi JAV kelionių asociacijos vykdomasis viceprezidentas viešiesiems reikalams Jonathanas Grella.
„Per ilgai patarlė lapė buvo atsakinga už politikos formavimo vištidę“, – sakė Grella. „Didžiosios oro linijos atvyksta į Vašingtoną, teisinasi dėl finansinio silpnumo ir reikalauja, kad joms būtų suteiktas visas pranašumas, tada eina į Volstritą ir praneša apie rekordines pajamas.
„Mes visi turėtume norėti, kad JAV oro linijos būtų sveikos ir pelningos, tačiau per ilgai jos dominavo formuojant aviacijos politiką keliautojų sąskaita, ir akivaizdžiai atėjo laikas pakeisti šią tendenciją.
Šalyje keturios didžiausios oro linijos kontroliuoja beveik 69 procentus vietinių keleivių vietų. Tarptautiniu mastu trijų didžiausių JAV vežėjų (American, Delta ir United) ir jų bendros įmonės partneriai kontroliuoja 82 procentus transatlantinių skrydžių vietų.
Tuo tarpu beveik 60 procentų JAV oro uostų per pastarąjį dešimtmetį prarado maršrutus.
„US Travel“ paskelbė keleivių vietų skaičiaus analizę prieš antradienį vyksiantį JAV Atstovų Rūmų Transporto ir infrastruktūros komiteto posėdį, kuriame liudyti turi daugybė oro linijų vadovų.
Duomenys yra dalis būsimo „US Travel“ aviacijos politikos plano, kuriame bus naudojami intensyvūs tyrimai, siekiant nustatyti JAV keleivių aviacijos rinkos problemas ir rekomenduoti politinius sprendimus joms spręsti.
Daugelis „US Travel“ duomenyse nurodytų oro uostų, kuriuose dominuoja viena aviakompanija, yra rajonuose, kuriems atstovauja Transporto ir infrastruktūros komiteto nariai.
Grella sakė: „Pastarieji nelaimingi incidentai atkreipė visuomenės ir politikos formuotojų dėmesį į svarbų JAV ekonomikos ramstį – kelionių lėktuvu sistemą, kuri jau seniai rodo nerimą keliančius įtrūkimus. Įstatymų leidėjai turi suprasti, kad jie gali išspręsti kai kurias iš šių problemų vykdydami laisvosios rinkos, augimą skatinančias reformas, o ne tiesiog įvesdami naujus reglamentus, ir mes tikimės, kad tai atskleis šis klausymas.
Tarp US Travel politikos rekomendacijų dėl konkurencijos stiprinimo:
• Apsaugokite ir išplėskite JAV atvirojo dangaus susitarimus ir neleiskite, kad vyriausybės reguliavimas nepatektų į rinką. Dėl to bilietų kainos sumažėjo 32 procentais, o keliautojai sutaupė papildomus 4 milijardus dolerių per metus.
• Griežta ir nuosekli oro transporto bendrovėms suteikto antimonopolinio imuniteto peržiūra, siekiant užtikrinti, kad ši politika būtų naudinga keliautojams ir paskatintų naujus dalyvius į JAV aviacijos rinką.
• Investuokite į oro uostų infrastruktūrą ir atkurkite vietinę oro uosto plėtros projektų kontrolę, leisdami oro uosto valdžiai nustatyti keleivių aptarnavimo mokesčių tarifus, kurie šiuo metu yra ne didesni kaip 4.50 USD ir nebuvo keičiami nuo 2000 m. Tai leidžia oro uostams plėstis pagal poreikį ir kitoms oro linijoms konkuruoti toje rinkoje.
• Leiskite oro uostams tiesiogiai bendradarbiauti su paskirties vietomis ir oro linijomis, kad jie galėtų parduoti ir plėtoti naujus oro susisiekimo maršrutus. Šiuo metu federaliniai reglamentai draudžia oro uostams naudoti savo pajamas oro susisiekimo paslaugoms plėsti pasitelkiant paskirties rinkodarą ir aviakompanijoms teikiant pinigines paskatas. Įstatymų leidėjai turėtų leisti oro uostams tiesiogiai bendradarbiauti su paskirties vietomis ir oro linijomis, kad pritrauktų daugiau skrydžių galimybių.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- airlines to be healthy and profitable, but for too long they’ve dominated aviation policymaking at the expense of the traveling public, and the moment to reverse that trend has clearly arrived.
- One of the four biggest domestic airlines (American, Delta, Southwest and United) currently controls over 50 percent of seat capacity on flights out of 155 U.
- • Rigorous and consistent review of antitrust immunity granted to airlines to ensure these policies are benefiting travelers and encouraging new entrants into the U.
