„Boeing Company“ prezidentas, pirmininkas ir vykdantysis direktorius Dennisas Muilenburgas teigė, kad jo įmonė tinkamai neįdiegė saugos įspėjimo apie savo 737 MAX orlaivį, įžemintą visame pasaulyje po dviejų mirtinų lėktuvo katastrofų.

"Mes aiškiai nesugebėjome ... Taikydami šią programinę įrangą, mes tai padarėme netinkamai", - sakė Muilenburgas.

"Mūsų inžinieriai tai atrado", - sakė jis ir pridūrė, kad įmonė stengėsi išspręsti šią problemą.

Saugumo funkcija gali pranešti pilotams apie problemas ankstyvo skrydžio metu ir galbūt galėjo užkirsti kelią „Ethiopian Airlines“ 302 katastrofai kovo mėnesį, BBC sakė Chriso Brady, „Boeing 737“ techninio vadovo autorius.

„Esu gana įsitikinęs, kad„ Ethiopian Airlines “skrydis tikriausiai nebūtų nukritęs, jei jie būtų įspėję apie AOA nesutikimą“, - sakė Brady, turėdamas omenyje saugos programinę įrangą.

Avarija, kurioje žuvo visi 157 keleiviai, dabar tiriama, tačiau pagrindinis įtariamasis yra orlaivio skrydžių valdymo sistemos gedimas. Teigiama, kad „Lion Air“ skrydis iš Indonezijos, taip pat „737 MAX“, patyrė panašią problemą praėjusį spalį, kol dar nenukrito ir žuvo 189 laive buvę žmonės.

Praėjusį mėnesį „Boeing“ pareiškė, kad perspėjimas, kuris galėjo paskatinti pilotus laikytis kitokios avarinės procedūros, „nebuvo laikomas lėktuvų saugos objektu ir nėra būtinas saugiam lėktuvo valdymui“.

JAV federalinė aviacijos administracija šio mėnesio pradžioje atlikus vidaus tyrimą padarė išvadą, kad agentūra nesugebėjo tinkamai prižiūrėti „Boeing“ saugos bandymų, susijusių su „737 MAX“, atidėdama pačios kompanijos ekspertams ir leisdama sugedusioms sistemoms atlikti agentūros patvirtinimo procesą.