(eTN) – Kenijoje registruotas Fokker 50, kurį Tarptautinė migracijos organizacija TMO naudojo skrydžiams Sudano viduje, vakar vėlyvą popietę sudužo bandydamas nusileisti Aveile, Pietų Sudane, atvykęs iš Sudano sostinės Chartumo su visu keleiviu. Pietų Sudano gyventojų, kurie turi būti grąžinti į tėvynę.
Pagal dabar galutinai patikrintą informaciją, orlaivis priklauso Kenijoje registruotai oro linijų bendrovei „Skyward International Aviation“ ir yra registruotas Kenijos civilinės aviacijos administracijoje kaip 5Y-CAN. Pasak šaltinio Nairobio Vilsono oro uoste, bendrovės apskaitoje yra du F50, o kitas yra išnuomotas ir registruotas kaip 5Y-BYE.
Iš turimų detalių, kurios šiuo metu yra eskizinės, žinoma, kad visi keleiviai ir įgula išgyveno per katastrofą, nors lėktuvo korpusas, važiuoklė ir varikliai buvo smarkiai apgadinti. Papildoma gauta informacija rodo, kad nelaimingo F50 įgulą pilotai galėjo įspėti apie dar mažiausiai du prastos būklės skrydžius, tačiau atrodo, kad jie nepaisė patarimo ir vis tiek nusileido.
Iš gautų nuotraukų matyti, kad vienas sparnas dalinai atsiskyrė ir įgriuvo pavara, nors neaišku, ar tai įvyko tūpimo metu, ar slystant nuo kilimo ir tūpimo tako.
Kenijos ir Sudano civilinės aviacijos institucijos sudaro nelaimingų atsitikimų tyrimo grupę, kuriai dėl katastrofos vietos vadovaus Pietų Sudano civilinės aviacijos departamentas, bet jai padės tyrėjai iš Nairobio, kuriame buvo registruotas lėktuvas, ir iš Chartumo, kur lėktuvas. buvo dislokuotas ir valdomas TMO vardu.
Pranešama, kad vienas iš 57 lėktuve buvusių žmonių buvo sunkiai sužeistas, tačiau nepavyko nustatyti, ar įgula, ar keleivis.
Nagrinėjamas orlaivis, remiantis turimais aviacijos duomenimis, yra beveik 23 metų senumo ir pirmą kartą pradėtas eksploatuoti 1990 m. Negalėjo gauti jokios informacijos apie galimas avarijos priežastis nei iš Džubos ar Chartumo. orų informacija nebuvo prieinama tuo metu, kai buvo paskelbta ši ataskaita kaip naujausia naujiena.
KĄ IŠSIIMTI IŠ ŠIO STRAIPSNIO:
- Kenya and Sudan civil aviation authorities are putting an accident investigation team together which will, as a result of the crash location, be led by South Sudan's department of civil aviation but assisted by investigators from Nairobi where the plane was registered and from Khartoum where the plane was stationed and operated by on behalf of the IOM.
- No details at all could be obtained from on site nor from Juba or Khartoum over the possible causes of the accident, and even the weather information was unavailable at the time of rushing this report as breaking news.
- Additional information received would indicate that the crew of the ill-fated F50 could have been warned by pilots of at least two other flights of the poor strip condition but appear to have ignored the advice and landed anyway.
