Federalinė aviacijos administracija trečiadienį pranešė siūliusi 9.2 mln. USD civilinių baudų „United Airlines“ ir „US Airways“ už tariamai eksploatuojamus lėktuvus, kurie neatitiko jų techninės priežiūros procedūrų ar federalinių tinkamumo skraidyti direktyvų.
Agentūra pranešė, kad siūlo 5.4 mln. USD baudą „US Airways Group Inc.“, nes tariamai skraidė aštuonis orlaivius beveik 1,700 2008 skrydžių nuo 2009 m. spalio iki XNUMX m. sausio mėn., kai lėktuvai nesilaikė taisyklių ar procedūrų.
FAA teigė, kad „United“, UAL Corp. padalinys, 737 m. vasario–balandžio mėn. skraidė Boeing 200 daugiau nei 2008 skrydžių po to, kai vežėjas pažeidė vieno iš lėktuvo variklių priežiūros procedūras. Agentūra siūlo „United“ skirti 3.8 mln.
Abi oro linijos turi 30 dienų atsakyti į FAA. Oro linijų bendrovės paprastai stengiasi su agentūra susitarti dėl mažesnės baudos.
„US Airways Group Inc.“, įsikūrusi Tempe, Arizo valstijoje, teigė, kad siūlomos baudos datos yra „iššūkiai, su kuriais susidūrėme integruodami priežiūros sistemas ir procesus“ 2007 m. tarp US Airways ir America West Airlines. Šie vežėjai susijungė 2005 m. Kai jų techninės priežiūros režimai buvo integruoti, 2007 m., 2008 m. ir 2009 m. pradžioje kilo problemų atliekant patikrinimus ir įrašus, pranešė „US Airways“.
„US Airways“ teigė bendradarbiaujanti su FAA, kad ištirtų ir ištaisytų bet kokius neatitikimus, ir tikisi derybomis pasiekti agentūros pasiūlymo dėl civilinės bausmės.
Agentūra nurodė, kad ji nustatė, kad „US Airways“ 190 skrydžių naudojo regioninį reaktyvinį lėktuvą „Embraer 19“, o orlaivis neatitiko direktyvos, reikalaujančios atlikti patikrinimus, kad skrydžio metu neatsidarytų krovinio durys. Aviakompanija taip pat neatliko patikrinimų, ar nėra įtrūkimų „Airbus A320“ važiuoklės dalyje, o du iš tų modelių naudojo 43 skrydžius, pranešė FAA.
FAA taip pat teigė, kad „US Airways“ neatliko kelių lėktuvų patikrinimų ar bandymų, kaip reikalaujama pagal jos pačios techninės priežiūros politiką ir procedūras.
„United“ tariamai eksploatavo 737 po to, kai atliekant techninės priežiūros patikrą variklio alyvos karterio angoms uždengti buvo naudojami rankšluosčiai, o ne apsauginiai dangteliai. Tai buvo pačios aviakompanijos procedūrų pažeidimas ir dėl to lėktuvas tapo netinkamu skraidyti.
„United“ atstovė, įsikūrusi Čikagoje, sakė, kad vežėjas nedelsdamas pranešė apie problemą ir jos išvadas FAA. Ji sakė, kad bendrovė „peržiūri“ siūlomą nuobaudą. Aviakompanija 737 m. lapkritį išleido minėtą 2008, nes „United“ išleido visą savo 737 lėktuvų parką.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Agentūra nurodė, kad ji nustatė, kad „US Airways“ 190 skrydžių naudojo regioninį reaktyvinį lėktuvą „Embraer 19“, o orlaivis neatitiko direktyvos, reikalaujančios atlikti patikrinimus, kad skrydžio metu neatsidarytų krovinio durys.
- Aviakompanija taip pat neatliko patikrinimų, ar nėra įtrūkimų „Airbus A320“ važiuoklės dalyje, o du iš tų modelių naudojo 43 skrydžius, pranešė FAA.
- „US Airways“ teigė bendradarbiaujanti su FAA, kad ištirtų ir ištaisytų bet kokius neatitikimus, ir tikisi derybomis pasiekti agentūros pasiūlymo dėl civilinės bausmės.
